Утром 29 ноября Премьер-министр Фам Минь Тьинь принял участие в пленарной сессии Вьетнамского логистического форума 2025, проходящего под девизом «Логистика Вьетнама - шаг в новую эпоху».
ТОП-5 стран АСЕАН по уровню логистики
Вьетнамский логистический форум - ежегодное мероприятие, организуемое Министерством промышленности и торговли с 2013 года. Его цель - содействие развитию логистических услуг, укрепление связи логистики с производством и экспортно-импортными секторами, а также создание площадки для диалога и обмена информацией в сфере отечественной и международной логистики.
Форум 2025 года проходит в два дня - 28 и 29 ноября. День 28 ноября посвящён полевым обследованиям портов и логистических центров в Дананге и ряде мест региона. 29 ноября проходят пленарная сессия и тематический семинар «Поиск прорывных возможностей для логистики Центрального Вьетнама».
Выступая на Форуме, Премьер-министр подчеркнул, что Партия и Государство уделяют большое внимание развитию логистической отрасли, приняли ряд важных решений и политик, а также выделили ресурсы для её продвижения. Благодаря этому сектор логистических услуг демонстрирует быстрый и стабильный рост - в среднем 14–16% в год, ежегодно внося прямой вклад в ВВП на уровне 4,5–5%. Вьетнам занимает 43-е место из 139 стран по Индексу эффективности логистики (LPI) и входит в пятёрку ведущих стран АСЕАН вместе с Сингапуром, Малайзией, Таиландом и Индонезией.
Во Вьетнаме логистические издержки снизились до примерно 16% ВВП, что ежегодно экономит миллиарды долларов для экспортно-импортных предприятий. Логистическая инфраструктура развивается синхронно: активно инвестируется в сети морских портов, аэропортов, автомагистралей и логистических центров в ключевых экономических регионах. Сектор логистических компаний также становится всё более мощным - в стране уже более 34 тысяч предприятий, причём многие из них глубоко интегрированы в глобальные цепочки поставок и применяют высокие технологии в управлении операциями. Кроме того, соглашения о свободной торговле создают благоприятные условия для углубления международной интеграции логистики Вьетнама и расширения рынка международных логистических услуг.
Тем не менее, Премьер-министр откровенно отметил, что логистическая отрасль Вьетнама всё ещё сталкивается с рядом ограничений: логистические издержки остаются высокими по сравнению со странами региона; межрегиональная связность и инфраструктурные связи развиты недостаточно и уязвимы перед стихийными бедствиями; большинство логистических компаний - малого масштаба, с низкой конкурентоспособностью, отсутствуют крупные предприятия и ещё не сформирован национальный логистический центр для перевалки международных грузов. Сохраняется дефицит высококвалифицированных кадров, прошедших профессиональную подготовку в соответствии с международными стандартами; нормативно-правовая база в сфере логистики обновляется медленно; процессы цифровой и «зелёной» трансформации в логистике развиваются недостаточно активно.
Правительство действует по принципу «5 открытостей» для развития логистики
Премьер-министр потребовал от Министерства промышленности и торговли оперативно разработать разъяснения и координировать работу с другими министерствами, ведомствами, местными органами, ассоциациями и логистическими предприятиями для реализации в соответствии с графиком Стратегии развития логистических услуг Вьетнама на период 2025–2035 годов с видением до 2050 года.
Министерству финансов поручено совершенствовать организацию и механизм деятельности Национального руководящего комитета по механизму единого окна АСЕАН, Национального механизма единого окна и по содействию торговле; максимально повысить эффективность межведомственного механизма, обеспечить координацию от центрального до местного уровня для своевременной реструктуризации международных и внутренних цепочек поставок и логистических услуг.
Министерству строительства надлежит и далее возглавлять и тесно координировать с Министерством промышленности и торговли и местными органами власти реализацию транспортных схем, обеспечив эффективную связность с логистическими центрами по всей стране, увязав планирование логистических центров с планированием морских портов, сухопутных портов и таможенных складов; совершенствовать инфраструктуру всех видов транспорта - автомобильного, железнодорожного, внутреннего водного, морского и воздушного.
Премьер-министр потребовал от Хошимина, Хайфона, Дананга и ряда других мест развивать и использовать преимущества свободных торговых зон и международных финансовых центров, совершенствовать инфраструктуру, стимулировать развитие логистических услуг, создавая условия для того, чтобы страна догоняла тенденции регионального и мирового развития; активно планировать региональные логистические центры, привлекать инвестиции, внедрять модель «умного логистического города» и эффективно использовать преимущества свободных торговых зон.
Правительство твердо следует принципу «5 открытостей» действий: «открытая институциональная среда - сквозная инфраструктура - интеллектуальное управление - универсальные методы работы - взаимопонимание в сотрудничестве», чтобы превратить логистику в важную отрасль экономики и способствовать реализации цели, согласно которой к 2035 году Вьетнам войдёт в число 30 ведущих стран мира по Индексу эффективности логистики (LPI).
Премьер-министр выразил уверенность, что при согласованных усилиях всей политической системы, при тесной координации министерств, ведомств, местных органов власти, международных организаций и делового сообщества Вьетнам успешно создаст умную, зелёную, цифровую, современную и интегрированную национальную логистическую экосистему, превратившись в ведущий логистический центр Юго-Восточной Азии и мира./.
