Погрузка и разгрузка контейнерных грузов в морском порту Вьетнама. (Фото: Vietnam+)
Морской сектор имеет потенциал для дальнейшего развития
На встрече между министром транспорта и путей сообщения Нгуен Ван Тхангом и руководством Вьетнамской морской корпорации (VIMC), состоявшейся 9 февраля, г-н Нгуен Кань Тинь, генеральный директор VIMC сказал, что в период 2016-2022 гг. данная компания постепенно восстанавливалась и развивалась. Перевозка товаров через морские порты постепенно повышают эффективность, помогая этому предприятию избегать риска банкротства.
В период 2011-2015 гг. VIMC понесла убыток до 18 000 млрд вьетнамских донгов. К 2015 г. эта компания начала получать прибыль. В период 2015-2022 годов общая прибыль VIMC оценивалась в 9800 миллиардов вьетнамских донгов. Текущий капитал увеличился до 13 800 миллиардов вьетнамских донгов, что в 2,1 раза больше, чем в 2015 году.
Однако г-н Тинь также отметил, что VIMC сталкивается с трудностями при инвестировании и развитии судов, поскольку по Указу 171/ND-CP и Указу 86/ND-CP компания должна участвовать в торгах при покупке судов, что не соответствует международной практике. Поэтому компания VIMC предложила Министерству транспорта и путей сообщения внести изменения в правила купли-продажи судов и создать более благоприятные условия предприятиям.
Относительно инвестирования в международный перевалочный порт Канжо, отчет VIMC показывает, что общий предварительный инвестиционный капитал проекта (7 этапов) составляет более 112 000 миллиардов донгов. К 2030 году на первый и второй этапы реализации Проекта будут выделены около 33 692 млрд донгов (1,39 млрд долларов США). Ожидается, что финансирование будет осуществляться на 70% за счет заемного капитала и на 30% за счет собственных средств.
Когда проект будет завершен, международный перевалочный порт Канжо сможет принимать суд дедвейтом 250 000 тонн и фидерные суда дедвейтом 10 000-65 000 тонн на причале, которого длина составляет 7, 2 км.
Г-н Фам Ань Туан, заместитель генерального директора VIMC, предложил Министерству транспорта доложить премьер-министру о корректировке генерального плана развития системы морских портов Вьетнама, а также обновить поправки в генеральном планировании порта Канжо и в детальном планировании развития земельных участков, акватории морского порта на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 г.
Панорама международного перевалочного порта Канжо. (Фото: Vietnam+)
Г-н Туан также предложил Министерству транспорта проконсультироваться с соответствующими министерствами и ведомствами и отчитаться перед правительством о том, что компания VIMC и Сайгонский порт могут стать инвесторами Проекта. Эти ведомства оперативно завершат процедуру, чтобы представить инвестиционное предложение Министерству планирования и инвестиций.
Подтвердив, что морской сектор имеет много возможностей для развития, министр транспорта Нгуен Ван Тханг выразил поддержку проекту строительства международного перевалочного порта Канжо, попросив компанию VIMC взаимодействовать с соответствующими подразделениями, срочно выполнять процедуры для реализации этого Пректа.
Развитие судов как в количественном, так и в качественном отношении
Считая, что в ближайшее время морской сектор по-прежнему будет сталкиваться со многочисленными трудностями, министр Нгуен Ван Танг предложил VIMC активно разработать гибкие решения для реализации соответствующих инвестиционных проектов в целях повышения конкурентоспособности и обеспечения эффективности и устойчивости в бизнесе.
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг выступает на встрече с VIMC. (Фото: Vietnam+)
В целях устранения препятствий в действующих положениях о регистрации, покупке, продаже и строительстве новых судов, начальник Главного управления моря и островов Вьетнама сказал, что будет представлять предложения предприятия на рассмотрение компетентных органов.
Подчеркнув важную роль морского транспорта в развитии экономики, руководители Министерства транспорта попросили VIMC сосредоточиться на развитии судов как в количественном, так и в качественном отношении для дальнейшего повышения эффективности перевозок и усилить цифровую трансформацию./.
