CAAV предлагает три варианта модернизации аэропорта Кондао

Аэропорт Кондао в настоящее время обслуживается только Vietnam Airlines и Bamboo Airways с самолетами ATR72 и Embraer E195. (Фото: ВИА)

Администрация гражданской авиации Вьетнама (CAAV) предложило Министерству транспорта три инвестиционных варианта модернизации аэропорта Кондао в южной провинции Бариа-Вунгтау.

Если аэропорт будет инвестирован и модернизирован, он сможет принимать более крупные самолеты, повышая эффективность работы, способствуя социально-экономическому развитию и туризму в районе острова Кондао.

Согласно утвержденному министерством планированию, в период до 2030 года необходимо синхронно реализовать 4 составных проекта; взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки (инвестиции CAAV); работы по управлению полетами (ожидается, что они будут проинвестированы Вьетнамской корпорацией управления воздушным движением); перроны и пассажирские терминалы самолетов (будут инвестированы Корпорацией аэропортов Вьетнама - ACV) и авиационное нефтехранилище, развернутое в форме выбора инвестора в соответствии с положениями закона.

Однако с 2021 по 2025 год ACV пока не планирует инвестировать в строительство пассажирских терминалов, перронов самолетов и технической инфраструктуры в аэропорту Кондао.

Аэропорт Кондао в настоящее время обслуживается только Vietnam Airlines и Bamboo Airways с самолетами ATR72 и Embraer E195.

12 мая совет директоров ACV представил Комитету по управлению государственным капиталом предприятий план на 2022 год по проекту пассажирского терминала и перрона для самолетов в аэропорту Кондао.

Если ACV не инвестирует в перрон для самолетов, как планировалось, в период с 2022 по 2024 год, в аэропорту Кондао больше не будет перрона для самолетов.

CAAV предлагает три варианта инвестирования:

Вариант 1: ACV будет инвестировать в перроны, пассажирские терминалы и инфраструктуру в соответствии с утвержденным планом на период 2022-2025 гг. CAAV инвестирует в модернизацию взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек. VATM будет инвестировать в системы обеспечения безопасности полетов. Инвестиции для авиационного нефтехранилища будут привлечены Министерством транспорта.

Вариант 2: ACV не инвестирует в вышеуказанные работы в период 2021-2025 гг. и весь аэропорт переходит в государственную собственность. Министерство транспорта отчитывается перед премьер-министром об утверждении социализации инфраструктуры аэропорта.

Вариант 3: CAAV предлагает строительство пассажирского терминала и перрона для самолетов за счет государственных средств.

CAAV рекомендует первый вариант и предлагает Министерству транспорта совместно с Комитетом по управлению госкапиталом на предприятиях в ближайшее время утвердить инвестиционный план ACV на период 2021-2025 гг.

CAAV также предлагает скорректировать стартовый план проекта взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек. Подготовительные работы будут выполнены в 2022 г., выбор подрядчика – в 2023 г., завершение проекта – в 2024 г./.