Морская тропа Хо Ши Мина

Возможно, ни одна дорога не обладает такой магической силой и не демонстрирует такие уникальность и креативность, как морская тропа имени Хо Ши Мина. Время может испортить мачты и превратить железные корпуса линкоров в ржавые, но легенда о судоходном маршруте под названием “Морская тропа Хо Ши Мина” навечно останется в народной памяти. Эта дорога всегда будет ярким символом революционного героизма, бессмертной легендой вьетнамской Народной Армии.

Легенда за пределами человеческого воображения:

В соответствии с Женевским соглашением 1954 года Вьетнам был временно разделен по 17-ю параллели на две части – Юг и Север. Страна ждала всеобщих выборов с целью осуществления мирного воссоединения. Однако счастье вьетнамского народа было недолго – американские империалисты преднамеренно нарушили Соглашение, превратив Юг Вьетнама в свою новую колонию. Они создали правительство так называемой “Республики Вьетнам” и попытались подавить и запугать людей, принимавших участие в войне сопротивления.

Легенда о судоходном маршруте под названием “Морская тропа Хо Ши Мина” навечно останется в народной памяти.Эта дорога всегда будет ярким символом революционного героизма, бессмертной легендой вьетнамской Народной Армии. 

В этом контексте тогдашний ЦК КПВ на своём 15-м пленуме принял решение о переходе от политической борьбы к вооруженной в освобождении Юга Вьетнама. Отсюда возникла постоянно растущая потребность в поддержке вооруженными силами и военной техникой фронта Южного Вьетнама.

Следуя указаниям Политбюро ЦК и Центральной военной комиссии КПВ, 23 октября 1961 года Главное командование Народной армии Вьетнама решило создать 759-й корпус – предшественник 125-й морской бригады (часто называемой группы судов “без номера”). Эта группа кораблей отвечала за доставку оружия и снаряжения морским путем на южный фронт. После периода разведки и подготовки, 11 октября 1962 года первый деревянный корабль под кодовым названием “Восток 1” с более чем 30 тоннами оружия и боеприпасов покинул гавань Вансет (Дошон, г. Хайфон) и двинулся на юг. Утром 19 октября 1962 года судно “Восток 1” благополучно прибыл в гавань Вамлунг (уезд Намкан, провинция Камау). Таким образом морской маршрут стратегической поддержки с Севера на Юг – морская тропа Хо Ши Мина – была официально открыта. В то время 30 тонн оружия были очень ценной и весомой поддержкой для самого отдаленного поля боя на Юге.

В течение 15 лет, группа кораблей “без номера” выполняла свою стратегическую роль военно-морского транспорта, создавая легендарную “морскую тропу Хо Ши Мина”. Храбрые и находчивые командиры и матросы 125-й бригады ВМС Вьетнама, прорывая военную блокаду врага, совершали подвиги и добивались удивительных результатов, тем самым внося огромный вклад в дело борьбы за освобождение Юга и воссоединение страны.

Морская тропа Хо Ши Мина стала символом нашей борьбы за национальное освобождение, легендой о нашей войне сопротивления с американскими империалистами.

Люди, создавшие бессмертную легенду

Прошло много лет, и синее море, кажется, стерло все, однако память о легендарной морской тропе, о безмолвных подвигах моряков-героев – навсегда останется в сердцах вьетнамского народа.

Выход в море в то время был полон смертельных опасностей. Почти 100 солдат – лучших членов команды группы кораблей “без номера” – погибли при выполнении задач, и только останки одного матроса были найдены.

Солдаты на безномерных кораблях записали самые славные страницы в истории героической Морской силы Вьетнама, внеся большой вклад в великую победу войны сопротивления против США, спасения страны и освобождения Юга, воссоединение страны.

Товарищи Бонг Ван Зиа, Фан Ван Ньо (псевдоним Ты Мау), Нгуен Фан Винь, Нгуен Ван Хьеу…, навсегда оставшиеся на морской тропе Хо Ши Мина, –  примеры героизма и мужества для всех поколений.

Товарищи Бонг Ван Зиа, Фан Ван Ньо (псевдоним Ты Мау), Нгуен Фан Винь, Нгуен Ван Хьеу…, навсегда оставшиеся на морской тропе Хо Ши Мина, –  примеры героизма и мужества для всех поколений.

Среди них – герой полковник Народных вооруженных сил Бонг Ван Зиа, который совершил два самых первых рейса по морю (туда и обратно). Он и его команда вносили огромный и важный вклад в формирование легендарного маршрута – морской тропы Хо Ши Мина.

Капитан Ле Ван Мот, который управлял первым кораблем “без номера” (вместе с тов. Бонг Ван Зиа). Их судно пересекло Восточное море, открыв важный маршрут поставки оружия на Юг для борьбы с американцами.

Подполковник Ву Ван Тинь, которого окрестили “навигатор, ведущий корабль по звездам на небе”. Именно он неоднократно вел корабли “без номера” в безопасную гавань без использования приборов морской навигации.

Командир корабля Нгуен Фан Винь, приказавший своим матросам дать отпор противнику, отразив множество его атак. Они сражались с врагами до последнего патрона и погибли вместе со своим кораблем, не оставив никаких следов после себя.

Герой Нгуен Ван Хьеу, который во время опасности попросил всех матросов выпрыгнуть в море и уплыть подальше от корабля, а сам остался на корабле, и взорвал свое судно вместе с вражеским кораблем…

Покойный премьер-министр Во Ван Кьет подчеркивал: “Пройдут годы, но героические подвиги и великие жертвы вьетнамцев, открывших стратегический морской транспортный маршрут имени нашего уважаемого дяди Хо, навсегда войдут в историю героической борьбы нашего народа против американских агрессоров за свою Родину. Наша Родина и наш народ навсегда запомнят заслуги создателей легендарной морской тропы Хо Ши Мина ”./.