Погрузка и разгрузка контейнерных грузов во вьетнамском морском порту. (Фото: корреспондент Vietnam+)
Подчеркнув, что на рынке импортных и экспортных грузовых перевозок должны доминировать вьетнамские, а не иностранные судоходные компании, министр транспорта Нгуен Ван Тханг обратился к Морскому управлению Вьетнама с просьбой найти решения для этой проблемы, поскольку это отвечает национальным интересам.
12 июля во второй половине дня, выступая на Конференции, посвященной подведению итогов работы за первые 6 месяцев года и развертыванию ключевых задач на последние 6 месяцев 2023 года, организованной Морским управлением Вьетнама, министр транспорта Нгуен Ван Тханг отметил, что перед морским сектором стоит множество проблем, которые необходимо решить. В частности, институты и механизмы развития отрасли все еще не соответствуют реальности, судоходный флот Вьетнама занял малую долю на рынке перевозок импортных и экспортных товаров, инвестиции в инфраструктуру морских портов незначительны, транспортная инфраструктура, связанная с морским портом, не синхронно развивается, человеческие ресурсы слабы.
По словам министра транспорта Нгуен Ван Тханга, в ближайшее время необходимо сосредоточиться на увеличении доли рынка грузовых перевозок у вьетнамских судоходных компаний, особенно международных грузовых перевозок, поскольку в настоящее время 90% импортных и экспортных товаров перевезены иностранными судоходными компаниями.
Министр Нгуен Ван Тханг выступил на Конференции, посвященной подведению итогов работы за первые 6 месяцев года и развертыванию ключевых задач на последние 6 месяцев 2023 года, организованной Морским управлением Вьетнама. (Фото: корреспондент Vietnam+)
Министр Нгуен Ван Тханг предложил морскому сектору в ближайшее время стремиться к развитию морских портов, флота судов высокого класса, предоставлению услуг, отвечающих международным стандартам по конкурентоспособным ценам.
Что касается разработки и реализации генеральных планов морского сектора, глава транспортного сектора попросил завершить корректировку генерального плана развития системы морских портов Вьетнама в соответствии с национальным генеральным планом, а также корректировку планов, специализирующихся на судоходстве, и представление их компетентным органам на утверждение. В частности, Морское управление Вьетнама предложило решения и инвестиционные направления для морских портов, чтобы развивать мощные морские порты и обеспечить синхронизацию этих объектов с другими инфраструктурными объектами.
Что касается инвестиций и обслуживания морской инфраструктуры, министр Нгуен Ван Тханг поручил отраслям и подразделениям обеспечить завершение строительных работ в соответствии с графиком и выплату государственных инвестиций в соответствии с установленным планом, разработать план по выделению средств из среднесрочных источников капитала на 2026-2030 годы для инвестирования в транспортную инфраструктуру и представить эти планы компетентным органам, уделяя особое внимание проектам по строительству каналов и дорог, соединяющих крупные морские порты, такие как район Лачхуиен, Нгишон, Льенчиеу, Куиньон, Каймеп-Тхивай.
Импортно-экспортная деятельность во внутренних портах. (Фото: Дык Зуй/Vietnam+)
«Морскому сектору необходимо упростить административные процедуры для облегчения работы людей и бизнеса, и в то же время усилить антикоррупционную, контрольную и надзорную работу, оперативно разработать и обнародовать правила, механизм контроля цен на услуги морских портов для создания конкурентоспособной, прозрачной и эффективной морской экономической среды», – подчеркнул министр Нгуен Ван Тханг.
Выступая на конференции, руководители Морского управления Вьетнама также отметили, что предприятия морского сектора все еще сталкиваются со многими трудностями из-за воздействия эпидемии COVID-19 и международных конфликтов, человеческие ресурсы для морского сектора все еще скудны, особенно серьезна проблема, связанная с нехваткой членов экипажа, управлением ценами на морские услуги, управлением транспортными маршрутами иностранных судов, которые по-прежнему сталкиваются со многими трудностями, часто пропадают без вести старые морские поисково-спасательные суды./.
