Иллюстративное изображение (Фото: ВИА)
1 июня в Кантхо г-н Зыонг Тан Хиен, постоянный заместитель председателя Народного комитета города Кантхо, провел рабочее совещание с делегацией Института государственной политики и управления им. Фулбрайта при Университете Фулбрайта во Вьетнаме по реализации Проекта управления ресурсами дельты Меконга.
Кандидат наук Ву Тхань Ты Ань, директор проекта (Института государственной политики и управления им. Фулбрайта при Университете Фулбрайта во Вьетнаме) заявил, что проект управления природными ресурсами дельты Меконга, финансируемый двумя организациями Dragon Capital и Galaxy Studio, развернут в районе дельты Меконга, а именно в провинции Кантхо. Проект направлен на выявление наиболее серьезных экологических проблем, стоящих перед регионом, анализ и разработку решений на основе убедительных научных данных, а также на диалог с лицами, принимающими решения, политиками, учеными, бизнесом, населением и заинтересованными сторонами.
Согласно плану, пять приоритетных направлений проекта включают: преобразование сельского хозяйства; энергетику; управление рисками (изменение климата, водные ресурсы, стихийные бедствия и т.п); сохранение равнинной экологии; региональные связи в дельте Меконга. На основе этих приоритетов Университет Фулбрайта во Вьетнаме будет продвигать исследовательскую деятельность в области региональной политики, связанную с окружающей средой, преподавание государственной политики, а также связь между местными властями и политикой центрального правительства.
Выступая на встрече, г-н Зыонг Тан Хиен, постоянный заместитель председателя Народного комитета города Кантхо, проинформировал делегацию о ряде проектов, которые были реализованы и реализуются в Кантхо. Эти проекты связаны с окружающей средой, природными ресурсами и изменением климата.
По словам г-на Зыонг Тан Хиена, транспортная инфраструктура в настоящее время является самым актуальным вопросом, который мешает соразмерному развитию дельты Меконга. Международный аэропорт Кантхо использует только около 30% своей вместимости. Дороги часто перегружены транспортными средствами. Транспортные средства, перевозящие пассажиров и товары из города Кантхо в город Хошимин, иногда тратят до 5 часов на дорогу, что приводит к задержке деловой активности и увеличению затрат. Что касается водных путей, то могут заходить только суда водоизмещением менее 5.000 тонн.
Населенные пункты в регионе продвигают проект углубления канала Диньан-Кантхо с целью увеличения пропускной способности на речных путях. Таким образом туда могут заходить суда водоизмещением менее 30.000 тонн. Этому району нужен промышленный парк, крупная экономическая база и потенциальное туристическое направление для привлечения инвесторов и туристов в регион. Только в этом случае международный аэропорт Кантхо сможет повысить свою пропускную способность.
Второй актуальной проблемой дельты Меконга является связь между районами. Отсутствуют инвестиционные связи, совместное строительство инфраструктуры, а также совместное планирование производственных площадей. Населенные пункты так и не создали цепочку добавленной стоимости от производства до потребления. По словам г-на Зыонг Тан Хиена, центральное правительство должно четко определить роль населенного пункта как локомотива, чтобы решить в каком регионе и какие сильные стороны необходимо развивать. Важно изменить мышление с «борьбы с изменением климата» на «адаптацию к изменению климата», планировать сырьевые и производственные площади в соответствии с местными почвами. Только таким образом районы дельты Меконга будут жить в гармонии, поддерживая друг друга в развитии, не мешая друг другу.
Г-н Зыонг Тан Хиен подчеркнул, что город Кантхо создаст все условия для эффективной реализации проекта от стадии исследований до разработки программ действий. Информация, предоставленная делегацией, поможет городу повысить осведомленность в области изменения климата, окружающей среды, улучшить управленческую работу, иметь более подходящую политику, стратегии и решения для реагирования на изменение климата, восстановления социально-экономического развития в постпандемический период в Кантхо в частности и в дельте Меконга в целом./.
