Наряду с разработкой дорожной карты по внедрению электромобилей Вьетнам должен инвестировать в повышение эффективности электросетей для поддержки зарядной инфраструктуры.
По мнению экспертов Всемирного банка (ВБ), Вьетнам ставит перед собой амбициозную задачу: к 2030 году 50% городского транспорта и 100% автобусов и такси будут работать на электричестве или зеленой энергии, а к 2050 году будет проведена полная электрификация всех транспортных средств.
Вьетнам уже сейчас является вторым по величине рынком для двухколесных электромобилей в мире после Китая. По мнению Боуэна Ванга, транспортного эксперта WB, электрические двухколесные транспортные средства будут доминировать на рынке Вьетнама до 2035 года. В настоящее время на них приходится 12 % продаж двухколесных транспортных средств, а при благоприятной политике рынок может расшириться до 12-16 млн единиц к 2035 году, что составит 42-56 % от общего объема продаж двухколесных транспортных средств.
Рынок электрических двухколесных транспортных средств во Вьетнаме разнообразен и динамичен, а многочисленные поставщики конкурируют между собой по качеству и цене. Потребительский спрос на этот сегмент высок, особенно в городских районах, отметил Ванг.
В сегменте легковых автомобилей у Вьетнама есть значительная возможность отказаться от бензиновых и дизельных автомобилей, перейдя сразу на электромобили (EV).
Хотя для большинства вьетнамцев владение автомобилем остается роскошью, электромобили (EV) стали привлекательной альтернативой бензиновым и дизельным машинам для тех, кто может себе это позволить.
По прогнозам, потребуется еще десятилетие, чтобы электромобили обогнали двухколесный транспорт и стали доминирующим видом транспорта на потребительском рынке Вьетнама. Ожидается, что в течение этого периода цены на EV будут становиться все более конкурентоспособными по сравнению с традиционными автомобилями благодаря значительному повышению эффективности.
В Ханое и Хошимине на долю городских автобусов приходится менее 10% транспортных средств. Чтобы достичь цели 2030 года - 100 % электробусов, Вьетнаму необходимо заменить 9 600 дизельных автобусов и добавить 10 500 электробусов в крупных городах страны.
Вьетнаму также необходимо ежегодно увеличивать пропускную способность своей электросети на 3-5%, что потенциально потребует увеличения пропускной способности до 15% к 2050 году.
Чтобы смягчить влияние использования электромобилей на энергетический сектор, Вьетнам должен повысить эффективность энергосистемы, оптимизировать использование аккумуляторов и способствовать изменению методов перевозки пассажиров и грузов. Усилия должны быть направлены на поощрение зарядки электромобилей на общественных станциях в дневные непиковые часы, когда это возможно.
По оценкам ВБ, инвестиции в модернизацию электрической инфраструктуры составят 9 миллиардов долларов США к 2030 году и 14 миллиардов долларов США ежегодно в период с 2031 по 2050 год.
Переход на электромобили позволит Вьетнаму сэкономить до 498 миллиардов долларов США на импорте нефти к 2050 году, создать 6,5 миллионов новых рабочих мест в обрабатывающей промышленности и значительно сократить расходы на загрязнение воздуха на 30 миллионов долларов США в 2030 году и 6,4 миллиарда долларов США в 2050 году.
Сигеюки Сакаки, старший эксперт ВБ по транспорту, подчеркнул, что электрические мотоциклы с низким энергопотреблением получат широкое распространение, но для поддержки растущего использования EV необходимо расширить электросети. Он рекомендовал создать межправительственное агентство для координации перехода и достижения сокращения выбросов парниковых газов в транспортном секторе на 7,2 %.
Переход на электромобили - сложный процесс, требующий межсекторного сотрудничества, но он открывает новые возможности для экономического и экологического будущего Вьетнама./.
