Утвержден генеральный план развития системы морских портов Вьетнама

Фото для иллюстрации. (ВИА)

Цель к 2030 году - разработать синхронную и современную систему морских портов с высококачественными услугами, чтобы удовлетворить потребности социально-экономического развития, обеспечить национальную оборону и безопасность, защиту морской среды, повышение конкурентоспособности экономики, содействуя превращению Вьетнама в развивающуюся страну с современной промышленностью и высоким средним уровнем дохода к 2030 году.

С точки зрения пропускной способности, для удовлетворения потребностей в импорте и экспорте товаров, торговли между регионами и районами по всей стране, а также для перевалки и транзита товаров для стран региона, поддержания внутренних и международных пассажирских перевозок система морского порта может обрабатывать грузы от 1.140 до 1.423 млн. тонн (из них контейнерных грузов от 38 до 47 млн TEU); пассажиров от 10,1 до 10,3 млн. человек.

Что касается инфраструктуры, приоритет следует отдавать развитию международных шлюзовых портов Латьхуен (Хайфон), Каймеп (Бариа-Вунгтау). Изучение соответствующих механизмов и политики для постепенного развития международного перевалочного порта в Ванфонге (Кханьхоа) с целью использования потенциала природных условий и географического положения. Планирование ориентации на развитие порта Чанде (Шокчанг), обслуживающего дельту Меконга, с тем, чтобы инвестиции могли быть вложены при соблюдении условий…

Погрузочно-разгрузочные работы в порту Хайфон. (Фото: ВИА)

Решение также основано на географической области, которую необходимо разделить на 5 групп морских портов от 1 до 5, и в зависимости от размера и функции система морских портов Вьетнама делится на 4 типа морских портов, включая специальные морские порты, морские порты и морские порты типа I, типа II и типа III.

В части ориентации соединительной транспортной инфраструктуры, развития железнодорожных линий, соединяющих морские порты особого класса и морские порты I класса в рамках коридора Север-Юг, необходимо построить причалы для судов внутреннего плавания в акватории морских портов; систему скоростных автомагистралей, соединяющей специальные морские порты, национальную систему автомобильных дорог, местные дороги, напрямую соединяющие систему морских портов... /.