Энергетический переход поможет авиационному сектору достичь цели нулевых выбросов

Вьетнамские авиалинии эксплуатируют сверхширокофюзеляжный самолет Boeing 787 в Хюэ . (Фото: ВИA)

Вьетнамские авиакомпании прилагают все усилия для реализации целей по достижению нулевых выбросов, используя в своей работе самолеты нового поколения, которые являются более экологичными благодаря передовым технологиям.
Недавно национальный авиаперевозчик Vietnam Airlines объявил, что с июня этого года начнет использовать широкофюзеляжные самолеты на маршрутах между Ханоем и Шанхаем и Пекином, наряду с Airbus A321, а с июля - широкофюзеляжные самолеты на всех рейсах между Хошимином и Шанхаем.
Благодаря оптимизированной конструкции широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 787 и Airbus A350, могут перевозить от 311 до 367 пассажиров и имеют большую грузоподъемность по сравнению с узкофюзеляжными, что повышает эффективность и конкурентоспособность на маршрутах.
Кроме того, самолеты нового поколения отличаются особой экологичностью благодаря интеграции передовых технологий, позволяющих снизить расход топлива и выбросы вредных веществ.
Vietjet также постоянно пополняет свой флот современными, безопасными и экологичными самолетами нового поколения, который в настоящее время насчитывает 105 самолетов, включая широкофюзеляжные A330, что способствует оптимизации ресурсов, экономии топлива и помогает авиакомпании достичь своей цели ESG (охрана окружающей среды, социальная сфера и управление).
Самолеты A330 позволяют экономить до 20% топлива, снижают выбросы в окружающую среду на 50% и уровень шума на 75%.
Начав свой путь по сокращению выбросов углекислого газа более 10 лет назад, развитие нового и современного флота Vietjet играет решающую роль в оптимизации ресурсов, экономии топлива и сокращении выбросов CO2. Современный флот авиакомпании позволяет экономить 15-20% топлива и сокращать выбросы на одного пассажира на 25-30% по сравнению с другими авиакомпаниями.
Кроме того, Vietjet отчисляет 5 000 донгов (менее 0,2 доллара США) с каждого проданного авиабилета в фонд Fly Green Fund на мероприятия по защите окружающей среды, устойчивое развитие, исследования и разработку «зеленых» технологий.
Эксперты подчеркнули, что необходимо оперативно выпустить вьетнамские стандарты экологически чистого авиационного топлива, а также создать соответствующие правовые механизмы для того, чтобы предприятия могли применять современные технологии и методы в работе цепочек поставок экологически чистого топлива.
По словам Нгуен Фыок Тханга, руководителя отдела науки, технологий и окружающей среды Администрации гражданской авиации Вьетнама, лучшим решением для сокращения выбросов CO2 является использование экологичного авиационного топлива.
По его словам, Вьетнаму необходима комплексная национальная дорожная карта, в которой будут указаны конкретные действия, которые должен предпринять каждый сектор, особенно те, которые связаны с получением углеродных кредитов и производством экологически чистых материалов.
Он сообщил, что вьетнамские авиакомпании активно оформляют документы для участия в процессе сокращения выбросов углерода и компенсации.
Согласно специализированным исследованиям, на авиационную отрасль приходится около 2% глобальных выбросов, и она является одним из самых сложных секторов в плане сокращения выбросов углерода в транспортной деятельности.
Дорожная карта по переходу на «зеленую» энергию в авиационном секторе была закреплена в решении премьер-министра № 876/QD-TTg от 22 июля 2022 года. Вьетнам изучает возможность использования альтернативных видов топлива для частичной замены традиционного авиационного топлива. Дорожная карта до 2050 года направлена на переход к использованию 100% зеленой энергии, экологически чистого авиационного топлива для самолетов с целью минимизации выбросов парниковых газов./.

ВИА Посмотреть ссылку на источник

Ссылка на источник Скопировать ссылку

null