Логистическая и приграничная торговая инфраструктура между Вьетнамом и Камбоджей в настоящее время остаётся «узким местом», требующим устранения. Пробки на пограничных переходах, несогласованность складских систем и логистических центров, а также отсутствие мультимодальных связей являются серьёзными препятствиями для оптимизации цепочек поставок.
На фоне впечатляющего роста двустороннего товарооборота конференция, состоявшаяся 13 сентября в провинции Тэйнинь, превратилась в важный форум для обсуждения мер по устранению барьеров, максимально эффективному использованию потенциала сотрудничества и формированию устойчивых связей на будущее.
Мероприятие прошло в рамках программы подготовки кадров в сфере управления и развития инфраструктуры приграничной торговли и позволило сформировать целостное представление о возможностях и вызовах с точки зрения как государственных органов, так и бизнеса.
В своём выступлении представители Департамента промышленности и торговли провинции Тэйнинь подчеркнули стратегическую роль провинции как «ворот» с почти 369 км общей границы с тремя провинциями Камбоджи и системой из 21 пограничного перехода. Торговый оборот за первые семь месяцев 2025 года превысил 2 млрд долларов США, увеличившись на 17 % по сравнению с тем же периодом прошлого года; только приграничная торговля составила почти 3,83 млрд долларов.
Основные экспортные товары — это продукция обрабатывающей промышленности, включая текстиль, обувь, машины и оборудование; импортируются в основном сырьё и материалы для этих отраслей, а также сельхозпродукция, такая как кешью и каучук.
Такое взаимодополнение демонстрирует тесную экономическую взаимосвязь, при которой Вьетнам выступает одновременно как рынок сбыта и поставщик сырья и переработанных товаров для Камбоджи.
Тем не менее, наряду с большими возможностями сохраняются и значительные вызовы. Участники конференции отметили, что слабая логистическая и торговая инфраструктура остаётся «узким местом», требующим решения. Заторы на границе, несогласованные складские системы и логистические центры, отсутствие мультимодальных связей — всё это препятствует оптимизации цепей поставок.
Для решения этих проблем провинция Тэйнинь наметила стратегию до 2030 года, предусматривающую активное развитие ключевых пограничных экономических зон Мокбай (площадь 21 284 га) и Самат (34 890 га), а также создание 14 логистических центров общей площадью 1 288 га. Основное внимание уделяется развитию «зелёной логистики» и «электронной логистики» для снижения затрат, повышения эффективности цепочек поставок и защиты окружающей среды.
Компании, работающие в сфере логистики, такие как Logsun Global Logistics, поделились практическим опытом, подчеркнув необходимость внедрения технологий и стандартизации процессов.
На конференции отмечалось, что согласованное развитие нормативно-правовой базы и инфраструктуры является ключевым фактором успеха. Основополагающие документы, включая Решение №259/КП-ПМ о развитии инфраструктуры приграничной торговли, двусторонние торговые соглашения с Камбоджей (2022 г.) и Лаосом (2015 г.), а также меморандумы о взаимопонимании, создают достаточно прочную правовую основу. Текущая задача заключается в эффективном внедрении этих документов на практике, обеспечении согласованности и устранении дублирования.
В ходе дискуссий с участием предприятий, таких как сеть супермаркетов Tu Son, компания «Зелёное и экологичное сельское хозяйство» и порт D&T Express, были подняты практические вопросы: сложности с административными процедурами на границе, необходимость развития распределительных сетей в приграничных районах, проблемы сбыта сельхозпродукции и опыт в развитии портовой инфраструктуры. Всё это подтвердило, что связь между производством, дистрибуцией и логистикой является важным звеном для формирования полноценной цепочки добавленной стоимости.
Для достижения поставленных целей Департамент промышленности и торговли Тэйниня предложил Министерству промышленности и торговли следующие меры: 1. Включить Международный порт Лонган в перечень портов в рамках Вьетнамо-Камбоджийского соглашения по водному транспорту, открыв эффективный мультимодальный маршрут. 2. Совместно рассмотреть вопрос о повышении статуса основного пограничного перехода Мыквытай до международного, чтобы увеличить пропускную способность. 3. Провести инвентаризацию приграничных рынков и предложить инвестиции в развитие инфраструктуры для лучшего обслуживания торговли между жителями по обе стороны границы.
В интервью VietnamPlus генеральный директор компании KON KHMER RICE MILL (Камбоджа) Ленг Бопха подчеркнула:
«Мы участвуем в этой конференции с большой надеждой на продвижение нашей продукции и поиск партнёров на вьетнамском рынке. Наш рис уже признан в мире по качеству, однако потенциал на вьетнамском рынке остаётся во многом нераскрытым. Для стимулирования экспорта мы надеемся, что обе страны смогут рассмотреть возможность предоставления тарифных льгот, особенно в рамках двустороннего торгового соглашения. Разумный уровень налогообложения или даже освобождение от пошлин для некоторых сортов риса позволит сделать камбоджийскую продукцию более конкурентоспособной и доступной для вьетнамских потребителей. В настоящее время тарифные и технические барьеры остаются серьёзным вызовом, повышающим конечную цену.
Создание устойчивой цепочки поставок с оптимальными затратами на транспортировку и хранение позволит нам удерживать приемлемые цены для конечных потребителей при сохранении качества.
Мы считаем, что камбоджийский рис не является конкурентом, а наоборот, прекрасным дополнением к разнообразному вьетнамскому рынку. При поддержке налоговой политики и тесном сотрудничестве между предприятиями двух стран камбоджийский рис вполне может стать качественным и доступным выбором на столе каждой вьетнамской семьи».
Конференция завершилась с общей целью: превратить приграничную торговлю и логистику в новый драйвер роста, сделать провинцию Тэйнинь и другие приграничные регионы современными динамичными центрами экономической связи, служащими важным торговым мостом между Вьетнамом, Камбоджей и всем регионом АСЕАН. Успех конференции заключается не только в содержательных дискуссиях, но и в конкретных деловых связях, открывающих новую страницу в устойчивом и взаимовыгодном двустороннем экономическом сотрудничестве./.
