На семинаре. (Фото: ВИА)
В дельте Меконга в настоящее время насчитывает 211 городских районов, уровень урбанизации региона составляет 32%, что ниже, чем в среднем по стране - 40,5%.
Вьетнам занимает 23-е место из 30 стран, на которые изменение климата оказывает существенное влияние. А дельта реки Меконг входит в тройку самых затопляемых и теряющих сушу дельт в мире. Прогнозируется, что к концу XXI века уровень моря поднимется на 0,5–1 м (0,47 м/год). Таким образом, если не будет найдено решения проблемы изменения климата, пострадает 35% населения дельты Меконга и более 10% территории.
Кроме того, интрузия соленой воды сокращает посевные площади риса и других культур, что приводит к снижению урожайности и качества продукции во многих частях региона.
В то же время уменьшение количества осадков вызывает продолжительную засуху и нехватку воды для сельскохозяйственного производства. Аномальные изменения погоды вызывают эрозию берегов рек и приливы, которые становятся все более серьезными в этом районе, влияя на безопасность людей и инфраструктуру провинции, включая городские районы.
На семинаре было сообщено, что Министерство строительства председательствовало и координировало с соответствующими министерствами и ведомствами представление премьер-министру проектов городского развития в ответ на изменение климата на период 2013–2020 и 2020–2030 годов.
Кантхо — крупнейший город в дельте Меконга (Фото: ВИА)
В соответствии с направлением построения городской системы адаптации к изменению климата регион делится на 4 зоны, в отношении каждой строятся соответствующие меры и политики.
По словам Чан Тхи Лан Ань, заместителя директора Департамента городского развития - Министерство строительства, в дельте Меконга предложена модель развития городской системы - сельской местности. Соответственно, сочетается децентрализация и активное «освобождение места для воды», особенно развивается городской район, обеспечивающий баланс экосистемы и существующую структуру рек, каналов.
По словам представителя AFD во Вьетнаме, в применении в городском управлении общественных пространств должно уделяться внимание инфраструктурным работам, дорогам, которые должны быть расположены на естественном уровне земли, чтобы не препятствовать потоку паводков. Однако строительство дорог выше естественной возвышенности местности допускается, когда это необходимо для обеспечения защиты имущества и людей.
Донг Ван Тхань, председатель Народного комитета провинции Хаужанг, сказал, что премьер-министр одобрил проектное предложение «Развитие зеленого города для адаптации к изменению климата в городе Нгабай». В настоящее время для проекта была одобрена инвестиционная политика Народным советом провинции Хаужанг на общий объем 1,211 трлн. донгов (что эквивалентно 44,5 млн. евро), выделяемый из займа AFD и встречного капитала провинции, время реализации составляет с 2023 по 2026 год. Проект направлен на строительство города Нгабай, который должен стать современным зеленым городом, реагирующими на изменение климата в новом направлении, приближающимися к стандартам зеленого города, стать ядровым городом провинции./.
