Журнал Fortune недавно представил третий ежегодный рейтинг Southeast Asia 500, в котором крупнейшие компании региона ранжированы по выручке за 2025 финансовый год, при этом ведущие вьетнамские компании заметно изменили расстановку в списке.
В рамках Саммита, посвящённого 35-летию отношений между АСЕАН и Россией, проходящего в Казани (Республика Татарстан, Российская Федерация), днём 18 июня 2026 года Премьер-министр Вьетнама Ле Минь Хынг вместе с лидерами государств АСЕАН принял участие в рабочем обеде под председательством Президента России Владимира В. Путина.
Как сообщает корреспондент ВИА из Казани, в рамках двусторонних мероприятий в столице Республики Татарстан Российской Федерации во время участия в Саммите, посвящённом 35-летию отношений между АСЕАН и Россией, 18 июня Премьер-министр Вьетнама Ле Минь Хынг принял генерального директора Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилла Дмитриева.
На полях Саммита, посвящённого 35-летию отношений между Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Российской Федерацией, министр финансов Вьетнама Нго Ван Туан 16 июня провёл рабочую встречу с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым в городе Казань — столице Республики Татарстан РФ.
По словам постоянного заместителя председателя Народного комитета провинции Тханьхоа Май Суан Лиема, Таиланд является важным экспортным рынком региона: за первые пять месяцев 2026 года объём экспорта составил более 12 млн долларов США. Крупные тайские корпорации, такие как WHA и C.P. Group, продолжают расширять инвестиционное присутствие в провинции.
Благодаря благоприятной политике многие зарубежные венчурные фонды расширили инвестиции в инновационную экосистему Вьетнама.
Спустя три десятилетия после вступления в АСЕАН Вьетнам стал одним из наиболее динамичных драйверов экономического роста региона. Экономическое сотрудничество между Вьетнамом и АСЕАН выходит на новый этап, связанный с формированием цепочек создания стоимости с высокой технологической составляющей, углублённой взаимосвязанностью и повышенной конкурентоспособностью.
Торговля между Вьетнамом и ЕС сохраняла динамику в период с января по май благодаря Соглашению о свободной торговле между ЕС и Вьетнамом (EVFTA) и устойчивому спросу на ключевые экспортные товары Вьетнама, несмотря на то что ЕС сталкивался с инфляционным давлением и вялой потребительской активностью.
Правительство ввело новую нормативно-правовую базу, регулирующую частные размещения корпоративных облигаций на внутреннем рынке и выпуск облигаций на зарубежных рынках, с более строгими требованиями к использованию привлечённых средств и повышенной ответственностью эмитентов.
Sun Group, HAECO, Japan Airlines и Toyota Tsusho подписали соглашение о создании совместного предприятия для развития комплекса технического обслуживания и ремонта воздушных судов (MRO) стоимостью 360 млн долларов США в Международном аэропорту Вандон в провинции Куангнинь.
Имея береговую линию протяжённостью почти 3 300 км и морские акватории площадью более 1 млн кв. км, Вьетнам занимает стратегическое положение на важнейших международных морских маршрутах, связывающих Восточную Азию с Европой, Африкой и Америкой.
АСЕАН является одним из наиболее динамично развивающихся центров мировой экономики с совокупным ВВП свыше 4 трлн долларов США, а Вьетнам занимает важное место в долгосрочной стратегии сотрудничества России с регионом.
Центральным событием стала тематическая дискуссия «Связи между Таиландом и Вьетнамом: умные города - двигатель экономического роста и устойчивого развития», посвящённая обмену опытом и обсуждению решений сотрудничества в области цифровой трансформации, развития умных городов, зелёного роста и устойчивого развития.
Это уже третий год, когда журнал Fortune публикует рейтинг 500 крупнейших компаний Юго-Восточной Азии. Места в нём определяются на основе совокупной выручки компаний из семи стран региона: Вьетнама, Индонезии, Таиланда, Малайзии, Сингапура, Филиппин и Камбоджи.
На фоне активного развития торговли сельскохозяйственной продукцией между странами АСЕАН и Китаем поставки фруктов продолжают уверенно расти, а продукция государств Юго-Восточной Азии занимает всё более прочные позиции на китайском рынке. Среди основных поставщиков особенно выделяется Вьетнам, чьи фрукты пользуются растущим спросом у китайских потребителей.
В условиях стремительной цифровой трансформации интеллектуальная собственность превращается в один из ключевых факторов конкурентоспособности и роста бизнеса. Многие технологические корпорации сегодня обладают рыночной капитализацией в десятки миллиардов долларов США, располагая при этом относительно небольшим объёмом материальных активов. Это наглядно показывает, что основная стоимость современных компаний всё чаще формируется за счёт интеллектуальной собственности – нематериальных активов, способных приносить значительный доход благодаря исключительным правам на их использование.
На пресс-конференции Министерства сельского хозяйства и окружающей среды, состоявшейся утром 17 июня, начальник Департамента науки и технологий Нгуен Ван Лонг сообщил, что по состоянию на 12 июня 2026 года Система прослеживаемости сельскохозяйственной продукции охватывает 18 500 товаров из 112 товарных групп, обеспечивает управление 919 партиями продукции, произведёнными 547 фермерскими хозяйствами, на 255 производственных территориях и 149 предприятиях в 26 из 34 провинций и городов страны.
Сегодня даже 30-секундный ролик в TikTok способен всего за несколько часов серьёзно пошатнуть позиции целого бренда.
Утром 17 июня в Доме правительства заместитель премьер-министра Нгуен Ван Тханг провёл совещание с министерствами и ведомствами по вопросам хода освоения государственных инвестиций, связанных с устранением трудностей по проектам с использованием официальной помощи в целях развития (ОПР).
Вьетнам обладает значительными преимуществами для развития морской экономики и логистики благодаря почти 3 300 км береговой линии, морской акватории площадью более 1 млн кв. км и выгодному расположению на ключевых международных морских маршрутах, связывающих Восточную Азию с Европой, Африкой и Америкой. Поэтому морская экономика рассматривается как стратегическое направление национального масштаба, а комплексное развитие её отраслей – морских перевозок, портового хозяйства, судостроительной промышленности и других – является важной основой для формирования национальной морской промышленной экосистемы в долгосрочной перспективе.
