Логистические услуги способствуют росту добавленной стоимости в отечественном сельском хозяйстве. (Фото: ВИA)
В последние годы логистическая отрасль Вьетнама быстро развивалась со среднегодовым темпом роста 14-16%. В сельском хозяйстве логистика играет все более важную роль и определяется как движущая сила увеличения добавленной стоимости вьетнамской сельскохозяйственной продукции.
По данным Министерства промышленности и торговли, помимо морских портов и аэропортов в настоящее время во Вьетнаме имеется 10 внутренних портов и 18 внутренних таможенных постов (ICD), расположенных в городах, таких как Хайфон, Ханой, Куангнинь, Лаокай, Хошимин, Донгнай и Биньзыонг. Здесь также осуществляются логистические услуги по перевозке сельскохозяйственных грузов, включая систему холодоснабжения, отвечающую за транспортировку и консервированию сельскохозяйственной продукции, рефрижераторные контейнерные перевозки.
Благодаря развитию логистики сельское хозяйство Вьетнама ежегодно обеспечивается большим количеством удобрений, материалов и кормов для животных, десятки млн тонн сельскохозяйственной продукции экспортированы по всему миру. Благодаря сокращения времени транспортировки грузов производственный цикл сокращается и оборот производственного капитала увеличивается.
Иллюстративное изображение (Источник: ВИA)
В последние годы постоянно увеличивается экспортный оборот сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции. В 2021 году общий экспортный оборот продукции сельского, лесного и рыбного хозяйства составил 48,6 млрд долларов США, в 2022 г. общий экспортный оборот достиг рекордной отметки с более 53 млрд долларов США. Ожидается, что в 2023 году общий экспортный оборот составит 55 млрд долларов США. В настоящее время вьетнамская сельскохозяйственная продукция экспортируется в более чем 185 стран и территорий по всему миру.
Логистика не успевает за развитием аграрного рынка
Генеральный директор компании CMU Logistics Нгуен Ту Уйен отметил, что в логистической отрасли Вьетнама выделяются проблемы, в частности, складская система все еще не сконцентрирована, не хватает специализированных машин для погрузки и выгрузки сельскохозяйственных грузов, существует нехватка холодильных цепочек и холодильных камер для хранения сельскохозяйственной продукции.
Согласно опросу Всемирного банка, логистические затраты во Вьетнаме по-прежнему высокие и составляют большую долю стоимости товаров. Например, для рыбной промышленности логистические затраты составляют более 12%, для мебели — 23%, для овощей и фруктов — 29,5%, а для рисовой промышленности — почти 30%. Причина в том, что во Вьетнаме до сих пор отсутствуют сельскохозяйственные логистические центры, играющие роль интеграции транспортировки, хранения, сбора и распределения товаров с определенными этапами (упаковка, маркировка, сборка и разборка, распределение, транспортировка). По всей стране создано множество ключевых районов сельскохозяйственного производства, но в этих районах до сих пор нет системы сельскохозяйственных логистических центров с полным спектром услуг по поддержке производства, доставки и экспорта. Логистическая система для приграничной торговли также не успевает за потенциалом и спросом для установления связей между производственными районами и отечественным и международными рынками. Это приводит к высоким затратам отечественных импортных и экспортных предприятий, снижению конкурентоспособности вьетнамских товаров./.
