Эксперты предлагают решение проблемы цен на бензин

Цены на бензин во Вьетнаме постоянно растут и приблизились к 27.000 донгов (1,18 долл. США) за литр, что является рекордно высоким показателем за последние 8 лет (Фото: ВИА)

По мнению экономистов, снижение специальных потребительских и природоохранных налогов на нефть может стать подходящим решением нынешней проблемы с ценами на бензин.

Цены на бензин во Вьетнаме постоянно росли и приблизились к 27.000 донгов (1,18 долл. США) за литр, что является рекордно высоким показателем за последние 8 лет.

По словам доктора Нгуен Бить Лама, бывшего директора Главного статистического управления, нефть является стратегическим и важным товаром, на долю которого приходится 3,52% общих производственных затрат экономики и 1,5% общих расходов домохозяйств. Он используется практически во всех отраслях и сферах, оказывает сильное влияние на производство и потребительские цены.

Бензин отечественного производства составляет всего 70-75% от общего объема поставок в стране, а внутреннее производство этого товара во многом зависит от импорта сырой нефти. Таким образом, внутренние колебания во многом зависят от колебаний мировых цен на бензин.

Прогнозируется, что цены на бензин будут продолжать расти в 2022 году, оказывая интенсивное и обширное воздействие на отрасли и области, что вызовет инфляционное давление и создаст новый более высокий уровень цен в экономике, добавил Лам.

Нефть оказывает сильное влияние на производство и потребительские цены (Фото: ВИА)

Разделяя мнение, экономист Нго Чи Лонг заявил, что цены на бензин сохранят тенденцию к росту.

По его словам, рост цен на бензин оказывает большое косвенное влияние на многие сферы, в первую очередь на транспорт, логистику, морское рыболовство и сельское хозяйство.

Поскольку внутренние цены на бензин зависят от мировых, проблема заключается в том, как приблизить внутреннюю цену к росту мировых цен, заявил Лонг, подчеркнув, что можно использовать только два инструмента: налог и фонд стабилизации цен на бензин.

Однако у фонда остается не так много возможностей, и в результате можно использовать только налоговый инструмент, из которого могут быть уменьшены специальные потребительские налоги и налоги на охрану окружающей среды.

В настоящее время налоги, применяемые к нефтепродуктам, включают импорт, налог на добавленную стоимость, акциз и налог на охрану окружающей среды. Из них импортный бензин облагается 10-процентным налогом на импорт, специальным налогом на потребление бензина в размере 10%, налогом на охрану окружающей среды за один литр бензина E5 в размере 3.800 донгов, бензина с октановым числом 95 в размере 4.000 донгов и дизельного топлива в размере 2.000 донгов.

В долгосрочной перспективе Нгуен Тьен Тхоа, председатель Вьетнамской ассоциации оценщиков, подчеркнул необходимость проведения более решительных реформ в управлении нефтяным и нефтяным бизнесом для надлежащего осуществления торговли нефтью в соответствии с рыночным механизмом.

Также важно снять необоснованный и несправедливый статус защиты среди предприятий, чтобы создать здоровую конкурентную среду, добавил он./.