19 ноября в Ханое состоялся семинар по обсуждению возможностей и вызовов для вьетнамского бизнеса в связи с присоединением к проекту высокоскоростной железной дороги Север-Юг, в котором приняли участие представители Министерства транспорта и бизнеса.
Эксперты отметили, что благодаря ориентации на использование государственного инвестиционного капитала и меньшей зависимости от иностранных государств, проект, как ожидается, создаст беспрецедентные возможности для вьетнамских предприятий.
Нгуен Куок Хиеп, председатель Вьетнамской ассоциации строительных подрядчиков, отметил, что, несмотря на значительный рост возможностей вьетнамских предприятий, проект предъявляет значительные технологические требования.
Вьетнамские подрядчики должны знать об этих проблемах, изучать и внедрять передовые технологии для выполнения работ, отметил он.
Дао Нгок Винь, генеральный директор компании Transport Engineering Design Inc (TEDI), отметил сложность железнодорожных систем, которые работают как интегрированные сети, состоящие из множества компонентов, таких как инфраструктура, сигнализация, оборудование и энергоснабжение, требующих тщательного планирования и расчетов.
Наиболее важным фактором является точность строительства, не допускающая ошибок при контроле качества, подчеркнул он.
Делегаты заявили, что отсутствие сотрудничества между вьетнамскими предприятиями является критической проблемой, требующей незамедлительного решения, отметив, что если они не будут активно сотрудничать и инвестировать в современные технологии, то упустят все возможности.
Представители бизнеса также подчеркнули необходимость подготовки политики, чтобы помочь отечественным компаниям повысить свой потенциал и эффективно использовать открывающиеся возможности.
Генеральный директор Deo Ca Group Нгуен Куанг Хюэ подчеркнул необходимость создания правовой базы для реализации этого грандиозного проекта, в частности, разработки стандартов, касающихся изысканий, проектирования, приема, оплаты и строительства с привлечением ученых и подрядчиков.
Ву Хонг Фыонг, директор Правления железнодорожных проектов при Министерстве транспорта, сообщил, что в настоящее время на рассмотрении находятся 19 групп специальных механизмов, связанных с проектом, и министерство продолжает тщательно изучать и дорабатывать их, чтобы убедиться в их пригодности.
Он подтвердил, что партия и правительство считают приоритетными отечественные предприятия во всех секторах, от консалтинга, строительства и монтажа до производства материалов и связанных с железной дорогой отраслей.
Проект строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг - крупнейший на сегодняшний день, его инвестиционный капитал оценивается примерно в 67,34 миллиарда долларов США. Такой объем инвестиций окажет влияние на экономический рост на протяжении всего процесса строительства. По предварительным оценкам, если эта сумма будет освоена в период с настоящего времени до 2035 года, ВВП страны увеличится примерно на 0,97 процентного пункта.
Проект окажет прямое воздействие на 7-8 секторов экономики, включая строительство, вспомогательные отрасли, в частности, поставляющие строительные материалы, сферу услуг и градостроительство. Кроме того, к каждой станции примыкают городские районы, что послужит катализатором экономического роста и урбанизации.
Проект также призван стимулировать рост транспортного сектора, направленный на модернизацию транспортной системы и повышение доходов, производительности и сервисного потенциала./.
