13 ноября депутаты Национального собрания (НС) заслушали доклад и отчет о проверке руководящего принципа об инвестициях в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг стоимостью около 1,7 квадриллиона донгов (67,34 миллиарда долларов США) в рамках проходящей в Ханое 8-й сессии НС.
От имени премьер-министра министр транспорта Нгуен Ван Тханг представил заявление, заявив, что целью инвестиций является строительство высокоскоростной железной дороги для удовлетворения спроса на перевозки, содействие устойчивой реструктуризации доли транспортного рынка в коридоре Север-Юг и создание основы для социально-экономического развития при обеспечении национальной обороны и безопасности.
В частности, правительство рекомендует построить новую двухпутную железную дорогу с шириной колеи 1 435 мм, электрифицированную, рассчитанную на скорость 350 км/ч и грузоподъемность 22,5 тонны на ось. Протяженность магистрали составит около 1 541 километра, на ней будет 23 пассажирских и пять грузовых станций.
По словам Нгуен Ван Тханга, принцип выбора станций заключается в том, что они должны соответствовать текущим условиям и планам развития населенных пунктов, особенно в районах с достаточно большим транспортным спросом.
Что касается сроков реализации проекта, министр сообщил, что подготовка и утверждение отчета о технико-экономическом обосновании и инженерном проектировании переднего плана (FEED) должны быть завершены в 2025-2026 годах, а расчистка участка, выбор подрядчика через торги и закладка проекта запланированы на 2027 год, с целью завершения строительства всей железной дороги к 2035 году.
Предварительные расчеты показывают, что в течение первых четырех лет эксплуатации правительству придется частично финансировать расходы на содержание инфраструктуры за счет государственного экономического бюджета, как и в случае с действующей национальной железнодорожной системой. Расчетный срок окупаемости инвестиций составляет примерно 33,61 года, добавил министр.
Представляя отчет о проверке, председатель Комитета по экономическим вопросам НС Ву Хонг Тхань сказал, что комитет в целом согласен с предложением правительства, поскольку проект соответствует схеме генерального планирования железнодорожной сети на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 г.
На этапе технико-экономического обоснования правительство должно поручить соответствующим ведомствам тщательно проанализировать и выбрать оптимальные методы соединения высокоскоростной железнодорожной линии с существующей железнодорожной сетью, городскими линиями метро, другими транспортными системами, а также региональными и международными железнодорожными сетями, отметил он./.
