На протяжении нескольких веков двигатели внутреннего сгорания играли важную роль, особенно в развитии транспортных средств. Наряду с социально-экономическим развитием, быстро растет количество транспортных средств, что создает серьезные проблемы с точки зрения загрязнения окружающей среды и спроса на энергию.
В этой ситуации страны по всему миру провели множество прикладных исследований с целью снижения зависимости от ископаемого топлива, уменьшения загрязнения окружающей среды и сокращения выбросов парниковых газов. В транспортном секторе появились четкие тенденции в применении энергосберегающих технологий для замены бензина, и особое внимание уделяется электрическим средствам передвижения.
“Акулы автоиндустрии трансформировались"
Согласно статистике Международного энергетического агентства (МЭА), в 2010 году в мире было выпущено всего около 17.000 электромобилей. К 2019 году этот показатель вырос до 7,2 млн. единиц, и Китай занял наибольшую долю мирового продажа электромобилей (47%) из-за своей цели по сокращению импорта энергии, очищения воздуха в городах, развития отечественного автопрома.
Электробусы VinFast готовы к пилотному пробегу в крупных городах страны. (Источник фото: VinFast) Tesla, не являющаяся автопроизводителем с крупнейшими продажами или доходами в мире, остается самой обсуждаемой маркой электромобилей и самой дорогой автомобильной компанией на данный момент. Совсем недавно Volvo также объявила, что XC90 может быть ее последним автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, и к 2025 году половина ее продукции будет использовать электродвигатели. Mercedes-Benz также объявил, что с 2019 года прекратил разработку новых двигателей внутреннего сгорания.
Правительства также не стоят в стороне от этой “зеленой революции”. Франция и Великобритания пообещали к 2040 году прекратить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Во Вьетнаме ситуация с загрязнением воздуха находится на уровне предупреждения, правительство попросило Министерство транспорта изучить решения по ужесточению контроля выбросов как для автомобилей, так и для мотоциклов.
Недавно большой проект по производству высокотехнологичного электрического автобуса получил официальную лицензию и будет запущен в Ханое, Хошимине и Фукуоке прямо в 2020 году. В больших городах уже установлены пилотные станции зарядки аккумуляторов для электромобилей, которые финансируются предприятиями.
Кроме того, Указ 57/2020, вступивший в силу 10 июля 2020 г., открыл двери для привлечения предприятий к инвестированию в производство электромобилей, гибридных автомобилей, а также транспортных средств, использующих биотопливо и природный газ (“зеленые” машины) во Вьетнаме. В частности, компоненты, импортируемые для производства “зеленых машин”, облагаются ставкой 0%г.
Электромотоциклы теперь постепенно становятся популярными у вьетнамских потребителей. (Фото: Корр./Vietnam +) Согласно статистике Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM), на рынке двухколесных средств передвижения во Вьетнаме по-прежнему доминируют бензиновые автомобили, составляющие почти 95% от общего количества. Однако в последние годы произошло значительное увеличение количества электромотоциклов и электровелосипедов, которых в 2019 году насчитывалось около 5 миллионов единиц.
По сравнению с такими странами региона, как Китай, Тайвань или Япония, электромобили во Вьетнаме появились позже. В 2010 году большинство электрических средств передвижения (электровелосипедов и электромотоциклов), появившихся во Вьетнаме, были импортированы из Китая, они имели разнообразный дизайн, но нерегулируемое качество.
Появление электромотоциклов VinFast Klara вьетнамского производства в 2018 году стало большим толчком в индустрии электрических мотоциклов во Вьетнаме. Компания построила завод площадью 6,4 га и мощностью 250.000 единиц в год, а также планирует построить десятки тысяч зарядных станций, тем самым завершив полную экосистему для электромобилей, что подтверждает тенденцию к использованию двухколесных электромобилей вместо автомобилей с двигателями внутреннего сгорания во Вьетнаме.
Повышение качества аккумуляторов - большой шаг для завоевания доверия пользователей. (Фото для иллюстрации) Наряду с этим другие производители автомобилей также массово вышли на этот перспективный рынок. Некоторые производители автомобилей в мире, такие как YADEA, также пришли на вьетнамский рынок со многими моделями, как и корейская группа MBI с DKBike, и PEGA с Pega-S.
Какие преимущества у электромобилей?
Комментируя потенциал электромобилей на вьетнамском рынке, г-н Нгуен Хиеп, менеджер по продажам YADEA Vietnam, сказал, что растущая популярность автомобилей - это возможность для процветания индустрии двухколесных электромобилей во Вьетнаме. Многие семьи, имея автомобиль, нуждаются еще в небольших, легких и удобных транспортных средствах для передвижения на небольшие расстояния.
Самое явное преимущество электромашин по сравнению с обычными автомобилями - маленькие затраты. Организация в сфере потребительских исследованиях Consumer Reports Consumer Reports (CR) из США только что объявила, что электромобили экономят в среднем около 6.000-15.000 долл. на 320.000 км пути по сравнению с бензиновыми автомобилями одинакового размера.
С другой стороны, существует значительное ограничение, которое заключается в емкости и стоимости аккумуляторов, времени их зарядки, размещения зарядных станций, а также утилизации отходов для защиты окружающей среды.
В то время как регулирующие органы усердно работают над разработкой технологических инноваций и политик для развития электромобилей, простых пользователей волнует срок использования аккумулятора и время его зарядки.
Для мотоциклетной YADEA сообщила, что их новый аккумулятор Graphene снижает расходы по эксплуатации электромобилей до 4 млн. донгов после 5 лет использования.
Кроме того, литий-ионные батареи, разработанные VinFast и LG Chem для вьетнамских электромобилей, также обеспечивают аналогичную экономию за счет быстрой зарядки, одной зарядки достаточно для движения на расстояние до 80 км.
Электромобили не только являются экологически чистым средствами передвижения, но и привлекательными благодаря интеграции ряда новых технологий управления и дополнительных удобств для водителя.
В то время как традиционные мотоциклы имеют только встроенный смарт-ключ, в “топовые” модели электрических мотоциклов, таких как YADEA G5, VinFast Klara S, впервые были интегрированы eSIM, Bluetooh, GPS и многие другие датчики, а также средства для определения местоположения, блокировки и проверка состояния транспортного средства прямо на смартфоне./.
