Gemalink, крупнейший глубоководный контейнерный порт в южной провинции Бариа-Вунгтау, морской комплекс Каймеп-Тхивай, недавно принял контейнеровоз вместимостью 24.188 TEU, самый большой в своем роде, пришвартованный в порту на сегодняшний день.
Во второй половине дня 24 марта в галерее Хоангша города Дананг Национальный архивный центр совместно с Народным комитетом уезда Хоангша организовал выставку «Дананг, вид с моря через всемирное документальное наследие династии Нгуен».
17 марта Постоянный вице-председатель Национального Собрания (НС) Чан Тхань Ман посетил портовый город Барселону в рамках своего рабочего визита в Испанию.
11 марта Народный комитет северной провинции Куангнинь и Министерство строительства обнародовали генеральный план города Халонг до 2040 года, который был одобрен премьер-министром 10 февраля.
Проект международного транзитного терминала в районе Канжо, город Хошимин, предлагается начать в 2024 году, а его первая фаза будет введена в эксплуатацию в 2027 году.
В целях эффективного выполнения Директивы Премьер-министра 45/CT-TTg о ряде неотложных задач и решений по преодолению предупреждения Европейской комиссии (ЕК) о незаконном, несообщаемом и нерегулируемом промысле (ННН), до мая 2023 г. провинция Куангчи начнет кампанию по борьбе с ННН-промыслом.
Южная прибрежная провинция Бариа-Вунгтау стремится стать воротами в море всего юго-восточного региона и страны, национальным морским экономическим центром, центром морских услуг Юго-Восточной Азии и качественным туристическим центром международного класса к 2030 году.
По данным Морской администрации Вьетнама (VMA), морские порта все еще динамично работают во время Лунного Нового года (Тэт), чтобы не допустить нарушение деятельности по импорту и экспорту.
Премьер-министр Фам Минь Тьинь попросил Министерство сельского хозяйства и развития сельских местностей (МСХРСМ) разработать 180-дневный план действий по борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом в соответствии с рекомендациями Европейской комиссии (ЕК) и представить его ему и правительству для утверждения и обнародования.
14 декабря Народный комитет Дананга провел церемонию закладки фундамента строительства порта Лиентьиеу, в которой принял участие президент Нгуен Суан Фук.
Вьетнаму потребуется около 400 трлн донгов (16,08 млрд долларов США) для модернизации своей системы морских портов к 2030 году, говорится на семинаре, проведенном Министерством транспорта в Ханое 8 ноября.
Планирование рыбопромысловых портов станет точкой опоры для устойчивого развития рыбного сектора. Об этом заявил заместитель министра сельского хозяйства и развития сельских местностей Фунг Дык Тиен.
Департамент сельского хозяйства и развития сельских местностей центральной прибрежной провинции Куангнгай предложил Народному комитету провинции и центральным агентствам уделить больше внимания инвестициям в инфраструктуру в местных рыбных портах.
Президент Республики Джибути Исмаил Омар Геллех высоко оценил впечатляющие экономические достижения Вьетнама за последние годы и выразил надежду на более тесное сотрудничество с этой страной Юго-Восточной Азии в области торговли, услуг морских портов и рыболовства.
Таким образом, по сравнению с Решением 1041/QD-BGTVT-DT Министерства транспорта в 2020 г. об объявлении списка внутренних портов Вьетнама, в 2022 г. появится новый порт Куэво.
Г-н Чыонг Хоан Лак, директор Управления порта Куангнам (Вьетнамская морская администрация), сказал, что в последние годы морской порт Куангнама значительно увеличил объемы грузов.
В 2021 году порт Хайфон перевыполнил план, в котором грузооборот достиг более 38 млн. тонн, что на 7,6% больше, а консолидированная выручка достигла более 2,4 трлн. донгов, что на 10% больше по сравнению с прошлым годом.
Из этих двух морских портов был сформирован важный экономический коридор, соединяющий наиболее важные экономические центры страны (Ханой и Хошимин), поддерживая международные связи с Китаем и Камбоджей.
Порт Танву, филиал порта Хайфон, расположенный в промышленном парке Диньву северного портового города Хайфон, 20 ноября обработал 1 миллионный TEU грузов.
ЭКОНОМИКА
