Заместитель министра транспорта и путей сообщения Вьетнама Ле Динь Тхо выступает на конференции по обмену с провинциями и городами страны опытом в реализации проектов скоростных автодорог. (Фото: Вьет Хунг/Vietnam+) Руководители Министерства транспорта и путей сообщения, провинций и городов Вьетнама, а также многих организаций отметили необходимость изменения мышления и способа реализации проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» для достижения высокой эффективности и завершения ее строительства в установленный срок.
Устранение трудностей в поставках строительных материалов
Выступая 1 июня на конференции по обмену с провинциями и городами страны опытом в реализации проектов скоростных автодорог, заместитель министра транспорта и путей сообщения Ле Динь Тхо сказал, что Правительство Вьетнама поручило завершить строительство трех тысяч километров скоростных автомагистралей к 2025 году. На данный момент было введено в эксплуатацию примерно 1729 километров скоростных автодорог. Таким образом, в период с 2021 по 2025 год необходимо завершить строительство еще 1 270 километров автострад.
По словам замминистра Ле Динь Тхо, в ходе реализации проектов в Министерстве транспорта и путей сообщения осознали необходимость проведения форума по обмену практическим опытом и уроками, извлеченными из разработки, реализации проектов и управления ими. Все это направлено на то, чтобы эффективно работать, обеспечить выполнение проектов в установленные сроки и их качество в соответствии с арт-дизайном, защитить окружающую среду, поддержать безопасность и общественный порядок, а также принять различные меры по устранению трудностей в осуществлении соответствующих процедур, освобождении площадей под строительство, поставках строительных материалов, реализации проектов и управлении ими...
По словам заместителя генерального директора консалтинговой компании по транспортному проектированию (TEDI) Нгуен Мань Ха, процесс предпроектного обследования и разработки проекта всегда осуществляется в полном объеме, чтобы получить данные, которые близки к реальности и соответствуют требованиям проектных работ на каждом этапе реализации проекта, во избежание оказания влияния на ход его реализации и качество.
С другой стороны, компания «TEDI» контролирует качество проектирования на основе входных данных, справляется с колебаниями цен на сырье, а также рекомендует инвесторам рассмотреть и оценить качество и возможности подрядчиков и консультантов.
Осуществляя проекты строительства участков автомагистралей «Кантхо-Хаузянг» и «Хаузянг-Камау», руководство комитета по управлению проектами «Митхуан» признало, что в настоящее время проблема строительных материалов в целом и песка для подушки фундамента в частности является очень сложной.
Подрядчик выполняет работу по асфальтированию дороги в рамках проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг». (Фото: Вьет Хунг/Vietnam+) Поэтому для подготовки к реализации проектов комитет по управлению проектами «Митхуан» активно разработал планы, определил места сырьевых зон и поставки стройматериалов, назначил время работы с представителями каждого района, чтобы проверить качество, запасы и поставки строительных материалов для проектов.
В частности, комитет по управлению проектами «Митхуан» совместно с заинтересованными сторонами в экспериментальном порядке применяет морской песок для подушки фундамента скоростной автомагистрали «Хаузянг-Камау».
Освобождение площадей под строительство – ключевой вопрос
Считая, что проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» является ключевым национальным проектом, в рамках которого должны быть освобождены большие площади под строительство и влиянию которого подвергается большое количество домохозяйств, представитель Народного комитета провинции Хаузянг отметил, что этот проект осуществляется одновременно с компенсационными выплатами и переселением, поэтому первоначальные процедуры все еще запутаны; он также должен выполняться в очень короткие сроки и должен быть проделан большой объем работы, поэтому огромные ресурсы необходимо сконцентрировать на этой работе.
В Хаузянге создали провинциальный руководящий комитет по осуществлению компенсационных выплат и переселения в рамках ключевых проектов, разработали конкретные планы по срокам выполнения работ и распределили конкретные задачи среди соответствующих органов.
Обычные строительные материалы должны быть включены в перечень товаров, подлежащих обязательному декларированию цен в соответствии с Законом о ценообразовании 2012 года. (Фото: Вьет Хунг/Vietnam+) Кроме того, местные власти поручили проверить внесение изменений и дополнений в политику по выплате компенсации, оказанию поддержки и переселению в пределах полномочий этой провинции.
В то же время провинция Фуйен обязалась сосредоточиться на освобождении площадей под строительство, подготовке строительных материалов, декларировании и контроле цен на стройматериалы для проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» в соответствии с указаниями и постановлением 18/NQ-CP Правительства Вьетнама.
Выступая с заключительной речью на конференции, заместитель министра транспорта и путей сообщения Ле Динь Тхо сообщил, что это ведомство и местные власти обратятся к компетентным органам с просьбой устранить трудности и барьеры в осуществлении соответствующих процедур, освобождении площадей под строительство, поставки строительных материалов, выполнении строительных работ, управление проектом.../.
