Ханой и Хошимин постепенно заменяют старые автобусы на экологически чистые электробусы, стремясь полностью «озеленить» автобусную систему к 2035 году. Этот процесс трансформации уже дал положительные результаты, однако также сопровождается серьёзными вызовами, связанными с инвестициями, инфраструктурой и нормативно-правовой базой.
Уже неделю Ле Нгок Зиеп, жительница улицы Нгуен Ван Кы (район Лонгбьен, Ханой), снова начала пользоваться автобусом. Ранее она ездила по маршруту №34 от автовокзала Жалам до автовокзала Мидинь. Однако после нескольких поездок она отказалась от этого вида транспорта из-за низкого качества автобусов, загрязнения окружающей среды и укачивания во время поездки.
Поэтому, когда стало известно, что с 18 апреля 2025 года маршрут №34 будет обслуживаться электробусами, Ле Нгок Зиеп решила снова ездить на работу на электробусе и осталась довольна улучшенным качеством транспорта и более доброжелательным обслуживанием.
«Электробусы чистые, удобные и современные. Пассажиры могут оплачивать электронные билеты через банковские счета — это очень удобно. Я надеюсь, что таких маршрутов станет больше, чтобы люди могли пересесть с личного транспорта на общественный», поделилась Ле Нгок Зиеп.
Это уже пятый автобусный маршрут в Ханое, переведённый с дизельного топлива на электричество с начала 2025 года, после маршрутов №05, 39, 47 и 59, всего 76 электробусов.
Директор акционерного общества «Ханой Электробус» Нгуен Хыу Хонг сообщил, что компания активно инвестировала, подготовила инфраструктуру и транспорт, обеспечив все технические условия для запуска 17 электробусов на маршруте №34.
Таким образом, начиная с первого маршрута электробусов (маршрут E03) в конце 2021 года, Ханой в настоящее время располагает 15 маршрутами с 236 электробусами.
Представитель Центра управления и эксплуатации транспортной системы Ханоя сообщил, что уровень удовлетворённости пассажиров качеством обслуживания на электробусах превышает 90%. На этих маршрутах от 80 до 85% пассажиров используют месячные проездные билеты.
Это свидетельствует о решимости города Ханой в реализации проекта по развитию общественного транспорта на электробусах и транспортных средствах, использующих зеленую энергию. Цель проекта — к 2030 году довести долю автобусов на зеленой энергии до 70–90%, а к 2035 году — до 100%.
В городе Хошимин одним из первых «зелёных» проектов, реализуемых компанией Futa Bus Lines, стало замещение дизельных автобусов 150 электробусами. Этот проект начал действовать в декабре 2024 года и помогает жителям легко добираться до линии метро №1 Бентхань — Шуойтьен.
Выбрав электробус маршрута №154 от дома до станции метро Фыоклонг, чтобы пересесть на линию метро №1, Ми Ань отметила: «Стоимость проезда на электробусе вполне приемлема, так как город предоставляет субсидии, как и на обычные автобусы. При этом снижается уровень загрязнения и выбросов».
Заместитель директора Центра управления общественным транспортом города Хошимин Ле Хоан сообщил: с 2003 года город издал множество политик, поддерживающих переход на экологичный общественный транспорт, в частности, поощряющих предприятия инвестировать в приобретение электробусов.
В результате на сегодняшний день по городу курсируют 163 электробуса. В ближайшее время, по мере проведения тендеров среди транспортных компаний на эксплуатацию 37 автобусных маршрутов с использованием электробусов, их количество будет и дальше увеличиваться.
Достигнутые результаты в переходе на автобусы, использующие зеленую энергию, стали важной основой для Ханоя и Хошимина в продвижении реализации поставленных целей. Тем не менее, самым серьёзным препятствием на пути к полной замене автобусной системы на «зеленые» транспортные средства остаются значительные инвестиционные затраты.
По расчётам компетентных органов, для того чтобы «озеленить» 100% автобусную систему Ханоя согласно плану к 2035 году, городу потребуется около 48 625 миллиардов донгов. В городе Хошимин на реализацию программы перехода на зеленый общественный транспорт в период 2025–2030 годов планируется выделить 3 521 миллиард донгов./.
