Морские портовые компании меньше всего пострадали от пандемии

Порт Диньву в северной провинции Хайфонг. (Фото: dinhvuport.com.vn)

Компании морского порта по-прежнему сообщают о положительной прибыли, несмотря на последствия пандемии COVID-19.

По данным компании Sacombank Securities (SBS), из-за пандемии пропускная способность портов снизилась по темпам роста по сравнению с предыдущими годами, поскольку экспорт в Европу и США резко упал. Заказы на ключевые товары, такие как одежда и кожаная обувь, упали более чем на 50%. Однако в целом морские порты по-прежнему оставались среди отраслей, наименее пострадавших от COVID-19, сообщает SBS.

По данным морской администрации Вьетнама, за первые 8 месяцев этого года общий объем грузовых перевозок через морские порты Вьетнама оценивался почти в 485,3 млн. тонн, объем контейнерных грузов достиг более 13,9 миллиона TEU, что на 6% и 8% больше соответственно по сравнению с аналогичным периодом 2019 г. SBS заявило, что вступление в силу Соглашения о свободной торговле между ЕС и Вьетнамом (EVFTA) будет стимулировать развитие морских портов и логистики в долгосрочной перспективе.

EVFTA поможет увеличить экспорт Вьетнама в среднем на 4-6% в год в течение 10 лет с даты вступления в силу соглашения. Компания по инвестициям и развитию порта Диньву (DVP) сообщила о чистой выручке в размере более 237 млрд. донгов (10,2 млн. долл. США) в первой половине этого года, что ниже почти на 18%, но прибыль после уплаты налогов достигла более 139,4 млрд. донгов, аналогично результату предыдущего года. Между тем, доход логистической компании Tan Cang Logistic (TCL) превысил 512,1 млрд. донгов, прибыль после уплаты налогов составила более 42,1 млрд. донгов, что на 14% и 5,5% соответственно по сравнению с первым полугодием 2019 года.

Выручка акционерного общества порта Дананг (CDN) составила более 439,6 млрд. донгов, а прибыль после уплаты налогов - более 113 млрд. донгов, что на 17,5% и 26,6% соответственно больше по сравнению с 2019 годом.

Другие морские портовые предприятия, такие как “Порт Хайфонг” (PHP), “Порт Сайгон” (SGP), “Транспортно-логистическая компания Хай Ан” (HAH), “Южный логистический центр” (STG) и “Transimex Transportation” (TMS), также показали положительные бизнес-результаты в первое полугодие, сообщает SBS.

SBS прогнозирует, что производительность этой группы предприятий несколько снизится во второй половине этого года, особенно для предприятий в северном регионе из-за усиления конкурентного давления.

По словам SBS, отрасль морских портов не пострадала напрямую, но наверняка пострадает косвенно, когда мировая экономика вступит в серьезную рецессию. Появление серии новых портов в больших масштабах привело к переизбытку предложения, что ужесточило бы конкуренцию, особенно в таких ключевых областях, как портовый кластер Хайфонг и портовый кластер Каймеп-Тхивай.

В Хайфонге введены в эксплуатацию два новых порта, включая порт MIPEC и порт Vinalines Dinh Vu.

Это означает, что выручка и прибыльность предприятий, работающих в этих областях, будут продолжать снижаться.

Однако в целом операторы морских портов, грузовые перевозки и складские компании меньше зависели от кредитов по сравнению с другими отраслями, поэтому им не приходилось испытывать такое сильное давление, сообщает SBS.

По словам SBS, это было огромным преимуществом по сравнению с другими отраслями в условиях нынешней пандемии, которая, по прогнозам, продлится очень долго.

В отрасли морских портов котирующимся на бирже предприятием с наибольшим соотношением долга к активам является компания Transimex (TMS) с долей только 25,2%.

Это соотношение для “Порта Хайфонг” (PHP), “ Tan Cang Logistics” (TCL), “Порта Сайгон” (SGP) ниже 15%. Компания по инвестициям и развитию порта Диньву (DVP) даже не сообщила о задолженности.

Большая сумма денег может помочь этим предприятиям быстро восстановить операции, когда пандемия находится под контролем.

По данным SBS, при меньшем негативном воздействии болезни цены на акции морских портов остаются более стабильными, чем на рынке в целом.

Падение местного фондового рынка после праздника Тэта также повлияло на эту группу, но все же гораздо меньше, чем снижение индекса VN-Index, сообщает SBS.

Некоторые акции даже продемонстрировали рост, например, Вьетнамская акционерная корпорация контейнерных перевозок (VSC), увеличившись почти на 26% с начала этого года. Акции Tan Cang Logistics (TCL) выросли более чем на 37,2%, “Порта Хайфонг” (PHP) - более чем на 13,8%, “Порта Дананг” (CDN) - более чем на 18,1%, а строительной корпорации Ханоя (HAN) - более чем на 8,4%.

SBS заявило, что нынешние трудности, с которыми сталкивается сфера морских портов, носят временный характер. SBS сообщает, что наряду с прогнозом о том, что страны вскоре выпустят вакцину от COVID-19 в следующем году, восстановление отрасли, вероятно, начнется во второй половине 2021 года./.