Вид на порт Чулай в провинции Куангнам (Фото: ВИА)
Г-н Чыонг Хоан Лак, директор Управления порта Куангнам (Вьетнамская морская администрация), сказал, что в последние годы морской порт Куангнама значительно увеличил объемы грузов. В 2021 году, несмотря на трудности, связанные с эпидемией COVID-19, объем грузов в морском порту Куангнама все же достиг поставленной цели и составил более 2,5 млн. тонн грузов, включая генеральные и контейнерные грузы. В течение первых 3 месяцев этого года морские порта Куангнама по-прежнему поддерживали хорошие темпы роста с объемом товаров более 702.820 тонн; в том числе по экспорту товаров – 144.050 тонн; по импорту – 86.847 тонн, т отечественных товаров – 471.923 тонны.
По словам г-на Чыонг Хоан Лак, в связи с быстрым ростом производства и объема товаров в последние годы, особенно объем товаров, экспортируемых и импортируемых через морские порты открытой экономической зоны Чулай, быстро увеличился, в основном это было оборудование, машины, комплектующие, оборудование для проектов и сооружений экономических зон. Таким образом, в 2022 году прогнозируется, что объем грузов, проходящих через порт Куангнама, достигнет более 4 млн. тонн, к 2030 году общий объем грузов, проходящих через порт Куангнам, достигнет 13-16 млн. тонн.
Оценивая возможность использования транспорта, г-н Чыонг Хоан Лак подтвердил, что Куангнам имеет много преимуществ, поскольку обладает полным спектром всех видов транспорта (аэропорты, автомагистрали, железные дороги, морские пути). Подключенная транспортная инфраструктура достаточно синхронна, и ее актуальная задача — раскрыть потенциал местности для развития соразмерного морского порта.
В настоящее время администрация порта Куангнам предоставляет общедоступные онлайн-услуги на уровнях 3 и 4 для большинства административных процедур для судов, заходящих в морские порты и покидающих их.
Соответственно время обработки процедур вывода сокращается с 1 часа до 15-30 минут. Скорость расчетов по электронным процедурам достигает 98%, что создает благоприятную и прозрачную среду для ведения бизнеса. Это создает импульс для развития морской деятельности в регионе в соответствии с требованиями Международной конвенции; что высоко ценится судоходными агентами, линиями и предприятиями, способствуя повышению конкурентоспособности морского порта Куангнам.
Контейнеры в порту Чулай (Фото: ВИА)
Обладая более чем 100-километровой береговой линией, Куангнам был определен Министерством транспорта как важный морской порт в центральном регионе. Хотя морская администрация Куангнама была создана в 2011 году и выполняет роль государственного управленческого органа, отвечающего за судоходство в морских портах, она постоянно вводит новшества, повышает эффективность и результативность работы; создает благоприятные условия для работы морского порта Куангнам, чтобы он стал одним из ведущих секторов сервисной экономики.
Рассказывая о реализации генерального плана развития системы морских портов Вьетнама до 2020 года с видением до 2030 года, утвержденного премьер-министром, г-н Чыонг Хоан Лак отметил, что в этом плане был определен морской порт Куангнам (порт Чулай) при Международной судоходной и экспедиторской компании Truong Hai (Thilogi), который является одним из 15 морских портов страны, запланированных в развитии от морского порта класса 2 (местный общий порт) до морского порта класса I (национальный порт, региональный хаб). В целях развития порта Чулай, соизмеримого с масштабами и грузоэксплуатацией морского порта класса I, провинциальный народный комитет утвердил План задач и смету планирования развития морского порта Чулай с ориентирами до 2030 года. Цель состоит в том, чтобы превратить систему морского порта Чулай в один из центров транспортировки, внутренней и международной торговли в регионах Центрального и Центрального нагорья, который станет воротами, соединяющими Восточное море Центрального нагорья с Южным Лаосом, Северо-Восточной Камбоджей и Таиландом./.
