Политбюро недавно запросило мнение Центрального комитета партии относительно инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги Север-Юг, прежде чем правительство представит ее Национальному собранию на его 8-й сессии.
Согласно предварительному технико-экономическому обоснованию, Министерство транспорта предлагает инвестировать в строительство высокоскоростной железной дороги с расчетной скоростью 350 км/ч, общей протяженностью 1 541 км, двойными путями, шириной колеи 1 435 мм и общим объемом инвестиций около 67,34 млрд долларов США.
Электрифицированная железная дорога будет включать 23 пассажирские станции, а также пять грузовых, связанных с ключевыми грузовыми узлами, начиная со станции Нгокхой в Ханое, проходя через 20 провинций и городов, и заканчивая станцией Тхутхием в Хошимине.
Кроме того, по расчетам консультантов, на маршруте Ханой - Хошимин при скорости 350 км/ч железная дорога привлечет примерно на 12,5% больше пассажиров, чем при скорости 250 км/ч, а инвестиционные затраты на 350 км/ч примерно на 8-9% выше, чем на 250 км/ч.
Что касается сроков реализации, то министерство намерено представить инвестиционную политику законодательному органу в октябре 2024 года. В 2025-2026 годах будут проведены торги по выбору международных консультантов, а также изыскания и подготовка отчета о предварительном технико-экономическом обосновании. К концу 2027 года начнется оформление земельных участков, затем будут проведены торги среди подрядчиков и заложены фундаменты для строительства участков Ханой - Винь и Нячанг - Хошимин. Впоследствии строительство участка Винь - Нячанг планируется начать в 2028-2029 годах, а завершить весь маршрут к 2035 году.
По мнению Политбюро, проект направлен на удовлетворение растущего транспортного спроса, способствуя оптимальной и устойчивой реструктуризации транспортного рынка вдоль коридора Север-Юг. Он соответствует политике партии и направлениям инвестиций в транспортную инфраструктуру, изложенным в национальной стратегии развития в соответствии с резолюцией всевьетнамского партийного съезда 13-го созыва и национального плана.
Ожидается, что высокоскоростная железная дорога будет способствовать развитию региональных и межрегиональных связей, создаст побочный экономический эффект и откроет новые возможности для экономического развития. Кроме того, она будет способствовать реструктуризации городских районов и секторов экономики, повышая тем самым конкурентоспособность экономики.
Кроме того, проект призван стимулировать рост железнодорожной и вспомогательной отраслей, способствуя развитию устойчивых, современных и экологичных видов транспорта. Это поможет снизить количество дорожно-транспортных происшествий, уменьшить загрязнение окружающей среды и адаптироваться к изменению климата, обеспечив при этом национальную обороноспособность и безопасность./.
