Вьетнам преодолеет препятствия для развития автомобильной промышленности

Правительство может рассмотреть возможность дальнейшего расширения программы налоговых льгот для местной автомобильной промышленности. (Фото: ВИА)

Согласно последнему отчету Министерства промышленности и торговли (МПТ), ограниченная емкость рынка и разница в ценах между автомобилями отечественного производства и импортными автомобилями являются двумя самыми серьезными препятствиями для местной автомобильной промышленности.

По данным министерства, объем местного автомобильного рынка составляет одну треть от Таиланда и четверть от рынка Индонезии. Он добавил, что местный автопром имеет множество разных сборщиков и моделей. Это затрудняет для фирм, занимающихся производством, сборкой и производством компонентов и запасных частей, инвестировать и развивать средства массового производства.

Между тем, ВВП на душу населения во Вьетнаме еще не достиг уровня, при котором большинство людей может позволить себе иметь автомобили. Это, вкупе со слабым управлением дорожным движением, сдерживает спрос на новые автомобили.

Стоимость производства новых автомобилей во Вьетнаме также на 10-20% выше, чем в других странах региона. Это ставит вьетнамские автомобили в невыгодное положение по сравнению с импортированными полностью собранными (CBU) автомобилями из других стран-членов АСЕАН.

Эксперты автомобильной промышленности заявили, что нынешний размер рынка означает, что местные производители автомобилей не могут избежать более высоких затрат, чем в других странах АСЕАН, которые уже имеют хорошо развитую автомобильную промышленность.

Примечательно, что комплектующие и запчасти для производства и сборки автомобилей в основном импортируются из-за рубежа. Это влечет за собой дополнительные расходы на упаковку, транспортировку, хранение и страхование, а также приводит к повышению цен на продукцию отечественного производства и сборку.

Чтобы преодолеть эти проблемы, МПТ координирует с соответствующими министерствами, ведомствами и агентствами ряд решений. Цель состоит в том, чтобы создать больше возможностей на местном рынке для вьетнамской автомобильной продукции. Это включает развитие автомобильной инфраструктуры, такой как дороги и автомагистрали, в больших городах, таких как Ханой и Хошимин.

Министерство также предложило другие решения, такие как льготные ссуды на покупку отечественных автомобилей и корректировку налогов и сборов, связанных с покупкой автомобилей по всей цепочке создания стоимости, чтобы облегчить местное производство и потребление автомобилей.

Он также продолжит поддерживать и эффективно реализовывать свою программу льготных ставок налога на импорт компонентов, запасных частей для производства автомобилей и сборочной деятельности, как указано в постановлении № 57/2020 / ND-CP.

Также было проведено исследование по внесению поправок в правила, касающиеся акцизного налога, с целью применения преференциальной политики в отношении автомобилей, которая помогает предприятиям увеличивать объемы производства и стоимость продукции, производимой внутри страны.

Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) заявила, что ее члены продали всего 296.634 автомобиля в 2020 году, что на 8% меньше, чем в предыдущем году.

В первые 5 месяцев 2021 года, исключая март, продажи падали с 3% до 45% каждый месяц. В январе продажи упали на 45% до 26.432 автомобилей. В феврале они упали на 22% до 13.585 машин. В апреле они упали на 3% до 30.065 автомобилей, а в мае продажи упали на 15% до 15.585 автомобилей по сравнению с предыдущим месяцем.

В прошлом году в соответствии с указом № 70/2020 / ND-CP сбор за регистрацию автомобилей отечественного производства и сборки был сокращен на 50% до конца 2020 года. В результате цены снизились на 15-300 млн. донгов. Это помогло разогреть авторынок после долгого мрачного периода в результате пандемии COVID-19.

Минфин планирует обновить производственные показатели отечественных автомобилестроительных и сборочных предприятий. Эти планы будут включать подробную информацию о последствиях пандемии COVID-19 и намечать стратегию координации с другими министерствами и секторами. Исследования, советы и отчеты будут распространяться среди соответствующих органов власти относительно соответствующей политики, способствующей развитию отечественной автомобильной промышленности.

Провинциальный комитет партии Хайзыонг, где находится штаб-квартира Ford Vietnam, недавно направил премьер-министру предложение об устранении препятствий для производителей автомобилей.

В комитете отметили, что на автомобильную промышленность приходится 3% ВВП страны. Он попросил правительство расширить программу налоговых льгот для местных компонентов. Это поможет смягчить влияние импортных автомобилей CBU в результате недавно подписанных соглашений о свободной торговле.

В ответ заместитель премьер-министра Ле Ван Тхань поручил Минфину координировать действия с соответствующими агентствами при рассмотрении и оценке общей реализации программы.

Заместитель премьер-министра Тхань попросил команду изучить и предложить поправки для повышения эффективности программы, включая возможность продолжения ее продления после 2022 года./.