Пограничный пропускной пункт Кимтхань.
16 августа Министерство промышленности и торговли определило восемь групп решений, которые необходимо реализовать в ближайшем будущем в приграничных районах, в том числе построение стратегий и планов промышленного и коммерческого развития в период 2021-2030 гг., с видением до 2045г., предложение политики или обнародование местной политики, способной привлекать инвестиции и синхронно осуществимой в социально-экономическую инфраструктуру, инвестирование в инфраструктуру транспорта, электро- и водоснабжения, телекоммуникаций, торговли и услуг.
Кроме того, населенные пункты должны незамедлительно и активно предлагать модернизировать и открывать новые пары пограничных ворот, минимизировать и ликвидировать форму мелкомасштабного импорта и экспорта (форм обмена и торговли товарами между людьми приграничных районов прилегающих стран), разработать привлекательные механизмы и политику для крупных промышленных предприятий как внутри страны, так и за рубежом.
Ле Хоанг Оань, директор Департамента рынков Азии и Африки (Министерство промышленности и торговли), сообщила, что, несмотря на сложный контекст, вызванный эпидемией COVID-19, приграничные провинции сохранили темпы экономического роста.
Статистика показывает, что в 2020 году 15 из 25 провинций достигли высшей темпы роста, чем средний национальный. А за первые 6 месяцев 2021 года этот показатель был 20 провинций.
Министр Нгуен Хонг Зиен председательствовал на онлайн-конференции 16 августа. (Фото: baochinhphu.vn)
Однако процесс экономического развития в приграничных районах пока ограничивается низким по сравнению с национальным общим социально-экономическим уровнем. Экономическая структура в приграничной зоне по-прежнему основана на сельском хозяйстве, товарооборот приграничной торговли в 2020 году достиг 30 миллиардов долларов США, что составило лишь 5,5% от общего товарооборота страны в целом и 21,5% от общего товарооборота с Китаем, Лаосом и Камбоджей.
Г-жа Оань сказала, что планирование инвестиций для развития в приграничных провинциях в целом все еще не имеет предсказуемости и обоснованности. Кроме того, механизмы и политика по развитию приграничных экономических зон и инфраструктуры приграничной торговли все еще неадекватны, без многих прорывных стимулов./.
