Стоянки для автомобилей остаются насущной проблемой для Ханоя

Стоянка под мостом Виньтуй на улице Минькхай. (Фото: ВИА)

Еще только начало утра, но автостоянки на улице Фыонг Май в Ханое уже переполнены.

На этой улице расположены крупные больницы, такие как Французская больница Ханоя, больница Батьмай, Национальная гериатрическая больница и Национальная больница дерматологии и венерологии, поэтому огромное количество людей посещают эти больницы каждый день.

Туйет, жительница квартала Хоанглиет, которая должна была дважды в течение двух дней посещать больницу Баnmмай для обследования, не могла найти частную парковку возле больницы, чтобы оставить свой велосипед.

“Было жарко и душно, и у меня не хватило терпения, чтобы найти место для парковки. Из-за этого я не пошла на обследование”, - сказала Туйет.

Фам Чонг Хуен, работающий у ворот больницы Батьмай, рассказал, что парковка заполнена каждый день.

В Центральной акушерско-гинекологической больнице ситуация несколько иная: большая часть тротуаров там используется как стоянка для мотоциклов и автомобилей.

У въездных ворот на улице Чиеу Куок Дат все тротуары полны мотоциклов и велосипедов.

Ву Ба Лыу, руководитель группы охраны в Национальной больнице акушерства и гинекологии, сказал, что только сотрудники больницы могут парковаться на территории больницы.

“Недостаточно места”, - объяснил он.

Между тем, владельцы частных парковок за пределами больниц будут взимать плату гораздо больше, чем позволяют городские нормы.

Обычная плата за парковку для мотоциклов составляет 5.000 донгов (около 20 центов США) с 6 утра до 6 вечера, и 8.000 донгов (около 3 центов США) с 6 вечера до 6 утра. Но людям часто приходится платить 10.000 донгов каждый раз, когда они паркуют свои велосипеды в дневное время.

Фан Тху Хоай, жительница Ханоя, заявила, что у нее не было выбора, поэтому она согласилась заплатить завышенную цену.

Из-за нехватки парковочных мест, особенно в центральных районах столицы, многие дороги и тротуары в городе были превращены в места для парковки мотоциклов и автомобилей, что создает проблемы для безопасности движения и городского порядка.

В настоящее время в Ханое насчитывается около 6,5 миллионов автомобилей всех видов, не говоря уже о машинах специального назначения и тех, которые приезжают из других провинций. Темпы роста транспортных средств составляют около 10% для автомобилей и 6,7% для мотоциклов каждый год.

Между тем, запасы земли для городского транспорта и строительства растут медленно, что приводит к перегрузке системы городской инфраструктуры, особенно в центральной части города.

По оценкам, к 2030 году городу понадобится 1.400 га для развития дорожных работ. Это реальная проблема, учитывая ограниченные земельные фонды.

Район Хоанкием имеет наименьшую площадь природных земель в Ханое (4,53 млн. кв. м) с почти 200.000 мотоциклов и 17.000 автомобилей. Эти машины нуждаются в более чем 1 млн. кв. м для парковки. В настоящее время имеется более 300 лицензированных парковок, в основном на дорогах и тротуарах, но они удовлетворяют только 14% спроса.

Городской народный комитет определил 56 дорог, запрещенных для парковки велосипедов, мотоциклов, автомобилей на тротуарах и дорогах, чтобы исправить ситуацию с произвольной парковкой на дорожном полотне или тротуаре.

Эксперты говорят, что Ханой должен рассмотреть вопрос о выдаче разрешений на временные стоянки на участках, ожидающих проекта, а также на частичное использование широких тротуарных площадок для парковки.

Нгуен Дык Тоан, заместитель начальника отдела управления транспортной инфраструктурой Управления транспорта Ханоя, сказал, что в городе идет строительство парковок.

Он отметил, что городской транспортный департамент предложил Народному комитету разрешить организацию парковки на конфискованных земельных участках и проектной земле, которая еще не была введена в эксплуатацию.

Кроме того, Министерство транспорта сообщило Народному комитету об утверждении перечня дорог и улиц, достаточно широких, чтобы получить право на парковку./.