Фото для иллюстрации. (ВИА)
Заместитель министра транспорта Нгуен Суан Шанг подписал Решение 1254/QD – BGTVT, утверждающее Проект развития судоходного флота Вьетнама. В частности, в этом проекте цель состоит в том, чтобы к 2030 году флот Вьетнама занял долю в 20% рынка импортных и экспортных товаров.
Целью проекта является развитие подходящего флота специализированных контейнеровозов, расширение сети для увеличения доли рынка морских перевозок в Азии и закладка прочной основы для эксплуатации маршрутов дальних перевозок в ближайшее время.
При этом важно усилить роль государственного управления в сфере судоходства; завершить правовое регулирование, создать прозрачную и открытую правовую базу, применять информационные технологии, реформировать административные процедуры в направлении создания благоприятных условий для развития предприятий.
Кроме того, необходимо удвоение доли рынка импортных и экспортных грузоперевозок через морские порты Вьетнама судоходным флотом Вьетнама до 10% к 2026 году и 20% к 2030 году.
Проект предлагает для реализации два этапа, в период 2022-2026 гг. основное внимание уделяется внесению изменений в правовые документы по купле-продаже, регистрации судов и управлению ценами на морские услуги и управлению операциями контейнерных перевозок иностранных судоходных линий во Вьетнаме.
Будет уделяться внимание изучение и разработке правил каботажных судов для грузовых судов, курсирующих вдоль побережья Вьетнама и других стран региона; внесению поправок в правила лицензирования судов, плавающих под вьетнамским флагом, по указанию министра транспорта, чтобы решить, разрешать ли плавание под вьетнамским флагом контейнеровозов в особых случаях, но суда должны быть не старше 17 лет.
К 2030 году судоходный флот Вьетнама займет 20% рынка импорта и экспорта. (Фото: ВИА)
Этот план также поспособствует международному сотрудничеству на море, участию в международных конвенциях, двусторонних и многосторонних транспортных соглашениях; поддержке юридических процедур для вьетнамских предприятий по расширению их агентов за границей; завершению работы над Соглашением о каботажных перевозках с Китаем, Таиландом и Камбоджей; укреплению и усилению роли отраслевых ассоциаций…
Что касается финансового решения, то разрешено не применять налог на добавленную стоимость (НДС) при ввозе морских судов, перевозящих товары, вьетнамским судовладельцам до конца 2026 года; эксплуатировать контейнеровозы вместимостью 1.500 TEU и более или суда, работающие на экологически чистой энергии, такие как СПГ… и газовозы. В то же время будут освобождены от подоходного налога вьетнамские члены экипажа, работающие на судах, курсирующих на внутренних маршрутах....
В период с 2026 по 2030 год необходимо сосредоточиться на поддержке ряда вьетнамских линий контейнерных перевозок, которые достаточно сильны, чтобы выйти на международные рынки, такие как Япония, Корея, Индия... и, возможно, в Европу и США. Будут разработаны механизмы и политика поддержки союзных и ассоциированных судоходных линий в контейнерных грузовых операциях для увеличения размера предприятий, финансовых возможностей и т. д., для повышения конкурентоспособности с иностранными судоходными линиями.
По-прежнему важно иметь надежные решения для поддержки судовладельцев, чтобы преобразовать их существующие суда в суда с чистым топливом в соответствии с графиком обязательств Вьетнама на Конференции Организации Объединенных Наций по изменению климата (COP 26) по сокращению выбросов парниковых газов и чистых выбросов до нуля.
Кроме того, планируется активно продвигать исследования и применение науки и техники в исследованиях, строительстве, ремонте и переоборудовании судов; продолжать освобождать от налога на импорт и 50-процентного сбора за тоннаж, когда судовладельцы покупают и эксплуатируют контейнеровозы вместимостью 1.500 TEU и более или суда, работающие на экологически чистой энергии, такой как СПГ, Н2... и газовозы, до конца 2030 года.../.
