Мультимедиа
Фото Видео Инфографика Мегаистория Подкаст
Проект порта Митхюй одобрен Премьер-министром Вьетнама, его площадь составляет 685 га; включает 10 причалов, общий капитал более 14 000 миллиардов донгов, относится к особо важным морским объектам. (Фото: Vietnam+)
Проект порта Митхюй одобрен Премьер-министром Вьетнама, его площадь составляет 685 га; включает 10 причалов, общий капитал более 14 000 миллиардов донгов, относится к особо важным морским объектам. (Фото: Vietnam+)
В марте 2024 года началась реализация первой очереди проекта. В настоящее время темпы строительства ускоряются, ожидается, что к концу 2025 года будет завершено строительство причала №1. (Фото: ТVietnam+)
В марте 2024 года началась реализация первой очереди проекта. В настоящее время темпы строительства ускоряются, ожидается, что к концу 2025 года будет завершено строительство причала №1. (Фото: ТVietnam+)
По состоянию на 18 июля пакет XL01 был завершен. В настоящее время пакет XL03.1 по строительству восточного волнолома и песчаного заграждения срочно ускоряется.. (Фото: Vietnam+)
По состоянию на 18 июля пакет XL01 был завершен. В настоящее время пакет XL03.1 по строительству восточного волнолома и песчаного заграждения срочно ускоряется.. (Фото: Vietnam+)
В частности, выполнены следующие работы: очистка котлована дамбы почти 50 000 м³ (100%) и установка более 164 000 тонн камня различного типа (87,2%). (Фото: Vietnam+)
В частности, выполнены следующие работы: очистка котлована дамбы почти 50 000 м³ (100%) и установка более 164 000 тонн камня различного типа (87,2%). (Фото: Vietnam+)
Что касается блока заливки блоков весом 12, 15 и 18 тонн, уже изготовлено 1 900 блоков, среди которых установлено 1 026 блоков весом 15 тонн (26%). В целом пакет XL03-01 выполнен на 75%. (Фото: Vietnam+)
Что касается блока заливки блоков весом 12, 15 и 18 тонн, уже изготовлено 1 900 блоков, среди которых установлено 1 026 блоков весом 15 тонн (26%). В целом пакет XL03-01 выполнен на 75%. (Фото: Vietnam+)
Пакет XL02 включает строительство причалов и набережной за причалами 1 и 2. Это ключевой пекет, и все компании мобилизуют ресурсы на полную мощность. По состоянию на 18 июля выполнено 50,6% работ. (Фото: Vietnam+)
Пакет XL02 включает строительство причалов и набережной за причалами 1 и 2. Это ключевой пекет, и все компании мобилизуют ресурсы на полную мощность. По состоянию на 18 июля выполнено 50,6% работ. (Фото: Vietnam+)
В частности, выполнено: забивка 833 буронабивных свай, бурение керна 34 свай, испытания PDA для 23 свай, заливка раствора через ультразвуковые трубы и забивка 833 свай (100%). (Фото: Vietnam+)
В частности, выполнено: забивка 833 буронабивных свай, бурение керна 34 свай, испытания PDA для 23 свай, заливка раствора через ультразвуковые трубы и забивка 833 свай (100%). (Фото: Vietnam+)
Монтаж пролетов причалов завершен на причалах 1 и 3, а также на сегментах причала 2; в настоящее время продолжаются работы на сегменте 8, общий прогресс по объекту составляет 91%. (Фото: Vietnam+)
Монтаж пролетов причалов завершен на причалах 1 и 3, а также на сегментах причала 2; в настоящее время продолжаются работы на сегменте 8, общий прогресс по объекту составляет 91%. (Фото: Vietnam+)
По словам подрядчика, из-за больших масштабов проекта и переменчивых погодных условий, процесс строительства требует постоянного присутствия на площадке для обеспечения соблюдения графика. (Фото: Vietnam+)
По словам подрядчика, из-за больших масштабов проекта и переменчивых погодных условий, процесс строительства требует постоянного присутствия на площадке для обеспечения соблюдения графика. (Фото: Vietnam+)
На строительной площадке по пакету XL02 обычно работают от 200 до 300 рабочих, многие механизмы и оборудование функционируют непрерывно. (Фото: Vietnam+)
На строительной площадке по пакету XL02 обычно работают от 200 до 300 рабочих, многие механизмы и оборудование функционируют непрерывно. (Фото: Vietnam+)
Параллельно с сооружением причала №1, по пакету XL05, проводятся работы по дноуглублению судового канала, разворотной площадки и акватории перед причалом, задействовано большое количество техники для сухого и подводного дноуглубления. Завершение первой очереди планируется к 31 декабря. (Фото: Vietnam+)
Параллельно с сооружением причала №1, по пакету XL05, проводятся работы по дноуглублению судового канала, разворотной площадки и акватории перед причалом, задействовано большое количество техники для сухого и подводного дноуглубления. Завершение первой очереди планируется к 31 декабря. (Фото: Vietnam+)
Порт Митхюй спроектирован с глубиной канала до 17 метров, что позволяет принимать суда вместимостью от 100 до 200 тыс. DWT. Проект напрямую соединяет экономический коридор Восток–Запад: шоссе QL15D — QL9 — международный пункт пропуска Лаобао — Саваннекет (Лаос) — Мукдахан (Таиланд). (Фото: Vietnam+)
Порт Митхюй спроектирован с глубиной канала до 17 метров, что позволяет принимать суда вместимостью от 100 до 200 тыс. DWT. Проект напрямую соединяет экономический коридор Восток–Запад: шоссе QL15D — QL9 — международный пункт пропуска Лаобао — Саваннекет (Лаос) — Мукдахан (Таиланд). (Фото: Vietnam+)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Строительная площадка морского порта Митхюй стоимостью 14 000 миллиардов донгов: «Стратегическая карта» для развития Куангчи

С общими инвестициями более 14 000 миллиардов донгов и преимуществами экономического коридора Восток–Запад проект морского порта Митхюй является «стратегической картой», способствующей превращению Куангчи в международный логистический центр.

Подписаться на ВьетнамПлюс
#Порт Митхюй