Строительная площадка в Ниньбине на автомагистрали Север-Юг. (Фото: ВИА) Хотя местные цены на железо и сталь упали, они по-прежнему остаются высокими и в 1,7 раза выше по сравнению с концом 2020 года, в результате чего страдают инвесторы и строительные подрядчики.
На международном рынке цена стальной арматуры с поставкой в октябре на бирже Shanghai Future торговалась на уровне 5.687 юаней (877 долл. США) за тонну в понедельник, что почти на 5,64% ниже пика, установленного в середине мая, но выросла на 30,8% с начала года.
«Поскольку мировые цены выше, местные производители стали могут только повышать цены на свою продукцию», - сказал Май Минь Нгок, директор стальной компании Dong Hai.
Нгуен Конг Чинь, торговец чугуном и сталью на улице Жайфонг в Ханое, сказал, что его бизнес никогда не был таким сложным, как в этом году. Каждые 2-3 дня цены на сталь растут и даже растут дважды в день.
«Иногда оптовые дистрибьюторы сообщали мне, что цены выросли сразу после того, как я открыл магазин», - сказал Чинь.
«В этом году цены на сталь выросли в 1,7 раза».
По данным Вьетнамской ассоциации стали (VSA), в июне местные цены на сталь составляли около 16.200-16.500 вон, в зависимости от продукции и предприятий. Цена выросла почти на 50% в годовом исчислении.
Ранее в этом месяце многие производители стали объявили о снижении цен на сталь на 300 вьетнамских донгов за килограмм, но, по словам некоторых дилеров, это падение невелико.
Недавний отчет VSA показал, что производство стали в июне превысило 2,5 миллиона тонн, что на 12,21% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. Продажи стали составили почти 2,1 миллиона тонн, что на 15,35% меньше, чем в мае.
Что касается строительной стали, в отчете указывается, что в июне было произведено 847.279 тонн, что на 21,04% меньше, чем в предыдущем месяце, но на 5,2% больше, чем в прошлом году. Между тем, продажи строительной стали достигли 655,046 тонн, что ниже на 31,36% в месяц и на 18,1% в годовом исчислении.
VSA ожидает, что в июле продажи строительной стали упадут, поскольку приближается сезон дождей, а многие строительные проекты откладываются из-за ограничений COVID-19 и убытков из-за более высоких цен на сталь.
Вьетнамская ассоциация строительных подрядчиков подчеркнула, что все строительные подрядчики столкнулись с трудностями и решить их невозможно, поскольку большинство частных подрядчиков использовали контракты с фиксированной ценой, поэтому их нельзя изменить, за исключением случаев форс-мажора.
Следовательно, подрядчики должны решать эти проблемы самостоятельно, в то время как в проектах, финансируемых государством, цены на материалы должны применяться в соответствии с уведомлениями Департамента строительства, но эти уведомления не актуальны.
Чан Бао Тхать, заместитель директора Корпорации жилищных инвестиций и развития, сказал, что, поскольку цена на сталь составляет 30-35% от стоимости строительства, а в крупных проектах может достигать 40%, подрядчики несут огромные убытки.
«Например, в настоящее время рыночная цена на строительную сталь составляет 18.000 донгов за кг, в то время как цена, указанная Департаментом в первом квартале, составляет 13.250 донгов», - сказал Тач.
«Мы теряем около 5.000 донгов за килограмм в рамках государственных проектов. Если в проекте используется 100 тонн стали, мы теряем примерно 500 миллионов донгов».
«Многие предприятия становятся банкротами, в то время как небольшие компании не решаются участвовать в торгах или делать что-либо».
«Большинство проектов сейчас находятся в застое».
Точно так же подрядчики, строящие скоростную автомагистраль Север-Юг, также «чувствуют» проблемы от роста цен на железо и сталь.
Нгуен Минь Кхием, генеральный директор корпорации 319, которая строит три ключевых проекта, включая Майшон-Национальное шоссе 45, Камло-Лашон и Майтхуан-Кантхо, сказал, что, поскольку это контракт с фиксированной ценой, это большая проблема для подрядчиков, поскольку материальные затраты продолжают расти.
«Сейчас мы застряли между молотом и наковальней. Если мы не будем работать, проект будет отставать от графика, но, если мы продолжим, мы потеряем деньги», - сказал Кхием.
Между тем, для частных проектов, если инвесторы не могут разделить дополнительные расходы, связанные с более высокими ценами на материалы, бремя ложится на клиентов.
«Нам остается только ждать инструкций от Министерства строительства, чтобы узнать, есть ли какие-либо корректировки в ценах на сталь», - добавил Тхать.
После того, как Министерство строительства выпустило официальную депешу, предписывающую провинциям сообщить о ситуации с ценами на строительную сталь, Вьетнамская ассоциация строительных подрядчиков направила официальное письмо в Министерство строительства с предложением скорректировать цены на сталь.
Ассоциация предложила, чтобы с пакетом предложений с использованием государственного бюджета Министерство строительства согласовало с Министерством планирования и инвестиций и Министерством финансов циркуляр, регулирующий корректировку цен на железо и сталь.
Кроме того, Департаменту строительства поручено координировать свои действия с Департаментом финансов провинций для корректировки цен каждый месяц во время скачка цен на железо и сталь.
Для пакетов предложений с использованием других источников капитала рекомендуется, чтобы инвесторы и подрядчики вели переговоры, когда есть разница в цене в зависимости от контрактов и объема строительства./.
