В условиях необходимости повышения конкурентоспособности на фоне продолжающихся изменений в глобальных цепочках поставок Хошимин сосредоточивается на стимулировании экспорта в направлении повышения добавленной стоимости, развития логистики и вспомогательной промышленности, а также укрепления связей между предприятиями и международными рынками.
Внешняя торговля Вьетнама, ориентированная на достижение товарооборота в 1 000 млрд долларов США, настоятельно требует повышения логистического потенциала – от инфраструктуры и мультимодальных транспортных связей до качества работы предприятий и управления цепочками поставок.
Хошимин недавно выдал инвестиционное регистрационное свидетельство проекту Swift Logistics с общим объёмом зарегистрированных инвестиций в размере 980 млн долларов США, реализуемому компанией, входящей в экосистему TikTok.
На рабочем совещании с Парткомом Правительства и соответствующими органами по вопросам развития комплексной инфраструктуры Генеральный секретарь ЦК КПВ, Президент То Лам подчеркнул необходимость развития инфраструктуры с целью превращения Вьетнама в основном в современную индустриальную страну.
За последние годы благодаря производственным преимуществам и расширению рынков сбыта вьетнамская сельскохозяйственная продукция экспортируется более чем в 200 стран и территорий.
12 августа в Ханое состоялась Вьетнамско-британская конференция высокого уровня 2026 года, направленная на расширение сотрудничества между двумя странами в сферах с новым потенциалом роста, таких как искусственный интеллект (ИИ), финансовые технологии (финтех), криптоактивы, рынок товарных деривативов и логистика.
Хошимин поставил цель в 2026–2030 годах увеличить долю экспортно-импортных грузов, проходящих напрямую через систему морских портов, аэропортов, железнодорожных станций и внутренних контейнерных терминалов (ICD), до более чем 80%. Для этого предусматривается приоритетное развитие современной логистической инфраструктуры, мультимодальных перевозок и цифровой трансформации, что позволит снизить логистические издержки, повысить конкурентоспособность экономики и обеспечить устойчивый рост внешней торговли.
Одной из важных целей плана является обеспечение к 2030 году всех 100% зон концентрированного производства сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции полным комплексом услуг по прослеживаемости происхождения продукции, карантинному контролю, инспекции, лабораторным испытаниям, сертификации качества, переработке и развитию рынков сбыта.
Стратегия развития логистических услуг Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2050 года направлена на обеспечение устойчивого, эффективного развития отрасли с высокой добавленной стоимостью, повышением конкурентоспособности и максимальным использованием преимуществ страны в глобальных цепочках поставок.
Эксперт GTTCI считает, что наряду с логистикой и интегрированным складским хозяйством электронная коммерция станет одной из сфер с особенно высоким потенциалом роста в ближайшие годы.
В условиях постоянных изменений глобальных цепочек поставок предприятиям уже недостаточно сотрудников, выполняющих лишь операционные функции. Сегодня необходимы специалисты, способные анализировать данные, управлять системами, работать с технологиями и оперативно решать возникающие проблемы.
Metfone Express является следующим шагом в стратегии создания комплексной цифровой экосистемы в Камбодже, объединяющей цифровую инфраструктуру и современную логистическую инфраструктуру.
Ожидается, что запуск нового транспортного маршрута создаст дополнительный стабильный и эффективный логистический коридор для торговой деятельности между Гуанси и Вьетнамом, а также усилит взаимосвязанность региональных цепочек поставок.
В условиях, когда мировая торговля стремительно перестраивается под воздействием цифровой и «зелёной» трансформации, а также геополитических изменений, логистика перестаёт быть лишь вспомогательной сферой и становится одной из ключевых опор конкурентоспособности экономики.
Министерство промышленности и торговли подчёркивает: при проведении расследований именно полное сотрудничество и прозрачное предоставление информации становятся главным инструментом защиты экспортных результатов.
Рост стоимости грузоперевозок и задержки судоходства, вызванные обострением ситуации на Ближнем Востоке, нарушают экспорт риса из Вьетнама, заставляя продавцов откладывать поставки и подходить более осторожно к новым контрактам, сообщили официальные лица 24 марта.
Сфера логистики и морских портов традиционно является сильной стороной прибрежных провинций Центрального Вьетнама. Однако на протяжении многих лет это преимущество использовалось неэффективно, в результате чего морская экономика во многих регионах так и не стала ключевым драйвером роста.
Наряду с внутренними ресурсами город стремится привлечь около 11 млрд долларов США ПИИ в текущем году, что значительно выше показателя 8,37 млрд долларов США в 2025 году.
Использование БПЛА на маршруте Канжо - Вунгтау станет важной основой для оценки возможности применения данной модели в специализированных задачах, включая срочную медицинскую доставку, реагирование на стихийные бедствия и управление умными городами.
Трансграничные грузовые поезда, отправлявшиеся из Гуанси-Чжуанского автономного района Китая во Вьетнам, перевезли в 2025 году рекордные 37 000 двадцатифутовых эквивалентных контейнеров (TEU), что на 86% больше по сравнению с предыдущим годом.