ОБЩЕСТВО
ОБРАЗОВАНИЕ ПОГОДА РЕЛИГИЯ
Мост Няттан через Красную реку построен на 13.600 млрд донгов и представляет собой непрерывный вантовый мост с 5 ромбовидными башнями и 6 вантовыми пролетами, символизирующий 5 ворот столицы, мост был открыт 4 января 2015. (Фото: ВИА)
Мост Няттан через Красную реку построен на 13.600 млрд донгов и представляет собой непрерывный вантовый мост с 5 ромбовидными башнями и 6 вантовыми пролетами, символизирующий 5 ворот столицы, мост был открыт 4 января 2015. (Фото: ВИА)
Дорога Ланг-Хоалак является ключевой магистралью в общей планировке городской цепи Суанмай-Миеумон-Хоалак-Шонтэй и самой длинной в стране (почти 29 км). Проект был открыт 3 октября 2010 г., а с середины июля 2010 г. он был переименован в бульвар Тханглонг. (Фото: ВИА)
Дорога Ланг-Хоалак является ключевой магистралью в общей планировке городской цепи Суанмай-Миеумон-Хоалак-Шонтэй и самой длинной в стране (почти 29 км). Проект был открыт 3 октября 2010 г., а с середины июля 2010 г. он был переименован в бульвар Тханглонг. (Фото: ВИА)
Транспортная эстакада Фапван – Третья концевая соединяет дорогу Фапван - Кауже с Третьей концевой Ханоя. (Фото: ВИА)
Транспортная эстакада Фапван – Третья концевая соединяет дорогу Фапван - Кауже с Третьей концевой Ханоя. (Фото: ВИА)
Городская железная дорога Катлинь - Хадонг имеет протяженность 13,5 км надземного пути, введенного в эксплуатацию с 6 ноября 2021 года. (Фото: ВИА)
Городская железная дорога Катлинь - Хадонг имеет протяженность 13,5 км надземного пути, введенного в эксплуатацию с 6 ноября 2021 года. (Фото: ВИА)
Эстакада между Третьей кольцевой и шоссе Ханой - Хайфон построена на 400 миллиардов донгов и введена в эксплуатацию с 1 января 2021 года. (Фото: ВИА)
Эстакада между Третьей кольцевой и шоссе Ханой - Хайфон построена на 400 миллиардов донгов и введена в эксплуатацию с 1 января 2021 года. (Фото: ВИА)
0
1
2
3
4

15 лет со дня расширения административных границ Ханоя (1 августа 2008 г. – 1 августа 2023 г.): Резко развилась столичная тра

За 15 лет расширения своих административных границ Ханой постоянно рос, становясь цивилизованной и современной столицей, движущей силой развития дельты Красной реки и всей страны. В частности, транспортная инфраструктура резко развилась.
Подписаться на ВьетнамПлюс