Прибрежная дорога, соединяющая порт Льентьеу, строительство которой началось в сентябре 2023 года с общим объёмом инвестиций более 1,2 трлн донгов, протяжённостью почти 3 км, шириной 30 м и шестью полосами движения, уже завершена (Фото: ВИА)
Прибрежная дорога, соединяющая порт Льентьеу, строительство которой началось в сентябре 2023 года с общим объёмом инвестиций более 1,2 трлн донгов, протяжённостью почти 3 км, шириной 30 м и шестью полосами движения, уже завершена (Фото: ВИА)
Проект комплексного строительства контейнерного терминала порта Льентьеу предусматривает общий объём инвестиций более 45 трлн донгов (свыше 1,75 млрд долларов США) (Фото: ВИА)
Проект комплексного строительства контейнерного терминала порта Льентьеу предусматривает общий объём инвестиций более 45 трлн донгов (свыше 1,75 млрд долларов США) (Фото: ВИА)
Причал для судов грузоподъёмностью 50 тысяч тонн в международном порту Чулай оснащён современным оборудованием, обеспечивающим быструю обработку грузов (Фото: ВИА)
Причал для судов грузоподъёмностью 50 тысяч тонн в международном порту Чулай оснащён современным оборудованием, обеспечивающим быструю обработку грузов (Фото: ВИА)
Грузовые суда в международном порту Чулай (Фото: ВИА)
Грузовые суда в международном порту Чулай (Фото: ВИА)
Таможенный склад в международном порту Чулай отвечает требованиям хранения и сохранности больших объёмов грузов (Фото: ВИА)
Таможенный склад в международном порту Чулай отвечает требованиям хранения и сохранности больших объёмов грузов (Фото: ВИА)
Таможенная служба порта Киха в координации с компанией ООО «Международный морской порт Чулай» осуществляет проверку товаров, поступающих на склад в международном порту Чулай (Фото: ВИА)
Таможенная служба порта Киха в координации с компанией ООО «Международный морской порт Чулай» осуществляет проверку товаров, поступающих на склад в международном порту Чулай (Фото: ВИА)
0
1
2
3
4
5

Дананг развивает морскую экономику как ключевую опору стратегии устойчивого роста

Определяя морскую экономику как одно из стратегических направлений, Дананг активно развивает данный сектор в увязке с такими отраслями, как логистика, морские перевозки и промышленность, с целью формирования прибрежного мегаполиса международного уровня, который станет центром роста региона Центрального Вьетнама – Центрального нагорья и важными воротами торговли страны с Азиатско-Тихоокеанским регионом.