Ряд ключевых транспортных проектов активно реализуется Министерством транспорта в ускоренном режиме, чтобы завершить их в соответствии с установленными планами.
Кроме того, новые проекты также активно продвигаются для ускорения утверждения инвестиционных решений и скорейшего начала строительства, чтобы освоить государственные инвестиционные средства уже с начала этого года.
Будет завершено почти 1200 км скоростных автомагистралей
По словам Ле Кует Тьена, директор департамента управления строительными инвестициями, с целью достижения показателя в 3000 км скоростных автомагистралей, ожидается, что к 2025 году будет завершено около 1188 км скоростных дорог. Эти дороги входят в состав 28 проектов и компонентных проектов.
Что касается 17 проектов (общей протяженностью 889 км), курируемых Министерством транспорта, то 13 проектов (745 км) выполняются в соответствии с графиком, и в основном не имеют значительных трудностей или препятствий. К ним относятся: 10 компонентов проекта скоростной автомагистрали Северо-Юг на восточном участке в период 2021–2025 годов от Хатинь до Кханьхоа (610 км); проект Лоте-Ракшой (51,5 км); проект Каолань-Лоте (29 км); проект Бенлык-Лонгтхань (за исключением моста Фыоккхань) протяженностью 55 км. Четыре проекта (144 км) не соответствуют установленному графику, поэтому необходимо сосредоточиться на устранении возникших трудностей.
Именно в проекте скоростной автомагистрали на участке Кантхо-Хаузянг и Хаузянг-Камау (111 км) Управление проекта Митхуан должно тесно сотрудничать с местными властями, имеющими песчаные карьеры, для того чтобы обеспечить производительность добычи в соответствии с графиком, активно искать источники песка, и корректировать проектные решения для сокращения времени на засыпку и ожидание осадки.
Для проекта Хоалиен-Туилоан протяженностью 11,5 км, Управление проекта дороги Хошимина должно продолжать сотрудничать с местными властями, чтобы завершить работы по освобождению территории и окончательно решить вопрос поставки камня к февралю 2025 года.
Для второго компонентного проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау протяженностью 18 км Управление проекта 85 должно тесно координировать свои действия с местными властями, чтобы завершить работы по освобождению территории и обеспечить достаточное количество грунта для насыпи. Особое внимание следует уделить взаимодействию с соответствующими органами провинции Донгнай для бесперебойных поставок камня, необходимого для реализации проекта.
Из 11 проектов (общей протяженностью 299 км), курируемых местными властями, 2 проекта (Компонент 3 скоростной автомагистрали Бьенхоа-Вунгтау и Компонент 7 третьей кольцевой дороги города Хошимина) общей протяженностью 26 км выполняются в соответствии с графиком и практически не имеют значительных препятствий.
Девять проектов, включая: Туенкуанг-Хажанг (участки, проходящие через провинции Туенкуанг и Хажанг); компоненты 1 и 3 скоростной автомагистрали Кханьхоа-Буонматхуот; компоненты 1, 3 и 5 третьей кольцевой дороги города Хошимина; компонент 1 скоростной автомагистрали Каолань-Анхуу; компонент 1 скоростной автомагистрали Бьенхоа-Вунгтау, общей протяженностью 158 км, не соответствуют требуемому графику. Необходимо сосредоточиться на устранении трудностей, связанных с освобождением территории и поставками строительных материалов, а также активно продвигать реализацию проектов, чтобы, по-возможности, завершить их к 2025 году.
Что касается железнодорожных проектов, Министерство транспорта в настоящее время осуществляет подготовительные работы для инвестирования в 8 железнодорожных линий, включая: скоростную железную дорогу Север-Юг; Лаокай-Ханой-Хайфон; Вунганг-Музя; Хошимин-Кантхо; Тхутхием-Лонгтхань; Бьенхоа-Вунгтау; Восточный пояс-Ханой; Йенвиен-Фалай-Халонг-Кайлан. Из них только железнодорожную линию Лаокай – Ханой – Хайфон планируется начать строить в 2025 году.
Что касается международного аэропорта Лонгтхань, то Компонент проекта 2 (объекты управления воздушным движением) уже завершил железобетонные работы для диспетчерской вышки и перешел к установке стальных конструкций, строго следуя графику. Компонент 3 проекта (строительства основных объектов), тендерный пакет строительства пассажирского терминала завершил все железобетонные работы и в настоящее время ведет монтаж стальных конструкций крыши в соответствии с планом. Другие пакеты работ, включая взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и две соединительные транспортные линии, активно реализуются, и план пересматривается для завершения основных работ до 31 декабря 2025 года.
Объем выделенных средств увеличился на 10% по сравнению с предыдущим годом
На оперативном совещании 3 февраля, выразив временное удовлетворение прогрессом на участках скоростной автомагистрали от Хатинь до Куангчи, министр транспорта Чан Хонг Минь отметил, что наибольшее беспокойство в настоящее время вызывают компоненты проектов, проходящие через регион Южного Центрального Вьетнама и дельту Меконга.
В частности, в проекте скоростной автомагистрали на участке Кантхо-Камау и поперечной магистрали министр Чан Хонг Минь подчеркнул, что для строительства крайне необходим песок для засыпки. Однако, если песка недостаточно, а времени остается мало, необходимо найти альтернативные решения. Все заинтересованные органы, включая исследовательские институты, должны совместно провести обследование, оценку и найти методы строительства, чтобы слабые грунтовые участки быстрее стабилизировались, но при этом соответствовали техническим требованиям. Нельзя пренебрегать управлением качеством, безопасностью труда и экологией ради соблюдения сроков.
«Инвесторы должны регулярно проверять и оценивать возможности подрядчиков. Сотрудники управления проектами должны регулярно присутствовать на объекте вместе с органами по управлению качеством, консультантами и подрядчиками для выявления проблем и оперативного их решения», – отметил глава Министерства транспорта.
В 2025 году Министерству транспорта было выделено 81218 миллиардов донгов (включая 71284 миллиарда донгов из бюджета 2025 года и 9.394 миллиарда донгов из сэкономленных средств 2022 года). Министр уже распределил 99% планового капитала до 31 декабря 2024 года, включая 34971 миллиард донгов на скоростную автомагистраль Север-Юг, 9835 миллиардов донгов на проекты ОПР и 36411 миллиардов донгов на другие проекты.
С учетом большого выделенного бюджета, который увеличился на 10% по сравнению с 2024 годом, выполнение задачи по освоению средств является крайне сложным. Инвесторы и управляющие проектами должны определить это как первоочередную политическую задачу на 2025 год, сосредоточившись на руководстве с самого начала года, начиная с разработки планов, организации реализации и освоения средств по проектам. Это включает в себя составление планов, мониторинг и контроль за ежемесячным освоением средств; перераспределение капитала из медленно осваиваемых проектов в проекты с более быстрым освоением; ускорение приемки, оплаты и процедур завершения расчетов.
Министр Чан Хонг Минь также потребовал от инвесторов и соответствующих подразделений сосредоточиться на завершении инвестиционных процедур для срочных проектов, таких как: Хошимин-Чунглыонг-Митхуан; Хошимин-Лонгтхань-Заузай; Йенбай-Лаокай; Тхайнгуен-Чомой; Ханой-Тхайнгуен; Кауже-Ниньбинь; Фапван- Кауже; Камло-Лашон; Лашон-Туйлоан, Mиан-Каолань, чтобы начать строительство и освоить средства уже в 2025 году; поддержать местные власти в завершении процедур и скорейшем инвестировании во вторую фазу скоростной автомагистрали Донгданг-Чалинь для повышения эффективности инвестиций…/.
