Иллюстративное изображение (Фото: ВИА)
Несмотря на жесткую конкуренцию с автомобильным и воздушным транспортом, железнодорожная отрасль Вьетнама, прилагая усилия по повышению качества обслуживания пассажиров в последнее время, постепенно стирает впечатление от устаревшей транспортной отрасли.
По словам руководителя Вьетнамской железнодорожной корпорации (VNR), в ожидании строительства высокоскоростной железной дороги с объемом инвестиций 64,9 млрд долларов США существующую железнодорожную линию все еще необходимо эффективно эксплуатировать.
Ханойская и Сайгонская железнодорожные компании недавно отчитались о прибыли в размере более 100 миллиардов вьетнамских донгов ($4,15 млн) за первые 9 месяцев текущего года. При этом Сайгонская железнодорожная компания объявила, что ее выручка составила более 1,358 трлн донгов ($56,5 млн) и прибыль превысила 80 млрд донгов ($3,3 млн), увеличившись в 2,1 раза по сравнению с тем же периодом прошлого года. В свою очередь, Ханойская железнодорожная компания также сообщила, что ее выручка составила более 1,912 трлн донгов ($79,6 млн) и прибыль превысила 97 млрд донгов (более $4 млн), увеличившись на 177,9% по отношению к аналогичному периоду 2022 года.
Эти цифры показывают огромные усилия железнодорожных компаний, поскольку в период с 2019 по 2021 год железнодорожный транспорт Вьетнама практически оказался на дне, даже когда-то столкнулся с риском приостановления движения поездов из-за «крупных убытков». Такая сложная ситуация заставила все железнодорожные компании подвергнуться особому финансовому надзору, при этом Ханойская железнодорожная компания обладала уставным капиталом в размере 801 млрд донгов, но ее собственный капитал упал до 421 млрд донгов. В то же время Сайгонская железнодорожная компания имела уставный капитал в 503 млрд донгов, но ее собственный капитал составил 113 млрд донгов.
В такой обстановке железнодорожная отрасль Вьетнама прилагала огромные усилия для преодоления трудностей и улучшения своего имиджа. Наряду с вводом в эксплуатацию 5-звездочных туристических поездов, таких как поезд SE3/4 по маршруту Ханой-Хошимин, поезд STN2 по маршруту Сайгон-Нячанг, поезд Victoria Express по маршруту Ханой-Сапа..., недавно была запущена пара высококачественных поездов по маршруту Ханой-Дананг под кодовыми названиями SE19 и SE20. Генеральный директор Вьетнамской железнодорожной корпорации Хоанг Зя Кхань сказал, что вьетнамская железнодорожная линия «Север-Юг» занимает первое место в списке самых красивых железных дорог мира по версии путеводителя Lonely Planet, и это одно из преимуществ, которое необходимо использовать. Поэтому Вьетнамская железнодорожная корпорация концентрируется на совершенствовании услуг по привлечению туристов на этот маршрут./.
