Многие отраслевые ассоциации предложили переоценку стоимости переработки (Фото: Vietnam+)
С первого января 2024 года компании, занимающиеся производством и импортом шин, батарей, аккумуляторов, моторных масел и упаковки для определенных товаров, обязаны исполнять обязательства по переработке в соответствии с установленными стандартами.
Это требование основано на Законе о защите окружающей среды и Постановлении № 08/2022/NĐ-CP Правительства, целью которых является стимулирование развития зеленой и устойчивой круговой экономики.
В беседе с корреспондентов газеты VietnamPlus начальник Юридического отдела Министерства природных ресурсов и окружающей среды Фан Туан Хунг отметил, что в соответствии с действующими законодательными актами, производственные и импортные компании должны обеспечить переработку продукции и упаковки в определенных пропорциях от общего объема продукции и упаковки, выпущенной на рынок или импортированной компанией.
В частности, обязательные нормы переработки в первые три года для шин составляют 5%, для всех типов батарей, используемых в транспортных средствах и электрических устройствах - 8%; для аккумуляторов - от 8 до 12%, в зависимости от типа (для свинцовых аккумуляторов - 12%, для других типов аккумуляторов - 8%).
Нормы переработки для упаковки варьируются от 10 до 22%, в зависимости от материала. Например, для картонной упаковки - 20%, для смешанной бумажной упаковки - 15%, для алюминиевой упаковки - 22%, для пластиковой упаковки PET - 22%, для железной и других металлических упаковок - 20%; для бутылок, банок и стеклянной тары - 15%).
Субъектами, на которых распространяется обязанность по переработке упаковки, являются компании, производящие или импортирующие продукцию: пищевые продукты, косметику, медикаменты, удобрения, корм для животных, ветеринарные препараты, цемент, моющие средства и другие товары для дома, сельского хозяйства и медицины.
Компании с годовым оборотом менее 30 млрд донгов или годовым объемом импорта (по таможенной стоимости) менее 20 млрд донгов освобождаются от обязанности по переработке упаковки, добавил Фан Туан Хунг.
Иллюстрация (Фото: Vietnam+)
Что касается стандартов обязательной переработки, то компании могут выбирать из различных методов переработки. Например, шины могут быть переработаны в высокотехнологичные покрышки, резиновый порошок для наполнителей или перегонку на фракции для получения нефти. Аккумуляторы могут быть переработаны в металлические заготовки или химические продукты, пластик может быть переработан в переработанные пластмассы или побочные продукты, такие как химические вещества, тяжелое топливо, синтез-газ для использования в промышленности.
Моторные масла могут быть переработаны путем перегонки на базовое масло или другие фракции. Упаковка может быть переработана в зависимости от ее типа, например, картонная упаковка может быть переработана в производство торговой целлюлозы или бумажные продукты.
Алюминиевая упаковка подвергается вторичной переработке в качестве сырья металлолома. Пластиковая упаковка может переработана в производстве пластиковых шариков и других продуктов, таких как масло, волокно и т. д.
«Согласно законодательству, компании могут выбирать один из двух способов выполнения обязательств по переработке: самостоятельно организовать переработку или вносить средства в Фонд защиты окружающей среды Вьетнама для поддержки переработки», - подчеркнул Фан Туан Хунг.
Электронные и электрические товары будут подлежать обязательной переработке с 1 января 2025 года, а производители и импортеры транспортных средств начнут исполнять свои обязательства с 1 января 2027 года.
Накануне Министерство природных ресурсов и окружающей среды координировало действия с соответствующими министерствами и ведомствами в разработки механизмов для расширения ответственности производителей. Созданы Государственный совет производителей, канцелярия Государственного совета производителей. Представлены премьер-министру на рассмотрение документы по ценообразованию в сфере переработки продуктов и упаковки. Разработаны правила управления и использования взносов средств производителей и импортеров на обращение с отходами. Отрыт Государственный информационный портал производителей./.
