Аэропорт Лонг Тхань – какие варианты инвестиции?

Архитектурный проект международного аэропорта Лонг Тхань. (Источник: mt.gov.vn)

Министерство транспорта только что представило правительству проект международного аэропорта Лонг Тхань, в котором предлагается 3 варианта инвестиции.

В частности, вариант 1 ориентирован на инвестиции по предварительному технико-экономическому обоснованию (FS), инвесторы, портовые операторы финансирвуют, используя кредиты ОПР.

Вариант 2, предложенный Консультантом и Корпорацией Аэропортов Вьетнама (ACV), состоит в том, чтобы назначить ACV инвестором без использования капитала ОПР. В этом варианте есть два предложения: либо назначить ACV прямым инвестором с капиталом ACV, не используя капитал OПР, либо назначить ACV для руководства созданием нового предприятия (нового юридического лица) с доминирующей долей капитала ACV.

Вариант 3 – будет проведен аукцион для выбора инвесторов, будет использован капитал предприятия проекта, а не ОПР в форме ГЧП (государственно-частного), тип контрактов – BOT.

После анализа и оценки преимуществ и недостатков инвестиционных планов Консультант и ACV предложили инвестиции в соответствии с планом назначения ACV непосредственным инвестором с собственным капиталом ACV без использования капитала ОПР.

Относительно этого вопроса лидеры ACV признали, что у компаний, являющихся инвесторами аэропорта Лонг Тхань в рамках Варианта 2, будет много преимуществ. Юридически международные авиационные организации рекомендуют назначить терминал оператору для обеспечения плавной синхронизации.

«ACV был управляющим 21 аэропорта по всей стране. Это акционерной компанией с 95,4% государственного капитала, в то время как Лонг Тхань является крупнейшим терминалом в национальной сети аэропортов. Следовательно, инвестиция и управление этим аэропортом позволит соединение с другими аэропортами», – оценил лидер ACV.

В период 2019-2025 годов ACV планирует сбалансировать 1,5 миллиарда долларов США для реализации проекта аэропорта Лонг Тхань. ACV только частично заимствует или сотрудничает с другими партнерами для инвестирования товаров.

Как сообщается, в докладе премьер-министру Государственный совет по оценке выбрал предложенный ACV план, согласно которому строительство сможет начаться в начале 2021 года и завершиться в 2025 году, что вполне соответствует резолюции Национального собрания. По данным Министерства транспорта, ACV никогда не инвестировала в новый аэропорт такого же масштаба, но у этой компании есть опыт реализации многих отдельных проектов в аэропортах по всей стране.

Ранее, в предварительном технико-экономическом обосновании (FS) проект был представлен премьер-министру и Государственному совету по оценке. Совместное предприятие Япония-Франция-Вьетнам (консультант JFV) предложило применение технологий искусственного интеллекта в процедурах регистрации пассажиров и иммиграции, в их числе идентификация с помощью биометрических данных (лица, отпечатки пальцев ...), способствуя быстроте и точности процедуры. В то же время новые технологии помогут идентифицировать пассажиров в списке запрещенных рейсов, своевременно дать предупреждение силам безопасности в международном аэропорту Лонг Тхань.

В дополнение к традиционным системам Международный аэропорт Лонг Тхань также оснащен ультрасовременными системами, в которых применяются новейшие технологии, такие как система автоматической регистрации пассажиров (selfkios), процедуры автоматической сдачи багажа (self baggage drop), система автоматических иммиграционных процедур, автоматические двери самолета и т.п.

Кроме того, международный аэропорт Лонг Тхань также будет иметь централизованную систему баз данных, предназначенную для интеллектуальных аэропортов, чтобы управлять всем источником данных аэропорта (информация о рейсе, контроль полета, иммиграция, таможня и т.п). Таким образом операторы аэропорта могут распределить эксплуатацию всего аэропорта (двери самолета, места регистрации, посадка, взлет, посадка и т.п.) наиболее эффективно, а также быстро и эффективно отслеживать, обнаруживать и решать проблемы безопасности ./.