Взгляд на пилотную зону с низким уровнем выбросов в Ханое

С 1 июля город не вводит полного запрета на движение мотоциклов, мопедов и автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями на всей территории Кольцевой дороги № 1. Ограничения действуют только в определённых районах, в установленные часы и для отдельных категорий транспортных средств и будут расширяться в соответствии с дорожной картой в 2027 и 2028 годах. (Фото: VietnamPlus)

Зона 1 охватывает всё пешеходное пространство вокруг озера Хоанкием, Старый квартал и ночной рынок Хоанкием. Её границы образуют улицы Чангтьен, Хангкхай, Ле Тхай То, Ханг Дао, Ханг Нганг, Ханг Буом, Ма Май, Ханг Бак, Ханг Мам, Нгуен Хыу Хуан, Ли Тхай То и Нго Куен. (Фото: VietnamPlus)

На начальном этапе меры направлены прежде всего на регулирование дорожного движения и стимулирование перехода на более экологичный транспорт. В Зоне 1 движение всех видов транспорта запрещено с 19:00 до 24:00 по пятницам, субботам и воскресеньям, а пассажирские транспортные средства вместимостью более 16 мест, грузовики и некоторые другие категории транспортных средств должны соблюдать установленный режим движения. (Фото: VietnamPlus)

Транспортные средства, находящиеся в ведении Министерства национальной обороны Вьетнама и Министерства общественной безопасности, не подпадают под ограничения. (Фото: VietnamPlus)

Что касается мотоциклов, город призывает жителей реже пользоваться старыми транспортными средствами и постепенно переходить на технику, соответствующую более высоким стандартам выбросов или использующую чистую энергию. (Фото: VietnamPlus)

Зона 2 охватывает Старый квартал и районы вокруг озера Хоанкием. Её границы образуют улицы Чангтхи, Тхо Нюом, Ханг Бонг, Фунгхынг, Фан Динь Фунг, Хангдау, Чан Нят Зуат, Чан Куанг Кхай, Чангтьен и Хангкхай. (Фото: VietnamPlus)

Именно в этой зоне начинают вводиться ограничения на движение транспортных средств, использующих ископаемое топливо. (Фото: VietnamPlus)

Движение пассажирских транспортных средств вместимостью более 16 мест, за исключением городских и школьных автобусов, запрещено ежедневно с 6:00 до 9:00 и с 16:00 до 19:30. В эти же часы таким транспортным средствам запрещены остановка и стоянка на дорогах, окружающих эту зону, что способствует снижению транспортной нагрузки. (Фото: VietnamPlus)

Чтобы свести к минимуму влияние ограничений на пассажирские перевозки, город организовал четыре пересадочных пункта на улицах Ба Чиеу, Чан Нят Зуат, Чан Куанг Кхай и Чан Кхань Зы, где пассажирские транспортные средства вместимостью более 16 мест могут осуществлять посадку и высадку пассажиров в часы действия ограничений. (Фото: VietnamPlus)

Наряду с ограничением движения транспортных средств Ханой активизирует меры по стимулированию использования общественного транспорта. С 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года пассажиры могут бесплатно пользоваться субсидируемыми автобусными маршрутами в пределах Кольцевой дороги № 1, за исключением коммерческих и туристических автобусов. (Фото: VietnamPlus)

Жители могут оставлять личный транспорт за пределами зоны ограничений и продолжать поездку на автобусе или других экологичных видах транспорта. (Фото: VietnamPlus)

Кроме того, Департамент строительства обследует площадки и планирует организовать ещё 10 перехватывающих парковок у въездов на Кольцевую дорогу № 1, в том числе напротив дома № 92 на улице Йен Фу, на тротуаре улицы Чан Кхат Чан, у пересадочных пунктов Кау Зау и Чан Кхань Зы, на улице Чан Куанг Кхай, у водопроводной станции Йен Фу, парка Тху Ле, на улице Быой, в районе школы «Дой Ле Зуан» в Кау Зау и на улице Чан Кхат Чан. (Фото: VietnamPlus)

Помимо автобусов, Ханой расширяет систему общественного велопроката: в удобных местах на территории кварталов Хоанкием и Кыанам размещены 44 станции и 456 велосипедов. (Фото: VietnamPlus)

Ожидается, что пилотный проект зоны с низким уровнем выбросов заложит основу для перехода к более экологичной и устойчивой транспортной системе. (Фото: VietnamPlus)

Для удовлетворения потребностей жителей в парковочных местах Департамент строительства совместно с народными комитетами кварталов организует 220 парковок и парковочных площадок в пилотной зоне, охватывающей кварталы Хоанкием, Кыанам и Бадинь. (Фото: VietnamPlus)

По завершении пилотного периода Ханой оценит эффективность проекта и проанализирует выявленные недостатки, чтобы усовершенствовать схему перед рассмотрением вопроса о расширении зоны её применения на последующих этапах. (Фото: VietnamPlus)