До 80-х годов XX века о взаимном доверии в деятельности на море практически не упоминалось, особенно среди сил, непосредственно выполняющих морское патрулирование. Совместное патрулирование широко не обсуждалось, поскольку между заинтересованными странами в Восточном море не было консенсуса.

В настоящее время специальные морские силы заинтересованных стран региона проводят совместное патрулирование на море. Совместное патрулирование между военно-морскими силами и морской полицией стран региона Восточного моря, особенно среди стран-членов АСЕАН, получает все большее распространение. Это считается одной из важных мер по укреплению доверия, способствующей поддержанию мирной и стабильной обстановки на море.

Однако опасность по-прежнему таится в прибрежных водах стран Юго-Восточной Азии из-за пиратства и вооруженных ограблений. Восточное море достаточно большое и оно отличается слабой системой безопасности, поэтому эти воды стали горячей точкой номер один в мире из-за пиратства и вооруженных ограблений судов. На него приходится 41% всех пиратских нападений на суда, случившихся во всем мире с 1995 по 2013 год, что приводит к убыткам до 8,4 млрд. долл. США в год.

Согласно статистике Международного морского бюро, в первом квартале 2015 года в мире было зарегистрировано 54 случая пиратства, более половины из которых были совершены в Юго-Восточной Азии. Индонезия является страной, на которую совершено наибольшее количество пиратских атак - почти 40% от всех случаев. Вьетнам также стал жертвой участившихся вооруженных ограблений, в частности было зафиксировано много случаев нападения судов “неопределенного происхождения” с незаконным использованием оружия на вьетнамские рыболовецкие суда.

Наиболее типичным примером является нападение 7 декабря 2014 года на вьетнамский корабль VP Asphalt 2, следовавшего из Сингапура во Вьетнам. На борту судна было 16 членов экипажа, и оно перевозило 2.300 тонн асфальта. Корабль был захвачен пиратами, 1 член экипажа был ранен, а 15 других взяты в заложники.

Примечательно, что территория, где произошло нападение, находится очень близко к тому месту, где было совершено нападение на корабль Sunrise 689 в октябре 2014 года. Последовательные нападения вызвали тревогу по поводу роста случаев пиратства в этом районе, формируя психологический дискомфорт у экипажа каждого проходящего здесь судна.

Согласно специальному отчету Recaap о похищении экипажа буксира в водах недалеко от Сабаха и Южных Филиппин, с конца марта по середину апреля 2016 года было совершено три случая вооруженного нападения и похищения людей в водах Восточного Сабаха и Южных Филиппин.

Центр сертификации системы менеджмента качества и безопасности (VRQC) Департамента реестра Вьетнама заявил: “Ситуация с морской безопасностью в целом и пиратством в ЮВА в частности в последнее время усложняется. В частности, пиратство имеет тенденцию к активному росту в районе моря Сулу-Селебес на юге Филиппин и в районе моря к востоку от Сабаха в Малайзии.”

С ноября 2016 года по февраль 2017 года произошло два случая нападения на вьетнамские грузовые суда со взятием заложников.

19 февраля 2017 года судно Giang Hai компании Hai Phong подверглось нападению пиратов в водах Филиппин, 6 человек были взяты в заложники. Ранее, 11 ноября 2016 года, пираты также атаковали корабль Royal 16 в водах Филиппин и взяли в заложники 6 человек.

По словам представителей VRQC, раньше обычным методом пиратов было нападение на корабли с целью завладения имуществом, затем нападения на нефтяные суда, однако теперь пираты, как правило, переходят к захвату заложников, чтобы потребовать выкуп. Нападения становятся все более жестокими, вплоть до убийства жертв. Пираты часто используют высокоскоростные катера, применяя оружие для устрашения, атакуют транспортные и рыболовные суда, берут заложников ради выкупа и скрываются на удаленных островах в этом районе.

Согласно статистике Морской администрации Вьетнама, в январе 2017 года в Азии было совершено 6 вооруженных ограблений судов, из которых 4 были успешными. Из 4 успешных вооруженных ограблений 1 случай классифицируется как особо серьезный, поскольку вооруженные преступники напали на малазийское рыболовное судно в море Сулу-Селебес, и взяли в заложники 3 членов экипажа.

В связи с этой ситуацией, страны-члены АСЕАН усиливают совместное патрулирование на море. В частности, с 1998 года вьетнамские военно-морские силы осуществляли совместное патрулирование на море с Королевским флотом Таиланда, и до сих пор обе страны регулярно осуществляют эту деятельность с привлечением специализированных сил. Эта работа способствует поддержанию мирной и стабильной обстановки в приграничных водах двух стран, тем самым создавая условия для рыбаков Вьетнама и Таиланда для добычи морских ресурсов. С другой стороны, совместное патрулирование функциональных сил способствует укреплению доверия, углублению взаимопонимания, обмену информацией для совместного управления водами Сиамского залива.

Таиланд, Вьетнам и Камбоджа также регулярно организуют совместное морское патрулирование, тем самым способствуя поддержанию безопасности и порядка в приграничных водах обеих стран.

Согласно согласованному плану, 19 июня 2017 года военно-морские силы Филиппин, Индонезии и Малайзии провели совместные учения и патрулирование в море Сулу, к юго-востоку от Восточного моря, отметив необходимость совместного патрулирования для повышения безопасности в водах, кишащих повстанцами и пиратами.

Также 19 июня 2017 года Индонезия открыла военно-морской командный центр на базе Таракан на острове Борнео. Два других военно-морских командных центра также были созданы в Малайзии и на Филиппинах. По словам представителей министерства обороны Индонезии, центры будут работать на основе скоординированного патрулирования и обмена информацией, чтобы создать региональный треугольник контроля безопасности.

13 октября 2017 года Филиппины, Индонезия и Малайзия провели совместное патрулирование, способствуя повышению авиационной и морской безопасности в регионе.

В целом совместное патрулирование, ежегодно проводимое странами АСЕАН, способствует обеспечению безопасности на море и снижает риск потенциальных конфликтов в Восточном море. Совместное патрулирование - это практические действия сил разных стран, непосредственно вместе участвующих в морских операциях в Восточном море в последнее время.

Хотя споры о морском и островном суверенитете не были полностью урегулированы, совместное морское патрулирование рассматривается как эффективная мера укрепления доверия в Восточном море, и реальность показывает, что эта мера постепенно стала острой необходимостью во имя мира и стабильной обстановки. Практика демонстрирует, что совместное патрулирование способствует установлению мирной и стабильной морской среды, тем самым способствуя предотвращению захватов судов и вооруженных нападений пиратов в этом районе. /.

ВИА/Vietnam+