Хайфон остается лидером по привлечению ПИИ

Северный портовый город Хайфон привлек 647 миллионов долларов США прямых иностранных инвестиций (ПИИ) за первые пять месяцев 2024 года, что на 11% больше, чем в прошлом году, и укрепил свои позиции в качестве одного из крупнейших получателей ПИИ по всей стране.

Международный порт Латьхуен в Хайфоне. (Фото: ВИA)
Международный порт Латьхуен в Хайфоне. (Фото: ВИA)

Северный портовый город Хайфон привлек 647 миллионов долларов США прямых иностранных инвестиций (ПИИ) за первые пять месяцев 2024 года, что на 11% больше, чем в прошлом году, и укрепил свои позиции в качестве одного из крупнейших получателей ПИИ по всей стране.

Если разбивать эту цифру, то 247 миллионов долларов США поступили от 29 вновь зарегистрированных проектов, а остальные - от 19 проектов, зарегистрировавших увеличение капитала.

По состоянию на май в Хайфоне было зарегистрировано 556 проектов ПИИ на общую сумму более 26,72 миллиарда долларов США.

Глава Правления экономической зоны Хайфона (HEZA) Ле Чунг Киен объясняет успех города диверсифицированным и гибким подходом к привлечению инвестиций. Он включает в себя активное продвижение инвестиционных возможностей в стране и за рубежом, а также развитие инфраструктуры в индустриальных парках и экономических зонах.

Он отметил впечатляющий уровень заполняемости промышленных зон, достигнутый в настоящее время на уровне 65%, при средней плотности инвестиций около 12 миллионов долларов США на гектар.

Забегая вперед, он рассказал о создании новой прибрежной экономической зоны в южной части Хайфона. Эта зона, которая станет второй крупной экономической зоной после созданной в 2008 году зоны Диньву - Катхай, будет охватывать около 20 000 га в районах Дошон, Киентхуи, Анлао, Тиенланг и Виньбао.

Министр планирования и инвестиций Вьетнама Нгуен Чи Зунг отметил, что Хайфон – один из самых успешных городов Вьетнама по развитию прибрежных экономических зон. Для укрепления своей ведущей роли в развитии экономики дельты Красной реки Хайфон должен продолжить повышать конкурентоспособность и привлекательность своих индустриальных парков и экономических зон. Помимо этого, необходимо разработать стратегию развития местной экономики и политику в отношении индустриальных парков и экономических зон в соответствии с реальной ситуацией, чтобы придать новый импульс развитию города.

Министр Нгуен Чи Зунг подчеркнул: «Для реализации цели стать морским экономическим центром страны, который отвечает международным стандартам и занимает ведущее место в Юго-Восточной Азии, а также создает движущую силу развития региона, требуются прорывные меры по развитию индустриальных парков и экономических зон Хайфона. Город должен идти в авангарде применения новых моделей развития индустриальных парков и экономических зон, при этом внимание должно быть сосредоточено на развитии экологических и зеленых индустриальных парков».

Хайфон использует все преимущества приморского города для развития своей экономики. Благодаря привлечению инвестиций в правильном направлении в ближайшем будущем этот город центрального подчинения станет международным морским экономическим центром в Юго-Восточной Азии./.

ВИА
Ссылка на источник Скопировать ссылку
null

Смотреть далее

Завод компании Toan Cau Mechanical Engineering в промышленном парке Зянгдиен города Донгнай. Фото: ВИА.

Соглашение между Вьетнамом и ЕАСТ открывает доступ к передовым европейским производственным технологиям

В отличие от рынков массовой продукции, в странах ЕАСТ наблюдается высокий спрос на микросхемы, специализированное электронное оборудование, медицинское оборудование и изделия точного машиностроения.

Эксперты обмениваются мнениями в ходе панельной дискуссии, посвященной экономике малых высот, в Хошимине 26 октября. Фото: ВИА.

Вьетнам стремится раскрыть потенциал экономики малых высот как нового драйвера роста

Экономика малых высот, основанная на использовании беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), автономных систем, инфраструктуры связи и данных, открывает перед Вьетнамом новые возможности для экономического роста. Однако для раскрытия ее потенциала необходимы согласованные усилия по устранению препятствий, связанных с нормативно-правовой базой, технической инфраструктурой, развитием рынка и эффективностью инвестиций.

