В ответ на новую директиву премьер-министра Фам Минь Тьиня об ограничении оборота мотоциклов, работающих на ископаемом топливе, в пределах кольцевой дороги 1 Ханоя с 1 июля 2026 года, город разрабатывает механизм поддержки, чтобы помочь заменить около 450 000 таких транспортных средств, работающих в настоящее время в его основной зоне, сказал заместитель председателя городского Народного комитета Зыонг Дык Туан.
По словам Зыонг Дык Туана, в рамках этой политики жителям будет предложена финансовая помощь, чтобы стимулировать их к переходу с бензиновых мотоциклов на электрические. План будет разработан на основе детального анализа групп пользователей и типов транспортных средств, чтобы обеспечить сбалансированный и эффективный переход.
Народный комитет Ханоя собирается представить предложенную политику муниципальному партийному комитету и Народному совету, с целью покрытия почти всех сопутствующих расходов на переоборудование транспортных средств, включая регистрационные сборы и выдачу номерных знаков для новых электромобилей.
Параллельно с этим переходом город ускоряет развитие «зеленой» транспортной инфраструктуры, чтобы удовлетворить потребности жителей в мобильности.
По словам Зыонг Дык Туана, планируется расширить сеть электрического общественного транспорта, в частности, за счет небольших электробусов (8-12 мест) для создания системы внутригородских маршрутных такси.
Власти также изучают возможность внедрения четырехместных электромобилей для поездок на короткие расстояния в районе кольцевой дороги 1, добавил он.
Мультимодальная транспортная интеграция станет ключевым компонентом, наряду с дальнейшим развитием городских железнодорожных линий. Две линии метро Катлинь-Хадонг и станция Ньон- вокзал Ханой уже функционируют во внутренних районах города. Ожидается, что строительство новых линий метро, таких как Хотэй-Хоалак и Намтханглонг-Чанхынгдао, еще больше укрепит транспортное сообщение.
Чтобы поддержать переход на экологически чистую энергию, Ханой пересмотрит свое городское планирование и включит в него зарядную инфраструктуру для электромобилей, включая автомобили, мотоциклы и другие виды транспорта, работающие на чистой энергии. В ближайшей перспективе зарядные станции будут установлены на общественных парковках и в жилых домах.
Этот масштабный переход рассматривается как важнейший шаг к снижению загрязнения городской среды, улучшению здоровья населения и переходу к более экологичной и устойчивой столице.
Согласно Генеральному транспортному плану Ханоя на период до 2030 года с перспективой до 2050 года, Кольцевая дорога №1 образует замкнутую петлю вокруг центральной части столицы. Улицы и дороги вдоль этого кольца включают Тран-Хат-Чан-Дай-ко-Вьет-Ха-Дан-О-фор-Дуа-Де-Ла-Тхань - Хоанг-Кау -Де-Ла-Тхань - Кау-Гиай - Буй - Лак-Лонг-Куан - О - Ко - Нги-Там - Йен-Фу - Тран-Нат-Дуат - Тран-Куанг-Кхай - Тран Кхань Ду-Нгуен Хоай./.
Согласно Генеральному плану развития транспорта Ханоя до 2030 года с перспективой до 2050 года, кольцевая дорога 1 образует замкнутую петлю вокруг внутреннего ядра столицы. Улицы и дороги вдоль этого кольца включают Чанхатчан - Дайковьет - Садан - Очозыа - Делатхань - Хоангкау - Делатхань - Каужай - Быой - Лаклонгкуан - Ауко – Нгитам - Йенфу - Чаннятзуат - Чанкуангкхай - Чанкханьзы - Нгуенхоай./.
