Проект скоростной автомагистрали Север-Юг завершит строительство участков и маршрутов к 2021 году. (Фото: Вьет Хунг / Вьетнам+)
Разработка проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, осуществляется подрядчиком, выигравшим тендер. Государство строго контролирует все этапы строительства, качество и цену строительных работ.
По словам министра транспорта Нгуен Ван Тхе, получив опыт от реализации предыдущих инвестиционных проектов на основе контрактов BOT и BT, министерство транспорта должно совместно с соответствующими министерствами и ведомствами предложить Правительству опубликовать Постановление № 20/NQ-CP. В нем говорится об обеспечении принципов гласности и прозрачности в механизмах надзора, контроля качества, прогресса и эффективности использования инвестиционного капитала.
В письменном ответе на петицию избирателей провинции Биньтуан, г-н Тхе подчеркнул, что проект скоростной автомагистрали Север-Юг является важным национальным проектом, одобренным Национальной ассамблеей в Резолюции № 52/2017/ QH14 от 22 ноября 2017 года. Проект состоит из 11 составных проектов, 3 из которых полностью финансируются из бюджета и 8 проектов являются результатом совместных государственных и частных инвестиций (РРР).
Для реализации этого ключевого национального проекта министр заявил, что в рамках проекта автомагистрали Север-Юг будут проведены конкурентные и прозрачные торги для отбора инвесторов, способных к реализации проектов. Для участия в тендре коэффициент собственного капитала инвесторов должен быть не менее 20% от общей стоимости проекта, также государство будет строго контролировать качество и стоимость строительных работ.
Кроме того, Государственное агентство организует разработку, оценку и утверждение технических проектов и составляет финансовой план и готовит тендерную документацию. Министерство транспорта должно подготовить тендерное досье и проект контракта, в котором будут строго прописаны критерии и предусмотрены санкции для борьбы с нарушением качества и темпов строительства инвесторами.
“Тарифы будут рассчитаны в зависимости от расстояния в километрах, что будет полезно для водителей и повысит качество, предоставляемых им услуг. На автомагистрали будет внедрена электронная система сбора платы за проезд и системы онлайн-мониторинга. Вся информация о стоимости услуг, времени сбора платы, сумме инвестиционного капитала будет обнародована и доступна позже.” – подчеркнул министр Нгуен Ван.
Глава министерства транспорта заявил, что до настоящего времени ведомство утвердило все проекты, завершило передачу помещений и перевод капитала в государственное казначейство для того, чтобы в назначенных пунктах была осуществлена расчистка территории и переселение.
В то же время министерство транспорта завершает разработку технического проекта, документации по смете расходов и в срочном порядке проводит предварительный отбор инвесторов, желая организовать торги для отбора инвесторов в 2019 году.
В ходе реализации проекта министерство транспорта будет внимательно следить за прогрессом и качеством работ, чтобы проект мог достичь максимальной эффективности. Кроме того, для успешной реализации проекта в срок с гарантией качества и эффективности, министерство транспорта нуждается в поддержке со стороны местных администраций всех уровней – особенно важна помощь в вопросах расчистки территории.
Недавно министерство транспорта сообщило премьер-министру о том, что 31 августа 2019 года в деревушке Танчук, провинции Куангтри (отправная точка инвестиционного подпроекта по строительству участка автомагистрали Камло-Лашон) может быть проведена церемония закладки фундамента подпроекта участка автомагистрали Камло-Лашон согласно всем условиям, предусмотренным статьей 107 Закона о строительстве 2014 года.
В то время, как работы над проектом скоростной автомагистрали Север-Юг с протяженностью 2.109 км от Лангсона до Камау еще не завершились, некоторые участки дороги длинной 601 км уже начали строится.
В период 2017–2021 гг. продолжается инвестирование в строительство еще 11 участков автомагистрали. Общий объем инвестиций составит около 118 700 миллиардов донгов, из которых поддержка из госбюджета - 55 000 миллиардов донгов. Имеются 3 участка, финансируемых из госбюджета: Каобо-Майсон, длиной 15 км и общим объемом инвестиций в размере 1 607 млрд. донгов; Камло-Лашон, длиной 98 км и общим объемом инвестиций в размере более 7,669 млрд.; мост Митхуан 2 длиной 7 км и общим объемом инвестиций в размере более 5,003 млрд.
На инвестиционных участках BOT инвесторам разрешается взимать плату за проезд, стартовый сбор составляет 1500 донгов за каждый км на одну машину с количеством пассажирских мест до 12. Этот сбор будет постепенно увеличен до 3400 донгов. Инвесторам разрешается увеличивать сумму сбора один раз в 3 года./.
