Средства передвижение на улице Ханоя. (Фото: ВИА)
Касаясь указаний премьер-министра в Директиве 03 / CT-TTg об усилении контроля за загрязнением воздуха, в беседе с репортером ВИА директор Департамента окружающей среды Министерства транспорта (МТ) Чан Ань Зыонг сказал, что МТ внедрило множество решений по контролю за загрязняющими выбросами в атмосферу от транспортных средств.
В частности, МТ определило, что дорожные транспортные средства, в основном автомобили, мотоциклы и мопеды являются одним из основных источников выбросов газов, таких как оксид углерода (CO), углеводороды (HC), оксид азота NOx, отработанная пыль (PM) и токсины, присутствующие в топливе (бензол и др.), что вызывает загрязнение воздуха, особенно в городах, и напрямую негативно влияет на здоровье человека.
Поэтому МТ разработало политику, внедряющую синхронный контроль выбросов от транспортных средств на всех этапах, начиная от производства, сборки и импорта до контроля выбросов, что значительно способствует улучшению качества воздуха.
В частности, с 2007 года в соответствии с Постановлением премьер-министра № 249/2005 / QD-TTg осуществляется контроль выбросов производимых, собираемых и импортируемых дорожных транспортных средств. Применяются стандарты, эквивалентные Евро-2 с 1 января 2007 года.
С 1 января 2017 года на двухколесные мотоциклы действует норма выбросов 3 уровня; на автомобили, работающие на бензине и других видах топлива в дополнение к дизельному (ПГ, СНГ…) действует норма выбросов на уровне 4. С 1 января 2018 года для дизельных автомобилей применяются нормы выбросов Евро-4. С 1 января 2022 года на новые собранные и импортированные автомобили будут применяться норма 5-го уровня (эквивалентные европейским стандартам выбросов Евро-3, Евро-4 и Евро-5).
Среди стран АСЕАН, только Сингапур применил стандарты Евро-6 с 2012 года, Таиланд ранее запустил дорожную карту по применению стандартов выбросов Евро-5 с 2022 года, а Индонезия - с 2023 года. Однако в отчетах, представленных на недавней региональной конференции по гармонизации стандартов, Таиланд и Индонезия отложили этот график и пока не объявили о новом.
“Применение Вьетнамом стандарта выбросов уровня 5 с 1 января 2022 года демонстрирует решимость правительства Вьетнама сократить выбросы, чтобы защитить окружающую среду и здоровье людей”, - сообщил г-н Чан Ань Зыонг.
В настоящее время внедрение норм выбросов для импортных подержанных автомобилей осуществляется МТ в соответствии с нормативными актами.
Относительно мотоциклов и мопедов Чан Ань Зыонг сказал, что это главные транспортные средства с быстрорастущим количеством. Контроль выбросов мотоциклов и мопедов, а также их эксплуатации стали заботой городских властей, особенно Ханоя и Хошимина.
МТ включило контроль выбросов мотоциклов и мопедов в законопроект о внесении поправок в Закон о дорожном движении. На основании положений Закона МТ разработает дорожную карту для техосмотра на предмет выхлопных газов мотоциклов и мопедов для синхронного внедрения в масштабах всей страны.
Представитель Вьетнамского Регистра сказал, что создание цивилизованной, удобной, безопасной и дешевой транспортной системы - это закономерное желание всех стран. В связи с быстрым увеличением количества транспортных средств, участвующих в дорожном движении, особенно в городах, определены срочные требования по контролю за выбросами, что способствует снижению загрязнения воздуха.
Согласно Директиве 03 / CT-TTg Премьер-министра от 18 января 2021 года об усилении контроля за воздушной средой, МТ предлагается срочно разработать национальные программы и проекты по развитию экологически безопасных видов транспорта и системы общественного транспорта.
Кроме того, премьер-министр попросил информировать и поощрять людей пользоваться общественным транспортом, экологически чистыми видами транспорта, а также организовать выполнение дорожной карты по применению национальных технических регламентов по охране окружающей среды к выбросам транспортных средств.../.