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) распыляет средства защиты растений на полях в общине Хоахой провинции Тэйнинь. Фото: ВИА.

Осенний экономический форум 2026 года: с чего вьетнамским предприятиям начать участие в цепочках создания стоимости экономики малых высот?

Эксперты считают, что предприятиям необходимо оценивать экономическую эффективность на протяжении всего жизненного цикла оборудования, учитывая затраты на технику, персонал, аккумуляторы, техническое обслуживание, страхование и связь, чтобы избежать распыления средств и неэффективных инвестиций.

Эксперты обсуждают тему «Устойчивые глобальные цепочки создания стоимости: зелёная логистика» в рамках мероприятия. Фото: ВИА.

Осенний экономический форум 2026 года способствует развитию зелёной логистики и передового производства

Эксперты и представители предприятий, участвовавшие в Осеннем экономическом форуме 2026 года в Хошимине 27 октября, подчеркнули необходимость укрепления связности данных, продвижения технологических инноваций и расширения государственно-частного партнёрства для развития зелёной логистики и передового производства во Вьетнаме.

Общий вид круглого стола. Фото: ВИА.

Осенний экономический форум 2026 года: укрепление потенциала защиты информации в квантовую эпоху

Развитие квантовых компьютеров может снизить надёжность существующих методов шифрования, создавая риски для финансовых и банковских систем, а также жизненно важной цифровой инфраструктуры. По мнению экспертов, подготовку к переходу на постквантовую криптографию необходимо начинать заблаговременно, не дожидаясь, пока угроза станет реальностью.

Общий вид семинара. Фото: ВИА.

Вьетнам и Китай раскрывают потенциал сотрудничества в области ИИ и цифровой экономики

27 октября Посольство Вьетнама в Китае совместно с Китайской ассоциацией развития промышленности за рубежом организовало круглый стол по содействию инвестиционному и торгово-экономическому сотрудничеству между Вьетнамом и Китаем.

Соглашение о свободной торговле между ЕАСТ и Вьетнамом откроет широкие практические возможности для вьетнамского делового сообщества. Фото: baochinhphu.vn.

ЕАСТ рассчитывает на расширение торговли и инвестиций с Вьетнамом

По сообщению британского издания Trade Finance Global, четыре государства – члена Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ: Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Швейцария) считают, что Соглашение о свободной торговле (ССТ) с Вьетнамом расширит возможности доступа на рынки, сократит торговые издержки и создаст более стабильные и прозрачные условия для ведения бизнеса и инвестирования.

Президент Панамы Хосе Рауль Мулино выступает на Вьетнамско-панамском деловом форуме 7 октября 2026 года. Фото: ВИА.

Панамские свободные экспортные зоны открывают новые возможности для вьетнамских предприятий

За более чем 15 лет работы в Панаме сформировалась система из 27 свободных экспортных зон, в том числе 20 действующих и семи находящихся в стадии развития. На их территории работают 201 компания, осуществляющая 282 вида деятельности, почти половина которых связана с логистикой, услугами и переработкой готовой или полуготовой продукции.

Роботы и технологическая продукция представлены на выставке GRECO 2026. Фото: ВИА.

В Хошимине открылась выставка GRECO 2026, направленная на стимулирование «зеленого» роста

26 октября в Хошимине в рамках Осеннего экономического форума 2026 года открылась четвертая выставка продукции и услуг для «зеленого» роста (GRECO 2026). Она призвана содействовать экологической трансформации экономики и привлечению инвестиций в «зеленые» проекты.

Самолеты вьетнамских авиакомпаний в международном аэропорту Нойбай. Фото: ВИА.

Вьетнамским авиакомпаниям предложено восстановить и расширить сеть внутренних рейсов до конца года

Руководитель Управления гражданской авиации Вьетнама предложил авиакомпаниям определить маршруты, которые можно возобновить или открыть, а также действующие направления, на которых целесообразно увеличить частоту полетов. Перевозчикам рекомендовано подготовить соответствующие планы и графики их реализации на оставшиеся месяцы 2026 года и на 2027 год с учетом рыночного спроса, возможностей авиапарка и экономической устойчивости эксплуатации маршрутов.

