Хошимин планирует открыть больше пешеходных улиц

В ближайшее время Хошимин планирует увеличить количество пешеходных улиц. (Фото: Интернет)

Хошимин планирует открыть больше пешеходных улиц в центральном районе 1, чтобы удовлетворить потребности местных жителей и туристов в развлечениях и отдыхе.

Городское управление транспорта собирает отзывы о возможном открытии новых пешеходных улиц в центре города, в том числе на улицах Донг Хой, Ле Лой, Куать Тхи Чанг и Тон Дык Тханг, а также на площади Собора Нотр-Дам.

Проект, финансируемый Центром управления инфраструктурой дорожного движения Хошимина, направлен на то, чтобы сделать центральные улицы удобными для пешеходов после 2025 года.

Центральный район 1 выбран для реализации проекта из-за его уникальной сети улиц. На этой территории площадью 300 га можно найти смесь розничных магазинов, кафе, ресторанов, современных и традиционных рынков.

В ближайшие годы в районе 1 ожидается строительство 8 маршрутов метро и 3 трамвайных линий (или монорельса общей протяженностью 160 км). Они будут обслуживать от 800.000 до 1,2 миллиона пассажиров, путешествующих туда и обратно между главной станцией Бентхань в районе 1.

Станции метро “Оперный театр” и Хам Нги, а также близлежащие автобусные остановки также станут важными транспортными пунктами в этом районе.

Из трех предложений по пешеходным улицам, представленных инвестором, второе получило наибольшую поддержку со стороны соответствующих властей.

Согласно предложению, для транспортных средств будет запрещен проезд по улице Донг Хой по выходным, аналогично нынешнему запрету движения на пешеходной улице Нгуен Хюэ с 19:00 до 23:00 каждую субботу и воскресенье.

Это не первый случай, когда Хошитимин проводит исследование по запуску “супер” пешеходной улицы в центре города.

С начала 2017 года Департамент транспорта города планировал превратить Донг Хой, Хуинь Тхук Кханг, Тон Дык Тханг, Ле Лой, Нгуен Хюэ, Фам Нгок Тхать, Во Ван Тан и Чан Као Ван в пешеходные улицы.

В конце 2018 года городское управление планирования и архитектуры предложил построить пешеходную зону за пределами рынка Бентхань.

Однако оба эти предложения не получили положительных отзывов от экспертов по городскому планированию, которые не согласились с тем, как будет организовано движение на улицах.

Архитектор Нго Вьетнам Шон сказал, что в последнем предложении есть хороший подход, но отсутствует детальное планирование.

Помимо обеспечения беспрепятственного транспортного сообщения, властям необходимо определить соответствующий финансовый план и модель управления до начала строительства. Важное значение также будет иметь государственно-частное партнерство.

Существующие пешеходные улицы, такие как Нгуен Хюэ, Буй Вьен и Нгуен Ван Бинь, которые финансируются из государственного бюджета, не достигли финансового успеха.

Шон добавил, что предлагаемый проект подчеркивает транспортную ситуацию, но не имеет планирования и организации пространства землепользования, что является ключом к развитию любой пешеходной улицы.

По его словам, хотя 4 наиболее важные пешеходные зоны в Хошимине пользовались популярностью, власти не стали проводить частые оценки, которые позволили бы сделать выводы для будущих проектов.

Примечательно, что улицы Тон Дык Тханг и Ле Тхань Тон испытали больше пробок с тех пор, как Нгуен Хюэ стал пешеходной улицей.

Шон предложил пересмотреть связь между улицами Ле Лой и Хам Нги, поскольку в настоящее время нет разумного плана движения, который поддерживал бы жизнь местных жителей.

“Учитывая текущее состояние трафика города Хошимина, необходимо тщательно продумывать каждый шаг. Проект следует разделить на несколько пилотных фаз. Например, на первом этапе предполагается улучшить транспортную инфраструктуру улицы Нгуен Хюэ и соединить ее с Книжной улицей, а на втором этапе улица Буй Вьен будет соединена с парком 23/9”, - сказал Шон./.