Дефицит чипов и его влияние на производителей автомобилей во Вьетнаме

Столкнувшись с воздействием эпидемии COVID-19, дефицит микросхем происходит на глобальном уровне, в результате чего многие производители автомобилей по всему миру приостанавливают производство и продлевают срок передачи автомобилей покупателям.

Линия сборки Mazda автомобильного акционерного общества Чыонгхай в открытой экономической зоне Тьюлай (пров.Куангнам). (Фото: ВИА)

Однако во Вьетнаме многие производители автомобилей считают, что влияние нехватки чипов незначительно, по-прежнему обеспечивая производственную и коммерческую деятельность, а также своевременную передачу автомобилей клиентам.

Дайки Михара, генеральный директор компании Honda Vietnam, сказал, что текущая нехватка полупроводниковых чипов не повлияла на производство и сборку автомобилей Honda Vietnam, поэтому источник автомобилей на рынке по-прежнему гарантирован. Если же дефицит окажет влияние в будущем, компания найдет способ решить эту проблему, чтобы уровень влияния был незначительным, сводя к минимуму влияние на интересы клиентов.

Представитель Toyota Vietnam подтвердил, что влияние нехватки полупроводниковых чипов для производства и сборки отечественных моделей автомобилей незначительно, дилеры по-прежнему принимают заказы клиентов и доставляют автомобили вовремя. В случае импортных моделей автомобилей многое зависит от поставок из-за границы, но в настоящее время Toyota по-прежнему удовлетворяет потребности клиентов.

Генеральный директор Suzuki Vietnam Тошиюки Такахара сказал, что на отечественное производство и импортные автомобили компании повлияла нехватка поставок чипов. Тем не менее, Suzuki Vietnam пытается производить и поставлять достаточное количество автомобилей для удовлетворения рыночного спроса за счет обеспечения сырья для будущих поставок.

Что касается проблемы нехватки микросхем, которая сократит количество автомобилей местной сборки на рынке и может привести к росту цен, особенно на импортные автомобили, Тошиюки Такахара сказал, что стоимость производства автомобилей имеет тенденцию к росту во всем мире. Поэтому компания Suzuki Vietnam приложит все усилия, чтобы снизить рост затрат и доставлять покупателям ценные товары вовремя.

Г-н Дайки Михара также добавил, что Honda Vietnam реагирует как можно гибко. В настоящее время уровень влияния изучается и тщательно исследуется, а затем он будет сведен к минимуму, поскольку будут рассмотрены соответствующие контрмеры для обеспечения максимальной выгоды для клиентов.

Председатель «новичка» VinFast Vingroup Фам Ньят Выонг сказал, что в следующем году, если бы не отсутствие чипов, Vingroup рассчитывала продать около 56.000 автомобилей, но из-за отсутствия чипов план будет сокращен до 15.000 машин. Таким образом, в 2022 году ожидаемые продажи автомобилей VinFast сократятся почти в 4 раза, а это означает, что и производство вьетнамских электромобилей в 2022 году пострадает из-за нехватки поставок чипов.

По мнению экспертов, дефицит запчастей, особенно полупроводниковых чипов, может сохраниться до конца этого года во всем мире, и даже в первой половине 2022 года. Это более или менее отразится на деловой активности производителей автомобилей в ближайшее время, а также замедлит темпы роста автомобильной промышленности во всем мире.

Однако, прогнозируя ситуацию на автомобильном рынке в последние месяцы года и на весь 2021 год, г-н Тошиюки Такахара считает, что бизнес-ситуация будет улучшаться в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Но в ближайшее время ничего сказать нельзя из-за распространения эпидемии COVID-19. Между тем, Дайки Михара признал, что все еще существуют определенные трудности из-за воздействия эпидемии COVID-19 на экономику, но при эффективной политике поддержки со стороны правительства автомобильный рынок продолжит темпы роста в этом году./.

ВИА