Начало работ по проекту развития коридоров внутренних водных путей и логистики на юге Вьетнама запланировано на следующий год. (Фото: vneconomy.vn)
Определение развития коридоров водных путей и логистики в южном регионе является важным и неотложным вопросом, поэтому Министерство транспорта выделило приоритетные ресурсы для решения этого вопроса.
По данным Министерства транспорта, проекта по развитию коридоров водных путей и логистики в южном регионе с использованием кредитов Всемирного банка (ВБ) был одобрен премьер-министром по инвестиционной политике в Решении № 931/QD-TTg от 4 августа 2022 г.. Это важный и срочный проект в области внутренних водных путей, приоритет которого отдается инвестированию с использованием кредитов иностранных спонсоров.
На сегодняшний день Министерство транспорта поручило инвестору в качестве Правления проектов водных путей завершить отчет о технико-экономическом обосновании и представить его в Министерство природных ресурсов и окружающей среды для оценки рамок компенсационной политики и поддержки переселения в соответствии с поручением премьер-министра.
«Исходя из этого, Министерство транспорта одобрит инвестиционный проект, как только будут утверждены рамки компенсационной политики и помощи в переселении. В то же время, переговоры по кредитному соглашению Всемирного банка начинаются с четвертого квартала 2023 года, а проект начнет свою застройку в 2024 году», - говорится в сообщении Министерства транспорта.
Общий объем инвестиций в проект оценивается в 3,9 трлн. донгов (159,7 млн. долл. США), который был получен за счет кредитов Всемирного банка, безвозвратной помощи правительства Австралии и взаимного финансирования со стороны Вьетнама. (Фото: ВИA)
Поэтому Министерство транспорта рекомендует населенным пунктам, расположенным в рамках проекта, срочно завершить соответствующие процедуры, чтобы в ближайшее время завершить работы по расчистке территории для обеспечения графики реализации проекта. Министерство транспорта также будет руководить Правлением проектов в области водных путей в тесной координации с населенными пунктами в процессе реализации.
По данным Министерства транспорта, в этом проекте используются кредиты Всемирного банка с основной целью инвестирования и синхронного улучшения рек и каналов в 8 южных провинциях и городах, включая: Хошимин, Кантхо, Виньлонг, Бенче, Тьенжанг, Лонган, Донгнай и Бариа-Вунгтау. Таким образом, создается движущая сила для развития 2 южных внутренних водных транспортных коридоров, включая коридор Восток - Запад и коридор Север-Юг для развития водного транспорта, насыпи для защиты берегов рек и каналов.
В то же время, способствуя сокращению расстояния и времени транспортировки по сравнению с существующим маршрутом, снижая транспортные расходы, обеспечивая безопасность движения судов, повышая конкурентоспособность между водными путями и дорогами.
А именно, проект реконструкции и модернизации коридора Восток - Запад протяженностью 197 км. Для коридора Север-Юг протяженностью 82 км через реки Донгнай и некоторые другие.
Кроме того, в рамках проекта также была проведена реконструкция моста Чаон и моста Чолать 2. Ожидается, что общий объем инвестиций в проект составит более 3 900 млрд донгов, а срок реализации - 5 лет после вступления в силу соглашения о финансировании.
Структура финансирования проекта, включая займ Международного банка реконструкции и развития (МБРР) Всемирного банка (ВБ) на сумму 2 479,417 млрд донгов (эквивалент 1 107,273 млн долларов США), использованный для покрытия расходов на строительство, оборудование; стоимость консультаций по техническому проектированию и надзору за строительством (без учета НДС) ожидается, что безвозвратный капитал помощи правительства Австралии составит 13,451 млрд донгов, который будет использован для строительных проектов. Общий капитал правительства составляет 1 408,508 млрд донгов, который используется для уплаты налогов, расходов на управление проектами, внутренних консультаций и оформления документов./.
