В перспективе система будет не только использоваться в общественном транспорте, но и интегрироваться с другими типами транзакций, способствуя развитию умного транспорта.
Множество преимуществ от внедрения электронной карты
С целью улучшения пользовательского опыта и снижения эксплуатационных затрат, транспортные органы города определили внедрение автоматизированной билетной системы как одно из приоритетных направлений.
Представитель Центра управления и координации транспорта Ханоя (при Департаменте строительства) сообщил, что с конца ноября 2023 года центр совместно с поставщиками услуг провёл пилотное внедрение электронных карт на 25 автобусных маршрутах различных типов (стандартные, экспресс-BRT, электрические автобусы), с разной вместимостью и широкой географией покрытия (центральные, пригородные, межрайонные маршруты), что обеспечило универсальность системы и создало благоприятные условия для её оценки по завершении пилота.
Кроме выпуска физических смарт-карт (с чипом), с апреля 2024 года центр ввёл в эксплуатацию приложение "Транспортная карта Ханоя", использующее QR-коды в качестве виртуальных проездных билетов — как для месячных, так и для бесплатных проездных, что упрощает использование для пассажиров и снижает затраты на выпуск карт.
По оценке Департамента строительства Ханоя, внедрение электронных проездных карт в пилотной фазе имеет ряд преимуществ: оно соответствует стратегии и программе цифровой трансформации Правительства и города, а также постепенно формирует интегрированную билетную систему как ключевой элемент для построения умной транспортной инфраструктуры.
Пилотная фаза также предоставила государственным органам важную базу данных, необходимую для формирования политики, оперативного управления и принятия решений по развитию системы общественного транспорта; позволила максимально сократить потери доходов, минимизировать мошенничество с билетами и использование поддельных билетов, повысить прозрачность деятельности транспортных операторов. Пассажирам стало проще оплачивать поездки безналичным способом, оформлять и продлевать месячные билеты онлайн, что экономит время и усилия.
Интеграция на всей транспортной сети
По словам руководства Департамента строительства Ханоя, на данный момент город в основном завершил формирование нормативной базы и политики для развития системы умных билетов. Особенно важно, что 9 декабря 2024 года Народный комитет Ханоя утвердил политику внедрения системы интегрированных электронных проездных билетов по модели аренды ИТ-услуг. Период аренды услуг — с 2025 по 2030 год.
Дополнительно, 11 декабря 2024 года, решением № 6936/QĐ-UBND Народного комитета Ханоя был утверждён «Проект умного транспорта в городе Ханой» — важная основа для дальнейшего строительства и внедрения системы интегрированных билетов.
Ожидается, что 2 сентября 2025 года город официально запустит систему, арендуя весь комплекс оборудования и ПО: устройства продажи билетов в автобусах, ручные валидаторы, центральный сервер и программное обеспечение. Согласно предложенному плану, в 2025 году электронные билеты будут внедрены во всей автобусной сети, а в 2026 году — интегрированы с линиями городского рельсового транспорта, такими как Катлинь – Хадонг, Нён – Ханойский вокзал, и другими видами. По завершении срока аренды всё оборудование, данные и права на программное обеспечение будут переданы городу. Такой подход позволяет существенно сэкономить время и ресурсы на внедрение.
«Чтобы построить эту интегрированную систему, помимо технических стандартов и проектов по развитию умного городского транспорта, необходимо разработать отдельные политики для каждого вида билета и услуги, обеспечивая открытость и совместимость. Система будет интегрирована не только с общественным транспортом, но и с системой автоматической оплаты проезда, парковками и другими сервисами за пределами столицы. Мы надеемся, что в будущем интегрированная система охватит весь Вьетнам. Конечная цель — стимулировать людей к использованию общественного транспорта», — отметил заместитель директора Департамента строительства Ханоя До Вьет Хай.
Фукуда Тихиро, заместитель главы Представительства Японского агентства международного сотрудничества (JICA) во Вьетнаме:
Интегрированная билетная система имеет три ключевых преимущества:
Эффективность и прозрачность управления. Система делает поездки более удобными, снижает нагрузку на кассиров, предотвращает потери в доходах и случаи мошенничества, позволяет управлять доходами в режиме реального времени благодаря цифровым данным.
Удобство для пользователей. Инфраструктура оптимизируется, повышая удовлетворённость населения и способствуя увеличению числа постоянных пользователей общественного транспорта.
Улучшение транспортной политики и планирования. На основе данных о поездках можно отслеживать загруженность маршрутов, корректировать расписание, разрабатывать новые маршруты и пересматривать тарифную стратегию, что способствует совершенствованию всей системы управления.
