Аэропорт Тхосуан в провинции Тханьхоа. Vietnam Airlines и Vietjet Air внедрили IATA Travel Pass, приложение для электронного паспорта здоровья. (Фото: ВИА)
По словам представителя Vietnam Airlines, ожидается, что авиационный рынок Вьетнама восстановится в 2023-24 годах.
По мнению экспертов авиационных организаций и Vietnam Airlines, международному туристическому рынку может потребоваться 2-3 года, чтобы восстановиться до уровня 2019 года, в то время как внутренний рынок может активно восстановиться, как только эпидемия будет взята под контроль.
«Согласно прогнозам, рынок авиации Вьетнама вернется к тем же показателям 2019 года в 2023 году по оптимистичному сценарию и к 2024 году по более осторожному сценарию», - сказал Данг Нгок Хоа, председатель совета директоров Vietnam Airlines.
По словам Хоа, для достижения этой цели Vietnam Airlines надеется, что правительство, министерства и секторы будут продолжать помогать отечественной авиационной отрасли преодолевать трудности в этом году и создавать благоприятные условия для будущего восстановления.
Динь Вьет Тханг, директор Администрации гражданской авиации Вьетнама, сказал, что внутренний рынок авиации, как ожидается, улучшится во второй половине 2021 года, когда развертывание вакцины COVID-19 ускорится во Вьетнаме и за рубежом.
Многие ключевые рынки для авиационной промышленности Вьетнама, такие как Северо-Восточная Азия и Европа, могут создать коллективный иммунитет в качестве основы для постепенного возобновления международных авиационных перевозок в конце третьего квартала или начале четвертого квартала 2021 года.
Ожидается, что вьетнамский авиационный рынок восстановится с середины третьего квартала 2021 года с целью обслуживания 70 миллионов пассажиров в аэропортах Вьетнама в 2021 году, сказал Танг.
Кроме того, Vietnam Airlines и Vietjet Air присоединились к программе Travel Pass Международной ассоциации воздушного движения (IATA) - заявке на получение электронного паспорта здоровья. Пропуск IATA Travel Pass помогает пассажирам и правительствам управлять информацией о поездках и медицинской информацией.
В частности, Vietnam Airlines официально внедрит пробную версию проездного IATA Travel Pass на двух рейсах с номером VN301 из аэропорта Нарита (Токио, Япония) в Дананг 15 и 23 июля.
Тханг отметил, что самая большая трудность для авиакомпаний - финансовая. Для возрождения авиакомпаний в этот период очень важна поддержка со стороны правительства, так как она создаст условия для того, чтобы у авиакомпаний был капитал для восстановления услуг.
«Финансовая поддержка правительства направлена только на то, чтобы поощрить авиакомпании к продолжению операций, самым важным по-прежнему остаются усилия самих авиакомпаний», - сказал Тханг ВИА.
Министерство планирования и инвестиций предложило Правительству запустить вспомогательный механизм с процентной ставкой около 4% по банковским кредитам в 2021-2023 годах для авиакомпаний. Ссуды помогут авиакомпаниям продолжать работу, а затем восстановить бизнес в будущем.
Ситуация с пандемией в мире по-прежнему осложняется новыми вспышками и новыми штаммами вируса SARS-CoV-2, в то время как внедрение программ вакцинации во всем мире идет медленнее, чем первоначально ожидалось.
Из-за воздействия пандемии в мировой экономике появились признаки рецессии, и это сказалось на доходах людей, что в долгосрочной перспективе снизило спрос на поездки, особенно воздушным транспортом.
В настоящее время почти исключительно иностранные официальные лица, эксперты и репатрианты прибывают во Вьетнам по воздуху, а иностранный туризм отсутствует.
Поэтому грузовой транспорт по-прежнему играет важную роль на отечественном авиационном рынке.
По данным Администрации гражданской авиации Вьетнама (CAAV), за первые шесть месяцев 2021 года аэропорты Вьетнама приняли 26,8 миллиона пассажиров, что меньше на 19,4% в годовом исчислении, в том числе 145.000 международных пассажиров (снижение на 97,9%) и 26,7 миллиона пассажиров внутри страны (рост на 1,4%).
Эти аэропорты также приняли 668.000 тонн грузов, что на 12,7% больше, чем за тот же период 2020 года, 490.000 тонн международных грузов (рост на 18,1%) и 179.000 тонн внутренних грузов (рост на 0,3%).
CAAV также сообщил, что вьетнамские авиакомпании использовали большую часть своего флота для внутренних рейсов, при этом частота и количество маршрутов стремительно растут.
Количество внутренних маршрутов, выполняемых вьетнамскими авиакомпаниями, достигло 62, что на 10 больше, чем в 2019 году./.
