Министерство транспорта Вьетнама рассматривает возможность развития специализированных средств внутреннего водного транспорта. (Фото: Вьет Хунг/Vietnam+)
Министерство транспорта Вьетнама предложит ряд мер для продвижения грузовых перевозок по воде и железной дороге в целях сокращения расходов, обеспечения транспортной безопасности и снижения загрузки дорожной сети страны.
Много судоходных коридоров
Как отметили в Министерстве транспорта, в последние годы, особенно 10 с лишним лет, быстрое развитие улично-дорожной сети страны в большей мере удовлетворяет потребности людей в передвижении и перевозке грузов. Однако перевозки пассажиров и грузов во Вьетнаме чрезмерно зависят от улично-дорожной сети, которая носит гибкий характер и позволяет экономить время по сравнению с другими видами транспорта, что оказывает нагрузку на транспортную инфраструктуру, негативное влияние на безопасность дорожного движения и качество дорожных работ.
Осознав важность железнодорожного и водного транспорта, который способствует снижению загрузки дорожной сети, за прошедшее время Министерство транспорта предоставило Премьер-министру страны консультации по разработке пяти соответствующих планов, 4 из них были выпущены в области автомобильного, морского, железнодорожного и внутреннего водного транспорта.
«Для каждого из видов транспорта, таких как автомобильный, железнодорожный, морской и внутренний водный, определяется строительство сооружений, носящих прорывной характер. При реализации проектов приоритеты будут отдаваться формированию единой транспортной системы, что будет способствовать снижению затрат на логистику», - сказал руководитель Минтранса.
Что касается внутреннего водного транспорта, то Министерство транспорта и путей сообщения отмечает, что план развития инфраструктуры внутреннего водного транспорта на период 2021-2030 годов с целевым видением до 2050 года вносит важный вклад в продвижение водного транспорта страны.
Так, за счет средств государственного бюджета на период 2021-2030 годов осуществляется 6 проектов, включая проект модернизации водной транспортной магистрали по реке Дуонг, проект WB6 на этапе пополнения капитала (канал, соединяющий реки Даи и Нинько), проект модернизации водной транспортной магистрали Куангнинь-Хайфон-Тхайбинь по реке Луок (судоходный коридор №2), проект модернизации водной транспортной магистрали Вьетчи-Йенбай по Красной реке, проект модернизации водной транспортной магистрали Ванзя-Калонг, проект увеличения дорожного просвета автомобильных и железнодорожных мостов через национальные внутренние водные магистрали на первом этапе (на севере Вьетнама).
Минтранс Вьетнама будет развивать инфраструктуру, соединяющую морские порты в ключевых экономических зонах страны и сухие порты. (Фото: Vietnam+)
Помимо этого, Минтранс будет развивать инфраструктуру, соединяющую морские порты в ключевых экономических зонах страны и сухие порты; расширять линии контейнерных перевозок, маршруты речных и морских перевозок; развивать специализированные флотилии и принимать крупнотоннажные суда глубоко внутри страны.
В ближайшее время Министерство транспорта сосредоточится на развитии 9 судоходных коридоров в соответствии с Планом развития инфраструктуры внутреннего водного транспорта для того, что эффективно использовать преимущества внутреннего водного транспорта, а также выпустит соответствующие механизмы и политику по развитию каботажного судоходства.
Строительство скоростной железнодорожной магистрали «Север-Юг»
Чтобы снизить загрузку улично-дорожной сети страны, Министерство транспорта предлагает увеличить среднесрочные государственные инвестиции в крупные проекты железнодорожных магистралей, соединяющихся с другими видами транспорта и способствующих сокращению логистических затрат на период 2021-2025 годов.
План развития железнодорожной сети на период 2021-2030 годов с целевым видением до 2050 года направлен не только на модернизацию существующих железнодорожных магистралей, но и на строительство скоростной железнодорожной магистрали «Север-Юг» для наиболее эффективной перевозки грузов и пассажиров.
Железнодорожный транспорт шаг за шагом улучшается в направлении модернизации, разумной стоимости, быстрого и безопасного движения, охраны окружающей среды. (Фото: Vietnam+)
«Железнодорожный транспорт шаг за шагом улучшается в направлении модернизации, разумной стоимости, быстрого и безопасного движения, охраны окружающей среды и экономии социальных затрат; осуществляет перевозку большого количества грузов на средние и дальние расстояния, перевозку пассажиров на дальние расстояния между провинциями и городами страны; способствует постепенному развитию общественного пассажирского транспорта в крупных городах для удовлетворения запроса на социально-экономическое развитие страны», - подтвердил руководитель Минтранса./.
