Строительство аэропортов: «Уделять внимание не массовому строительству, а ключевым проектам»

Самолет в международном аэропорту Нойбай. (Фото: Хи Хунг / Vietnam +)

На семинаре «Предложения по общему планированию аэропортов в масштабах страны на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года», организованном Вьетнамским союзом научно-технических ассоциаций утром 3 марта, представители государственных органов управления и авиационные эксперты отметили, что планирование и развитие аэропорта должно быть сосредоточено на ключевых проектах, а также придерживаться строгих критериев.

Критерии для строительства нового аэропорта

Согласно проекту заключительного отчета генерального плана развития аэропортов и системы аэропортов в масштабах страны на период 2021-2030 гг., к 2030 году в стране будет 26 аэропортов, в том числе 13 международных и 13 внутренних. К 2050 году будет построено 30 аэропортов (15 международных и 15 внутренних), в том числе будет проведено исследование по строительству второго аэропорта в столице после 2030 года.

По оценке Министерства транспорта, объем инвестиций на период 2020-2030 годов составит около 365.100 млрд. донгов; на период с 2030 по 2050 год - около 866.360 млрд. донгов. Средства будут получены из ОПР, бюджета, коммерческих кредитов от финансовых институтов, капитала от социальных инвестиций в форме ГЧП.

Представитель транспортно-конструкторской и консалтинговой корпорации (TEDI), подразделения по реализации планирования, разработал 6 основных критериев для строительства нового аэропорта, в том числе спрос; социально-экономические развитие (увеличение ВВП, занятость, развитие туризма); безопасность и оборона (стратегия и запасная стратегия); чрезвычайная помощь; естественные условия (воздушное пространство, статическое пространство, погода, местность) и расстояние (до центральной городской зоны, расстояние до соседнего аэропорта).

По мировым стандартам 75% людей в радиусе 100 км должны иметь возможность добраться до аэропорта. По этому критерию к 2030 году Вьетнам будет отвечает на 98%.

По словам г-на Фан Суан Зунга, председателя Вьетнамского союза научно-технических ассоциаций, за последние 10 лет рынок авиаперевозок в стране рос в среднем на 16,5%. Вьетнам является одним из самых быстрорастущих авиационные рынки Азии.

По прогнозам Минтранса, пассажиропоток к 2030 году составит 276 млн. пассажиров и 4 млн. тонн грузов; к 2050 году - 650 млн. пассажиров и 16 млн. тонн грузов.

В планировке есть много недочетов

Г-н Ле Ань Туан, заместитель министра транспорта, сказал, что согласно результатам исследования консалтинговой компании по планированию, хотя Вьетнам имеет 22 аэропорта (9 международных и 13 внутренних аэропортов), в стране отсутствует крупные международные узлы для перевалки грузов на международном уровне. С другой стороны, количество аэропортов превысило проектную мощность и многие объекты не были модернизированы, поэтому пропускная способность аэропортов должна быть сбалансирована с учетом местного социально-экономического развития.

Планирование и развитие аэропорта должно быть сосредоточено на ключевых проектах, а также придерживаться строгих критериев. (Фото: Хи Хунг/ВИА

Г-н Туан попросил экспертов прокомментировать и оценить определение статей инвестиций аэропортов на период 2021-2030 гг. c перспективой до 2050 г.

Доцент д-р Чан Ким Тьюнг (заместитель директора Центрального института экономического управления) отметил, что планирование аэропортов следует рассматривать как исходные данные для других планов и наоборот. Поэтому он высказал мнение, что подключение транспортной инфраструктуры также необходимо учитывать в целом при планировании аэропорта и инвестировании.

Г-н Фам Бич Шан, Исследовательский и консультационный институт развития, сказал, что, возможно, было бы лучше, если бы в следующие 10 лет страна сосредоточится только на строительстве нескольких ключевых аэропортов, параллельно повышая пропускную способность дорожной сети, соединяющей аэропорты, что приводит к повышению эффективности государственных инвестиций.

Получив критику в отношении проекта отчета о планировании, заместитель министра транспорта Ле Ань Туан сказал, что министерство поручило органам обобщить предложения местностей и провести их анализ, чтобы отчитаться перед министерством для рассмотрения и представления Совету по оценке планирования для вынесения решения./.