Фермеры провинции Анзянг используют беспилотники для проведения сельскохозяйственных работ. Фото: ВИА.

Вьетнам намерен использовать АТЭС-2027 для развития «зеленого» сельского хозяйства и укрепления продовольственной безопасности

Вьетнам рассматривает АТЭС-2027 как возможность активизировать региональное сотрудничество в области «зеленого» сельского хозяйства, инноваций и продовольственной безопасности.

Контейнерное судно загружает и разгружает товары в порту Куинён — главных экспортно-импортных воротах для грузов из региона Тэйнгуен и отправной точке логистической системы провинции Зялай.

Преодоление препятствий для снижения логистических издержек

На фоне изменений в мировой торговле, постоянной перестройки цепочек поставок и усиления конкуренции логистика становится одним из ключевых факторов конкурентоспособности национальной экономики. При этом логистические издержки во Вьетнаме оцениваются в 16–17% ВВП.

Общий вид мероприятия CEO 500 (Фото: ВИА)

Экономический форум осени 2026 года: Вьетнаму необходим прорыв в привлечении инвестиций в высокотехнологичные отрасли

В процессе обновления модели экономического роста на основе науки и технологий, инноваций и повышения производительности Вьетнаму необходимо привлекать инвестиции в высокотехнологичные отрасли, способные создавать добавленную стоимость для экономики.

Международный порт Лонган рассматривается как один из объектов, способствующих реализации планов провинции Тэйнинь по созданию логистических узлов. Он позволит использовать преимущества морских перевозок, улучшить торговую связанность, а также повысить эффективность грузопотоков и распределения товаров. Фото: ВИА.

Провинция Тэйнинь планирует создать не менее трех логистических центров к 2030 году

Южная провинция Тэйнинь намерена к 2030 году привлечь инвестиции в создание не менее трех логистических центров, двух оптовых рынков и трех-пяти торговых центров и супермаркетов. Эти меры направлены на развитие современной торговой инфраструктуры, ускорение товародвижения и использование преимуществ региональной транспортной связанности и международной торговли.

Представители властей разъясняют рыбакам общины Лонгхай города Хошимина правила борьбы с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом. (Фото: ВИА)

Информационно-разъяснительная работа - ключ к снятию «желтой карточки» Еврокомиссии

Пограничная застава Ганьхао в провинции Камау активизирует информационно-разъяснительную работу, внедряет цифровые технологии и оказывает непосредственную помощь рыбакам в соблюдении правил рыболовства.

Иллюстративное фото. Фото: ВИА.

Вьетнам содействует внедрению стандартов GS1 для повышения конкурентоспособности предприятий

Вьетнам активизирует сотрудничество с GS1 — международной организацией, разрабатывающей и управляющей стандартами идентификации продукции, штрихкодирования и обмена данными в цепочках поставок, — чтобы помочь предприятиям повысить эффективность работы и конкурентоспособность в условиях развития цифровых цепочек поставок.

Участники 18-го ежегодного заседания Азиатско-Тихоокеанского круглого стола по устойчивому потреблению и производству (APRSCP). Фото: ВИА.

Связь науки и промышленности – ключ к зеленому переходу

18-й Азиатско-Тихоокеанский круглый стол по устойчивому потреблению и производству (APRSCP) призван превратить цели устойчивого производства и потребления в практические, измеримые и масштабируемые решения, одновременно укрепляя сотрудничество между органами власти, исследователями, предприятиями и международными партнерами.

Станция Бентхань второй линии метро (Бентхань – Тхамлыонг). Фото: ВИА.

Хошимин ускоряет реализацию крупных инфраструктурных проектов для стимулирования экономического роста

Расширение сети линий метро может способствовать переходу к общественному транспорту и развитию городской застройки, ориентированной на транспортные узлы, вокруг станций которой будут формироваться жилые, коммерческие и сервисные центры. В то же время совокупная транспортная связанность аэропортов Лонгтхань и Таншоннят может укрепить роль города как регионального центра авиации, финансов и логистики.