Иллюстративное изображение (Фото: ВИА) Авиационная отрасль Вьетнама нуждается в совершенствовании, чтобы не отставать от мирового рынка, поскольку после пандемии полеты возобновляются. Об этом заявил 24 мая заместитель министра транспорта Ле Ань Туан.
Он сделал это замечание на международном семинаре под названием «Вьетнамская авиация в постпандемическом мире», организованном журналом «Коммунист» и Министерством транспорта.
В 2019 году, до начала пандемии, во Вьетнаме было 42 млн. иностранных посетителей из 116 млн. авиапассажиров. Около половины из них приехали во Вьетнам, чтобы инвестировать и искать возможности для бизнеса.
Объем грузов, перевезенных авиатранспортом, в 2019 году достиг 1,5 млн. тонн, что достаточно мало по сравнению с другими видами транспорта, но составляет 25% от стоимости экспортируемых товаров.
С темпами роста более 15% в год в период 2010-2019 годов авиационный рынок Вьетнама считается пятым самым быстрорастущим рынком в мире и самым быстрым рынком в Юго-Восточной Азии.
Из-за последствий пандемии COVID-19 авиационная отрасль серьезно пострадала в 2020 и 2021 годах, поскольку местные авиакомпании прекратили международные рейсы, на долю которых приходится в среднем 60% их пропускной способности, в то время как внутренний рынок также серьезно сократился.
Наваль Танеджа, старший советник, сказал, что Вьетнам может рассмотреть возможность увеличения инвестиций в развитие человеческих ресурсов и модернизацию инфраструктуры для повышения производительности.
Он также предложил расширить сеть национальной авиакомпании и частоту полетов, а также содействовать торговому обмену со стратегическими партнерами.
Профессор Чан Тхо Дат из Национального экономического университета подчеркнул, что Государственному банку Вьетнама необходимо ускорить кредитную поддержку бизнеса, чтобы авиационная отрасль могла восстановиться.
Он также упомянул о необходимости рассмотреть вопрос о сокращении расходов, чтобы смягчить негативные последствия роста цен на бензин, путем корректировки налога на импорт топлива и снятия верхнего предела стоимости авиабилетов, среди прочего.
Участники семинара рекомендовали продолжать инвестировать в создание, расширение и гармонизацию авиационной отрасли и системной инфраструктуры.
Они заявили, что применение передовой науки и технологий в государственном управлении авиационным сектором должно быть усилено наряду с выработкой стратегии по обучению и развитию человеческих ресурсов для отрасли./.
